Путешествие по маршруту Алтай-Монголия-Байкал должно было состояться еще летом 2024 года. Был готов маршрут и тд. Но, были небольшие проблемы, которые привязали меня к дому.
Собираться начали сразу после встречи нового года. Отличная команда, с которыми я был на Кольском, в Крыму и несколько раз были друг у друга в гостях. Все взрослые, вменяемые, с понятными целями на путешествие.
Трое детей — 14, и двое 17ти летних.
Была большая скурпулезная подготовка автомобиля, все что нужно было поменять — поменяли, все что вызывало сомнения — тоже поменяли.
В моей машине должны были ехать 5 человек. Полная загрузка.
Рассматривал ли я какой-нибудь китайский внедорожник из пресс-парка? Честно, да.
Но, никто не ответил. Испугались нагрузок и дальности маршрута?
За неделю до старта стал собирать автомобиль, распределил загрузку на 2 дня
Кстати, через интернет были заказаны каши с мясом и тушенка, часть съедобного долгохранящегося закупил тут. Вторую часть решил докупать по ходу.
Я выполнял роль самого главного орга и повара. Нес полную ответственность за 9 человек, которые доверили мне свой протяженный отпуск.
Автобокс BROOMER XL, дорогой, но показал себя с лучшей стороны. Сначала заедал один замок, но после 10 открытий-закрытий все приработалось, сейчас все в порядке.
В автобоксе, естественно, поехали все мягкие вещи.
Ящики IRIS RV-BOX у меня с 2018 года, я с ними еще ездил в Монголию на Исузу и там, кстати, купил еще 4 таких ящика!
В одном разместилась кухонная утварь, два других использовались под продукты.
Консервы были распределены по экипажам. Забегая вперед скажу, с консервами не ошибся. Все было качественным и очень вкусным. Все ели с удовольствием, не каждый день, но они сильно выручали.
Естественно, я кажется в 4ый раз поехал и сделал дубликат номеров. Один номер точно в Черногории, пара номеров обменена в Марокко на марокканские номера (у меня даже есть комплект военных номеров Марокко), один номер у друга в Швейцарии, и еще где-то.
Запасные номера — страховка от потери и гарантия свободного перемещения вперед.
В Монголии 2018 с одного из пикапов в броде отлетел номер. Хорошо, Алексей Ярош прилетал к нам в Улан-Батор, привез запасной. Иначе, уже на границе были бы вопросики.
Канистра с носиком-умывальником — пригождалась каждый день и утром и вечером. Идеальный спутник автотуриста + пластиковый табурет под нее, что бы удобно пользоваться.
Ну и мощная газовая горелка с баллоном 33л — один из главных спутников современного автотуриста.
26 июля 2025 года, настроив рации, встретившись со всеми участниками на выезде из Москвы, мы отправились на Восток!
Нитка маршрута на первые 5 дней — Москва-Ярославль-Кострома-Шарья-Киров-Пермь-Екатеринбург-Шадринск-Ишим-Омск-Татарск-Новосибирск-Барнуал.
3600км за 5 дней. Я несколько раз проезжал этот маршрут за 3 дня.
Сейчас Команда проголосовала неспешную поездку с хорошими обедами и качественным сном.
Мы периодически съезжали к интересным и красивым местам. Отсутствие гоночного режима позволяла нам спокойно тратить пару часов на незапланированные отворотки и просто «помочить ноги в реке». Да, у меня установлена подвеска SteelStaff, сейчас это самый дешевый вариант внедорожной подвески. Переживал, но оказалось — все в порядке, прошла усиленный тест и испытания.
Дорога тянулась, первая рация сгорела (АКБ задымился) уже к вечеру первого дня. У нас был словоохотливый участник 🙂 Но разговоры в пути, особенно, когда есть о чем поговорить — это большой плюс для формирования команды.
Всю дорогу я ел супы, пюре с котлеткой и обязательный свекольный салат с чесноком для улучшения пищеварения.
Команда подобралась практически не пьющая, каждое утро было четким и запланированным по подъемам.
В дороге не расчехлял походную кухню, питались в кафе. Без приключений.
Это фотография холодного сырного супа в Сыроварне перед Костромой. Неожиданный опыт — дорогое кафе, все блюда горячей кухни — поданы холодными. Не понял за что платить. Не стали покупать сыры, изначально заехали за ними — у нас были гурманы в коллективе.
Брендовых заправок до Барнаула в достаточном количестве, можно выбирать и не беспокоиться что останешься без топлива.
Практикую останавливаться на технические остановки примерно в 2-5 км от трассы. Кажется, далеко. Но сильно помогает перегрузить психику — НЕТ ШУМА ДОРОГИ. Природа, запахи трав, птички, солнышко.
Люблю лето, я в шортах.
Мой Arctic Trucks, практически два одинаковых Хайлакса с палатками на крышах, Соболь NN — наша команда.
В моей машине ехали жена и дочка, наши пассажиры должны были прилететь в Барнаул.
В Кунгуре ночевали и посмотрели на Пуп Земли. Прикольно. Придумать достопримечательность и вокруг нее выстроить туристический сервис. Всем, кто занимается туризмом, на заметку!
На Урале пошёл сильный дождь. Трафик небольшой, прошли без сложностей.
Да и мы не гнали. За всю дорогу до Барнаула все получили только один какой-то нелепый штраф из под Костромы (50км/ч).
В Ревде группу ждал мой большой друг — самородок-гармонист Александр Бормотов.
2 часа общения на горнолыжке «Гора Волчиха» пролетели просто за 5 минут.
Саша привез нам вкусных местных пирогов и варенья, так же большой термос с чаем.
Конечно же, звучали крутые песни под гармонь.
Было очень по-доброму! Всем понравилось!
Очень вкусное кафе на кольце перед Курганом — СОВУШКА, 55.499181, 65.240471 Одно из лучших кафе на маршруте
В Барнаул прибыли к вечеру пятого дня. ]
На завтра запланирована автомойка, посещение сервиса, закупка недостающих продуктов.
В Бранауле снял дом с баней и бассейном. Две ночи.
С домой случился казус, я снял другой дом (получше) по картинкам, но он оказался «занят» и нас заселили в дом попроще. Выяснилось, что тут это практикуется. Но не сказалось на цене.
Наивный организатор — меня обманули все базы на Алтае, где я заранее забронировал жилье и перевел деньги.
Моя задача, как организатора, поселить всех нас рядом — общий стол и компания — основа хорошего путешествия.
Еще раз — обманули все базы. Вуяля.
Тур поток настолько большой, что владельцам баз лучше сдавать домики на продолижнительный срок, а не каким-то то путешественникам на 1-2 ночи… в итоге, помотало нас. Не скажу, что это испортило впечатление группе. Это испортило впечатление мне.
Я потратил весь май и июнь в поисках жилья и бронирования, получил все подтверждения и …такой исход.
Ну, не будем ныть.
Мы в Барнауле, добрались без потерь.
Спим. Завтра много дел!
Целый день в Барнауле.
Нужно успеть много дел.
Первое — поднять на подъемники ВСЕ автомобили и посмотреть что там с ними перед входом на Алтай.
Нас встретил мой большой друг и очень хороший человек — Михаил
В снятом доме в Барнауле провели 2 ночи.
Миша посоветовал хороший сервис, где ничего критичного не выявили с нашими авто, но дале рекомендации каждому, что делать после путешествия. А впереди у нас…простите…10.000км с хвостиком…
Довстретили всех своих туристов, кто пропустил доезд на авто и выбрал самолет.
Пока ждали результатов осмотра, поехали вкусных бузов, в зоне сервиса есть прекрасное современная боозная, очень понравилось.
После этого Миша предложил нам обзорную экскурсию по Барнаулу, катались еще часа три.
Заехали в большой супермаркет. Закупились на 10 алтайских дней. Пригодилось практически все, но часть консервов я доедал дома.
А вечером был большой шашлык, гитара, баня и бассейн.
Миша приехал с семьей, дружно посидели и никто не хотел идти спать!
Но, завтра выезжать на основную часть маршрута — все угомонились 🙂
Мише большое спасибо за такой крутой прием, обнимаем все!
Солнце, тепло, предвкушение приключений! Я в шортах! Наверное, это мое одно из самых любимых переживаний! Не наверное, а точно!
Поехали!
Катим до Сростков, Шукшинские места.
Рекомендую всем, кому я интересен как автор, сходить на спектакль в Театр Наций на «Рассказы Шукшина». Что бы до конца проникнуться всем тем, чем жил Василий Шукшин. Почитать, конечно, тоже. Сильно влияет на впечатление от Алтая.
Взяли экскурсовода на полтора часа, узнали много интересного.
Попытка сохранить мгновения истории. Москвой тут и не пахнет, наверное, в этом есть своя прелесть. Все как и 100, как и 200 лет назад.
У этой стеллы я стою в шестой раз и только в первый раз со своим автомобилем.
Есть волнения? Конечно, всегда как перед выходом на сцену.
Тем более, свой отпуск мне доверили 9 человек.
Маршрут распланирован по дням. Жилье забронировано, точки лагерей обозначены, паром через Телецкое с Юга заказан и предоплачен. У некоторых даже выкуплены билеты на самолет из Горно-Алтайска домой, у тех — кто не едет в Монголию. В путь.
Сворачиваем на Чемальский тракт и катим к первой базе, где у нас забронировано две ночи.
Как я уже писал в первой части, вместо одного дома — нам предлагают сначала 2 мини домика тут и два через 2км на другой базе.
Но у нас один стол, один ужин на всех, это невозможно.
Пытаюсь мягко решить вопрос.
Хозяйка полностью морозится и отключает даже телефон.
Администратор хлопает ресничками.
Через ЧАС нам дают еще два домика на этой базе. Заселяемся все в одно место. Уффф.
Катунь, ты прекрасна
Ты уносишь все тревоги.
Ты холодна и вечером на берегах твоих нужно одевать пуховые жилетки, но это никак не огорчает путешественников.
Улыбаемся.
Горит костер на берегу, мы глотаем первые молекулы алтайского воздуха и пьянеем без вина.
Вся группа — впервые на Алтае. Их открытие — НА АЛТАЕ НЕТ КОМАРОВ.
Бинго!
Вечером договариваемся на сплав — рафтинг для подготовленных. Мне, с моими -6 и преодолением на одиночном каяке монстр-рафтинг-реки Футалефу в Аргентине, на Катуни особо ловить нечего, я еду готовить ужин! 🙂
Группа отправляется за приключением и хапает их по полной!
Фото со сплава нет, но ребята взяли самый сложный из возможных уровней.
Без происшествий все вернулись целые домой. Холодные и голодные.
Что ж, мне было чем их встретить!
Снова долгий вечер с разговорами под шумящую бурунами реку…
Кто-то засиделся до самого утра.
Решил максимально показать Алтай в фотографиях, кино не снимали.
Возможно, мой отчет станет для вас волшебным пенделем для посещения этого чудесного места!
Всячески рекомендую!
Сам хочу попасть на Алтай на границе сентября-октября. Тихо, с хорошим фотоаппаратом, не спеша, с теплым спальником и, желательно, с пикапом с теплой будкой.
Держите кулачки, друзья. Эта мечта давно заставляет меня шевелиться.
Сгорает вторая рация. Эмоции в группе настолько сильны и столько разговоров про происходящее…второй АКБ рации БАОФЕНГ испускает дым. Вернувшись в Москву, купил четыре батарее, две вместо утраченных и две на запас. Заявленной мощности раций хватает, связь чистая без помех. Сделаю отдельный пост про свой комплект связи. Хочу докупить длинных антенн для первого и последнего экипажа в колонне.
Добрались до Еланды, где живет моя давняя прекрасная знакомая — травница Олеся.
Олеся нас ждала
В телеге lesindom. Рекомендую всем посетить, травы, сборы, мед и тд и много-много нежности. Один наш участник откровенно «поплыл» и захотел остаться…
У Олеси была старая гармонь, на которой я исполнил пару песен, было здорово!
Много-много добрых историй про энергетику Алтая, про духов времени и связи во вселенной. Всё это под вкусный травяной чай с необычным медом…скупили у Олеси все запасы. Недавно они закончились дома, снова пора выезжать в те края!
Еще у Олеси можно поотшельничать и привести свою ауру в порядок, так же наладить энергетическое поле.
Она реально очень многим помогает.
Есть небольшая банька. Но группу из 10 человек эта банька вместить не смогла.
Мы расставались с легкой грустью и пониманием, что вернемся обязательно снова.
Олеся, большое спасибо тебе! Скучаем все!
Очень много коров. К сожалению, местные гоняют так, что за все путешествие мы трижды стали свидетелями ДТП с коровами.
Про несоблюдение правил дорожного движения на Алтае можно защитить кандидатский минимум по психологии. Чем хуже машина — тем выше скорость. Эти персонажи так опаздывают жить, что зачастую попадают не туда, куда торопились.
За рулем нужно быть очень аккуратным. Неожиданно выезжающая со второстепенки буханка или праворукая старая тойота — вплоне себе нормальный сценарий.
МЫ НЕ СПЕШИЛИ.
Первые дни Алтая, который раскрывался перед нами. Частые остановки, чай в термосе на всех, вкусняшки местные, бутеры и тд. Было настолько всё слажено и хорошо, что тоже можно пополнить копилочку позитивных путешествий в КОМАНДЕ!
Соболь Сергея из Мурома стал основным транспортировочным средством нашей команды. В него перекочевал запас продуктов и кухня. Сергей основательно разгрузил мой автомобиль, при этом багажник все равно был забит до упора.
Решите увидеть Алтай, найдите пару дней, и посвятите их Чемальскому тракту.
После Олеси и рафтинга было решено пошататься по Чемалу.
Всем захотелось сувениров и…вертолетной экскурсии.
Пилот вертолета примчался через час после звонка, мы успели нагуляться, проголодаться, пообедать, купить шляпы у местной волшебницы.
Экскурсия длилась 30 минут, Сергей из Мурома исполнил свою мечту, вышел из вертолета окрыленный и впечатленный.
После нашего полета сразу полетели следующие туристы, спрос есть.
Возвращаемся в Майму, желание купить рыбы обламывается об непонятные палатки с непонятной рыбой на прилавках. Не рискуем. У одного участника был с собой полный рыболовный набор, но не хватило опыта, что бы вживую встретиться с местными рыбами. Увы. Было несколько честных попыток.
Дождь льет очень мощно.
Дождь в этой поездке стал нашим верным спутником, было очень мокро.
Перед селом Черга сворачиваем на зубровый питомник.
Наличие автохолодильников позволяло нам есть местные сыры и мясо на перекусах, большие термосы обеспечивали нас горячими напитками всю дорогу.
Накрапывал дождик, зубров оказалось всего три. Посмотрели.
От зубров вернулись все мокрые, план неба — вылить по 10 ведер воды на каждого был исполнен.
Время 17:00
В рации решаем, что часть группы селится в домики, у кого есть палатки на крышах — спят в палатках.
Ищу домики, несколько попыток, где-то не берут трубки, где-то резко хамят (реально), где-то объявляют 15.000 р за двухместный номер(?!), на карте нахожу ЧАДОЕВ ПРИВАЛ.
Вуаля, есть два домика. Мчим.
Раньше, практически все берега мелких речек были доступны для дикого кемпинга. Сейчас, все более-менее ровные площадки взяты в аренду и огорожены.
Бизнес стремительно развивается, у кого-то хорошо получается, у кого-то по-алтайски. Говорят, инвестиционные московские деньги лишают местных право на конкурентную борьбу. Увы. На свои сделать что-то нормальное и дать сервис — только через большие инвестиции.
На базе не решен вопрос заезда по свежей траве, база новая, понятно, что если не будет порядка — все укатают. Девушек наших заселяем под крышу, в палатках стоят человеческие кровати, чисто и культурно!
Под дождем обхожу весь периметр. Можно взять в прокат лошадей. Среди нас не было конников, только смотрели и фотографировали 🙂
Вечером на берегу реки Сема был долгим. Поставили походную баню, парились все часа под проливным дождем три в три захода.
Река бодрила, в казане готовилось жаркое из свежего местного мяса…было вкусно, спали как котики.
В награду за мокрый вечер получили шикарное теплое солнечное утро.
Сделал на всех молочную кашу, бутерброды с местным сыром и большую чугунную сковородку с остатками жаркого, яйцами и тертым сыром. Шкворчащая сковородка диаметром 40см являлась всю поездку серьезным объединяющим фактором даже в очень плохую погоду 🙂 точнее, ее горячее содержимое.
Есть видео у меня в ВК-клипах
Что-что, а автотуристов на дошираках я не очень понимаю…
Закупаемся местными молочными продуктами в Шебалино. Вкуснейшие йогурты до сих пор все вспоминают.
Всегда во всех путешествиях за рулем позволяю себе сворачивать с основного маршрута на какие-то малопонятные дорожки. Ради остановок, ради разнообразия запланированного маршрута. Всегда такие действия приводят к классным встречам и красивым видам.
На лицах участников появляется нескрываемое удовольствие. Я на Алтае в-пятый раз, все — в-первый.
По дороге просто не спешим. Никуда не гоним.
Местные давят на гашетку на все деньги, на праворульных авто спокойно выходят на обгон в закрытые повороты, которых тут запасено не сосчитать.
У меня есть основной план Движения, на основных точках забронировано жилье.
Все сделано так, что бы было время на подышать и погулять, на долгие завтраки и спокойные вечера.
Алтай проникает в нас. Движемся на Юг.
Снова дожди.
Двигаемся вдоль Катуни.
Около села Бичикту Боом сворачиваем в долину Каракола и поднимаемся на небольшую горку Межелик.
В голодные годы на Алтае суслик служил не только природе, но и людям. В честь этого маленького зверька, спасшего от голода тысячи алтайских семей, здесь установлена статуи девушки без лица, олицетворяющего ребенка, вглядывающегося вдаль и ожидающего скоро возвращения родителей.
Статуя выполнена из стеклохолста с каким-то прочным покрытием, но то ли вандалы, то ли природа, знатно ее уже потрепали.
Но впечатление есть, всем было грустно, молча спускаемся.
На Алтае практически победили традицию писать краской на камнях «Здесь был Вася и Тагил-2023″…А вот любовь завязывать ленточки на ветки пока нет. Завязывают обрывки каких-то трусов, лифчиков и даже ПАКЕТЫ!
ПАКЕТЫ! Подношения духам?! Вы серьезно?
Выглядит этот отвратительно, хотя, наверняка, настоящая традиция слишком глубока для понимания обычными людьми.
Дорога доставляет эстетическое удовольствие.
Местные гонщики не воспринимаются уже чем-то чуждым, бесконечные коровы украшают пейзаж и никак не мешают, если внимательно относишься к вождению
Рации не умолкают, часто останавливаемся, дышим, слишком много фото!
Выбираем старый Чике-Таман и проходим его с большим удовольствием.
Дорога зарастает. Смыкающиеся ветки деревьев уже царапают борта автомобилей, хотя, во время экспедиции а 2019 году, тут было очень свободно и можно было разъехаться двум автомобилям.
Встречаем дикие УАЗики с туристами, которых везут на все деньги с писками и громким шансоном. Так устроен мир.
Планируем идти вдоль Катуни на Инегень. Там, в точке впадения Аргута в Катунь есть шикарная полка для установки дикого лагеря. Аккуратно съезжаем с асфальта.
Большое вселенское чудо, что группа подобралась с определенным отношением к дороге, отдыху, обустройству лагерей и тд. Было все так дружно, как не было никогда!
Сворачиваем с Главной дороги на Инегень
Для внедорожников нет проблем, пузотерки тут едут 20км/ч.
Держим дистанцию, щебень разлетается знатно.
Сгущаются тучи, предвещая дождливую ночь.
Звоню по телефонам «домиков», указанным на табличках и на яндекс.картах.
— 17.000 рублей за двухместную палатку в глэмпинге.
— 20.000 рублей за домик с тремя кроватями
— Мест нет…
Настаиваю доехать до точки, которая у меня обозначена уже лет 10.
Красивый и тихий Алтай вокруг. Трафик нулевой.
Домашней скотины сколько хочешь. Видим шатры, видим дощатые домики, проезжаем мимо и ныряем вниз, к Катуни.
Дорога забирает направо вдоль берега реки.
Яркий цвет Катуни на фоне тускнеющего неба, радует близость воды большой реки.
ВОРОТА?!
Там где начинается ровная полка для тихого лагеря, от которого идет пешая тропа в сторону Аргута.
«Частная территория»…
Хм…
Здрасьте, и тут?!
Откатываем ворота, заезжаем.
Местные взяли в аренду этот кусок земли поставили несколько домиков, совершили попытку сделать культурный душ и туалет. Да, берут деньги.
За совсем диким Алтаем теперь нужно углубляться куда дальше.
Остаемся.
Заказываем у местных барашка.
Мои уходят гулять, я остаюсь готовить ужин.
Забегая вперед, скажу, такого барана мы не ели ни до ни после!
Достаю фонарь Беркут, ставлю его на зарядку
Газ — верный спутник путешествий в большой компании.
Костер мы теперь разжигаем только ради удовольствия.
Гитара, пронзающая тишина.
Утро было настолько теплым и ярким, что все просыпаемся раньше обычного
Завтрак и гулять.
Я полдня ходил со спиннингом вдоль реки, без знаний и нужных приманок — результата нет.
Через поляну проходит много пеших туристов, были велосипедеры. Все двигаются.
Много разговоров, шуток, вкусная еда, тишина и чистота.
После экспедиции оказалось, что данная точка путешествия стала одной из лучших точек маршрута.
— Знаете, — говорит хозяйка этого кемпинга. — Москвичи там поставили большие палатки, прилетают на вертолетах. Однажды, она, как-там, она себя называет «шаманкой», ну, москвичка. Она сюда приехала и говорит «приходите в гости». Но она не понимает, что мы дома, а гость эта она…
У местных нет возможности инвестировать такие деньги в сервис и инфраструктуру. Относимся с пониманием.
Кто-то реально старается, у кого-то принцип «туристов много — схавают». Это было заметно всем.
Но в сильно плохое мы не попадались и не нарывались.
Проведя два дня и две ночи в этом месте, собираемся дальше.
Настроение лучше лучшего
Погода благоволит. Горы заряжают.
Команда этого путешествия по людям, энергетике, дисциплине и дружбе — образец для каждого подобного проекта. Я, как организатор, очень доволен происходящим.
Разделанного барана пакуем по холодильникам.
Говорим спасибо Хозяйке и «мчимся» дальше. Ну как «мчимся», двигаемся.
Никому не хотелось гонять.
Заезжаем вверх по сыпухе по серьезному подъему от реки. Снова пауза, любуемся видами .
Впереди нас ждет еще много чего интересного, а потом и Монголия!
Распрощавшись с Инегенью отправляемся в Акташ, где у нас был зарезервирован гостевой дом…который не случился. Я снял за 2 месяца большой дом на 10 человек, в итоге нам за эти деньги предложили два полувагончика без удобств. Чудная алтайская земля, спрос превышает предложение. Сдается всё, даже кривые сараи, всё как на нашем Юге.
Группа моя отказалась так жить, администратор никак не шел на контакт и не реагировал. «Связи с владельцем нет»…Прекрасно.
Уезжаем в горы
Настроение как-то у всех подпортилось, так как в чате группы были опубликованы фотографии базы, где мы должны были жить.
Забегая вперед, скажу. Я не оставил ни одного негативного отзыва. Не хочу тратить на это свою энергию.
Уверен, такое отношение к людям убьет их такой популярный и качающий бабло сейчас бизнес.
Утро было теплым, позавтракав и собрав палатки двигаемся на Акташский ретранслятор
У меня полная выкладка авто, 5 человек внутри. Досталось подвеске SteelStaf, пусть это будет даже некий отзыв.
Подвеска отработала.
На 35″ колесах Арктик Тракса я чувствовал себя гораздо увереннее, нежели штатные Хайлаксы на слегка увеличенной резине. Проезжать буераки — легко, ничего не цепляет и не трет.
Самая дичь случилась, когда я сунулся на последнем отрезке левее — по привычной дороге…А через 100 метров затяжного подъема оказалось, что этой дорогой не пользуются и она обвалилась.
Такая стрелка долгая вверх перед вершиной…
Нужно было сдавать назад и РАЗВОРАЧИВАТЬСЯ на склоне.
Высадил пассажиров. Никто даже камеру не включил, зрелище было жестким. Я вспотел, но сделал.
Последний подъем по раскатанной горе на груженом Лендкрузере…короче, отрывались передние колеса и буксовали…шел на понижайке и первой принудительной…машина смогла. Люди тоже.
Количество местных патрулей, старых крузаков и уазиков — зашкаливает.
Укатано все, нижняя дорога до рудника жесткий триал. Хотя, в 2019 году, я на стандартном Хайлаксе аккуратно заехал.
Мне было не до фото на подъеме. Есть пару роликов у меня в VK
Пили горячий чай из термоса, ели шоколад. Все были в легком шоке. Но всем очень понравилось!
Мои пассажиры должны были быть в этом поездке на своей новенькой Тойоте Тундре, но доставка задержалась, и они взяли с собой модель авто .
Мы отдыхали как могли!
На ретрансляторе установили туалеты
Пустынная вершина 2019 года была образцом тишины и покоя, такого больше никогда не будет.
Туристический трафик растет, все везут деньги и хотят получить свою порцию адреналина за деньги здесь.
Естественно, получают.
На спуске и подъеме нас обгоняли машины с туристами.
Мы никуда не спешили.
Спуск был гораздо спокойнее, чем подъем. Поездка на ретранслятор заняла целый световой день.
Спустились уставшие и снова отправились ставить палатки. Чуть дальше от вчерашнего лагеря. Вчера из-за расстройства не сделал ни одной фотки вечером.
Снова ели барашка, жарили на гриле. Совсем вечером стало сыро, разбрелись по палаткам.
Как водится, теплое утро и после просушки и упаковки палаток — пошел дождь.
Дождь был верным спутником этого путешествия. Не было ни одного дня — что бы сверху не капало и не лило.
У всех была обувь, дождевики, теплые вещи, газовая кухня, шатер — мы не страдали.
Решали проблему дождя быстро и коллективно!
Расчехлил наконец-то свою новую сумку для мусора от MALEX-PRO, нарядной она была пока не тронулись! Но запихалось в нее достаточно много. Годный девайс.
Как и в 2019 году, что бы выбросить мусор на Алтае — нужно постараться.
В поселках баков нет, мы пользовались баками на заправках. Никто не гонял, как в 2019.
Тут бы нам в Акташе уйти на Телецкое, но в планах первой части путешествия — заглянуть на Марс.
Двигаем туда.
Дорога на Марс совсем не такая, какую нам показывают по телеку…
Она сильно убита, пришлось снижать давление в шинах. Ехать на рабочем давлении — мука, сильно трясет
Местные настойчиво предлагают поездки на буханках…представляю, какой это кишкотряс. Поехали на своих.
Никому не платили.
Жаль, что всё необычное и красивое постепенно превращается в плюшевую попсятину.
Понятно, что «чего ты хотел».
Следующую поездку на Алтай нужно делать под флагом «НУЛЬ ЛЮДЕЙ — НУЛЬ ФОТО-ТОЧЕК»
Ехать за самой дичью, где нужны 35ые колеса, лебедка, трос и рука друга.
Посмотрим.
Посмотреть на «марс» было интересно, но не долго. Дул ледяной ветер. Но он помогал развеивать пыль от машин.
В общем, двигаем обратно на асфальт.
Кстати, данный ландшафт уже очень сильно отличается от привычного зеленого Алтая, всем было интересно.
Поели в местном кафе, довольно вкусно.
Всегда смешит неразбериха на кассе и у поваров…ну к вам же приезжают большие группы…не, пока не научились
А нас было 10, было нормально.
Мясо, овощи.
В Алтайской части Кош-Агач был точкой разворота.
Выезжаем в обратную сторону — наша задача — Юг Телецкого.
Двигаем, затариваемся в самом большом супермаркете на несколько дней в Акташе, заправляя полные баки и канистры.
Везде некая неразбериха. Смешные молодые (лет по 25) компании, которые приехали на папиных машинах и привезли своих девушек с силиконовыми элементами на лицах…Это просто трагедия, очередь в замке Франкенштейна. Без комментариев так же и их вызывающее поведение сдобренное матюками.
Асфальт?
До Кату-Ярыка уже асфальт. Не довели буквально 20 км (август 2025).
Думаю, в сл.году будут укатывать асфальтом и сам перевал. А потом дотянут и до берега Телецкого. Будет можно для дикого самостоятельного туризма закрыть эту главу на этой дороге.
Мы не доехали до перевала.
Нашли точку у озера по карте, проезд был перегорожен. Заехал к ближайшему домику…заезд под шлагбаум — 3500 рублей с авто. Просто за заезд. Никто не стесняется.
Еще десять минут работы с картой, есть съезд и более-менее ровная полка, едем.
Место красивое, трава частично покошена, частично нет.
Под деревьями склад лошадиного помета…
Есть место для лагеря. Расставляемся.
Один участник затемпературил, ставим ему маркизу со стенками, сегодня он будет спать не в палатке на крыше, а на раскладушке на земле.
Сначала я ставлю свои палатки, на трех человек — три палатки, мы так путешествуем, что бы никто никому не мешал.
Потом занимаюсь кухонными делами, ребята заводят костер. У меня барашек. Ах, какой же он был вкуснючий.
Часть группы залипала на перспективный вид. Соболь с детьми решил спуститься вниз, там обнаружили ручей и большой покос, вернулись с водой.
Все вечера на Алтае были очень прохладными, хотя всегда днем я гонял в шортах. Вечером в шортах было уже не комфортно. Август.
Сегодня к вечеру не было дождя.
Утром неспешно проснулись. В О З Д У Х. Какой же тут В О З Д У Х.
Тягучий, вкусный, пьянящий и много=много других красивых прилагательных.
Кидаю пару веточек пихты и землянику с поляны в чай. БОМБЯО!
Раз в три дня стараюсь наводить порядок в машине, что бы всё лежало на своих местах. Что-то протираю от пыли, переупаковываю.
Так же постоянно навожу порядок в ящиках с едой. Что бы не превратилось в один комок.
Так интересно, вся группа переключилась на землянику и за час мы опустошили эту поляну 🙂
В зеленых канистрах Арт-Райдер — дизель, в синих — вода.
Вода за день нагревалась, что вечером девушки из команды могли принять теплый душ.
Утром для мытья волос воду грели на газу.
Комфорт +.
Такие условия для семейного путешествия.
С водой на Алтае нет проблем, так же как и в Северной Зеленой Монголии.
Но резерв воды всегда был в каждом атвомобиле.
Готовили на воде из ручьев.
У настоящести происходящего нет никакого мерила.
Каждый переживает свои эмоции, что-то есть коллективное.
Интересное наблюдение.
Много беседуем, вечером ребята дегустируют вкусное вино, шутим, жарим мясо, едим всякие вкусные местные фермерские сыры и мясные закуски. С рыбой не сложилось. Ни поймать, ни купить. Льются бесконечные истории о пережитых приключениях и странах…
Но Алтай остается Алтаем. Последняя фотография говорит сама за себя.
Я езжу за этим.
Очень поздно, когда уже смеркалось, соседями по природной полке стала компания классических выпивающих автотуристов, с шансонным сопровождением на полную мощь, кальянами и пьяными женскими воплями. Эти люди тоже заработали денег, взяли отпуск и поехали смотреть Алтай.
Каждый турист видит СВОЙ АЛТАЙ.
Утром было достаточно влажно, мы еще не знали, что ближайшие дни «солнце поменяют на тучи».
Собрались, поехали к Кату-Ярыку.
Я, как человек, который был на многих значимых перевалах и даже на Дороге Смерти в Боливии, могу сказать, что его «труднопроходимость» слишком разыграна среди обычных людей.
Труднопроходим он только по одной причине, и только по ней — состояние техники, которую тут эксплуатируют.
С работающими тормозами и педалью газа — перевал берется легко в обе стороны на любом транспорте.
Количество людей возросло кратно, я был тут в 2019, было достаточно тихо и из бизнеса только новенькая палатка с мороженым.
Вангую, еще пару лет — будут поручни вдоль обрыва и ПЛАТНЫЙ ВХОД НА СМОТРОВУЮ.
Да, такая судьба ждет всё.
Времена, когда на водопад Гирвас в Карелии мы ехали на понижайке, в далеком прошлом — сейчас там асфальт, шлагбаум и перила.
Вуаля.
Хорошо это или плохо?
Такова судьба всего развивающегося.
Все залепляют пластиком, ограничениями и пытаются на этом хорошо заработать. Есть спрос. И он будет только расти. Этому поспособствуют закрытые границы, улучшение дорог и тур.сервиса.
Поэтому, все внедорожные туристы потихоньку вымрут как мамонты, просто будет некуда поехать.
В Америке, например, уже проложены автомаршруты для техники 4х4, плати и на 5-7 дней дуй по карте. Испытывай себя.
Будет у нас такое? Обязательно.
Сейчас первый бизнесмен эту идею вкусит, договориться, промаркирует, поставит шлагбаум, урны и вперед.
Вопрос времени.
В 2025 году «наверху» впервые озвучено понятие САМОТУРИСТ, которому тоже потребуется регистрация маршрута и отмечание в конкретных точках…Без комментариев.
Это понятие тоже введут, с соответствующим сопровождением в виде карательных мер для невнимательных.
Видим, по многим популярным локациям, что сначала они стали ООПТ и туда жестко запретили проезжать, а теперь в некоторые уже можно попасть и оплатить свое пребывание официально (Териберка, Крым и тд). Система работает. Р А З В И Т И Е. Надеемся, что будет порядок, вывоз мусора, обслуживание территории.
Да и людей, как-то, это сделает более дисциплинированными.
Есть другая сторона вопроса, но вряд ли можно ее обсуждать вслух.
Понятно одно — как раньше уже не будет.
Сразу после спуска с перевала организована точка с бесплатной вкусной водой. Набираем канистры, умываемся.
Все мои довольны. Виды прикольные.
Решаем найти местечко для лагеря…
Двигаясь в сторону Телецкого понимаем…все ровные площадки утыканы домиками и перегорожены заборами…вуаля. В 2019 году тут была пустота и природа.
Два слова про резину MAXXIS RAZR-AT. В 2018 году я даже летал на фабрику MAXXIS в Шанхай и после увиденного лично у меня нет недоверия к этим колесам. А с того времени имя MAXXIS стало достаточно известным не только среди джиперов. На RAZR MT я ездил в Монголию, на BRAVO в Турцию и тд. Зимние MAXXIS были на Пежо, в общем, опыт имеется. И он положителен.
Все большое путешествие прошло без проколов. Работали с давлением, ездили по асфальту и грунтовкам, долбили по ямам. На трех авто стояли MAXXIS RAZR-AT — оценка пять из пяти. Все очень довольны. И сцеплением с дорогой и шумовыми характеристиками.
Доезжаем, практически, до чулышманских грибов, погода меняется за 10 минут, от пыли и солнца не остается ничего, начинает поливать. Мы еще не знали, что поливать будет все следующие три дня.
Девочки в рацию просят организовать им домики, соглашаемся.
Объехали шесть баз- мест нет, на седьмой повезло, но внутри домиков был просто бардак, кровати перевернуты, матрасы валяются на полу…Хм? Что это? Уезжаем.
Восьмая база — есть беседка, спуск к реке, домики на всех.
Остаемся.
Я начинаю готовить, ребята ставят баню.
Ах, какая же была здесь баня. С березы в воду был сброшен канат, за который держишься и ложишься в речную яму в камнях. Мамая мия. Походная баня — вещь. У меня пока нет, но я очень хочу. Настолько это прекрасный девайс. Паримся и МОЕМСЯ ВСЕ. Мылом из Сирии. Никаких химвеществ.
Довольные ужинаем, дождь лупит, холодно, но горячий алтайский барашек из казана сводит на нет любые трудности.
После бани, с вкуснейшим ужином и снова долгими разговорами (все укутались, норм) отправляемся спать. Дождик выстукивает по крыше динамичный рейв, то усиливая волны, то уходя в некую паузу 🙂 Спим как котики.
Завтра у нас встреча с Телецким.
Доезжаем до Телецкого…дождь такой силы, что из машины не хочется выходить.
Тут у нас были забронированы домики. Долго выясняли, оплачено у нас или нет.
Потом покушали в кафе, покормили грустную мокрую собаку.
Воздух такой, что я без вина пьяный. Экскурсии на лодке отменились — бессмысленно и жестко.
Через пару дней у нас паром (оплачивали заранее).
Нагулявшись под дождем по берегу Телецкого, выспались и засобирались на паром.
Что нас ожидало на песчаном пляже?
В ожидании трех паромов тут столпилось очень много машин, толчея, неразбериха…кто-куда-никакой очереди, хаос.
Раздражение, скандалы, какие-то предъявы, все недовольны…напряжение…
Вкопать три таблички с названиями паромов по типу «Причал 1», «Причал 2» и «Очередь на погрузку Причал 1» и тд
ВОПРОС БУДЕТ РЕШЕН СРАЗУ
Сезон, бешенный оборот денет. Мы поставили свои машины, буквально, в кусты, просто некуда больше.
Даже у меня, оплатившего 2 месяца назад паром на 4 автомобиля группы, возникли сомнения — сможем ли мы попасть на свой паром, не случится ли «овербукинг»…короче, неприятная эмоция.
А должно было быть на оборот, в предвкушении плаванья — приятные ожидания.
Не случилось
Сначала пришел не наш паром, началась битва тех кто выезжает с теми, кто заезжает на паром.
Никто не в курсе преимущества выходящего из лифта. НИКТО.
Такое же есть на пересечении границ с Казахстаном, Монголии и др.странами Азии…да и в Грузии, что уж тут…
Народ звереет, орут, кидаются…
Шикарная характеристика людей, которые живут со мной рядом.
И всё это на фоне прекрасного пока еще чистого озера…
Туман, дождь, толчея
Прибыл наш паром, я подошел к капитану, да, машины моей группы есть в списке, мы заезжаем одни их первых.
Контролирую группу, порядок
Берем термос, вкусняшки и гитару…
Короче, на гитаре я играл всё плавание. Кто-то подпевал, кто-то улыбался, было много шуток с попутчиками.
Из Ногинска приходит тревожное сообщение.
Моей жене и дочери, нужно лететь домой, так бывает.
Женские слёзы капают в Телецкое озеро, напоминая всем нам, что мы живем в обычном мире, где все кто родился — умрет.
По плану, в Горно-Алтайске мы живем в гостевом доме.
Задача, обслужить машины, перетрясти снаряжение, докупить продуктов и по Чуйскому пройти от города до Ташанты, где и зайти в Монголию.
После парома селимся на большой базе в Артыбаше, дождик не заканчивается
На базе большая столовая, но одна микроволновка, что категорически замедляет очередь до 40-60 минут…
Это просто жесть. Как можно иметь базу на 500 человек и ОДНУ МИКРОВОЛНОВКУ, что бы подать горячее блюдо?
Видимо, владельцев всё устраивает.
Всё покорно стоят.
Очень понравился капучино с кедровыми орешками. Очень вкусно. Да, ценник «Москва+».
Далее была долгая дорога в Горно-Алтайск. Она была настолько ужасно, что даже на 35ых колесах приходилось снижать скорость до 5км/ч.
Север Телецкого — бешенный трафик маршруток с туристами — дороги нет.
На подготовленном внедорожнике едется быстрее потока…то тут то там валяются разорванные покрышки
Кое-где идет непонятный ямочный ремонт. Давно я такого не видел. Неожиданно.
На следующее утро поднимаемся на смотровую и посещаем красивый ресторанчик, где устраиваем мини-прощальную сцену.
Далее было 2 ночи в Горно-Алтайске, покупка авиабилетов. Удивило, что летом Аэрофлот летает сюда, практически, каждый ЧАС! Когда в 2019 году было 2 рейса в день. Трафик прёт.
В аэропорт приехало много современных внедорожников с логотипами разных отелей и прокатных контор. Картинка красивая, ценник сложно себе представить. Но, люди едут.
Естественно, буузы
Сделал промежуточную замену масла в Авто.
Взяли экскурсовода по Горно-Алтайску, было достаточно интересно узнать из первых уст чем живет город и регион.
Заправляю полный бак и канистры.
Завтра выезжаем в сторону Монголии.
Финальным аккордом первой части становится посещение главного музея в Горно-Алтайске
Принцесса Укока снова закрыта, то ли восходящая Луна, то ли падающий Меркурий. Не увидели.
В целом, музей на час-полтора очень даже. Есть что посмотреть
Много работ современных художников.
Вперёд, на Ташанту.
Продолжение следует…
Крутанем Планету!
Сергей Лысенко ЛС78
фотографии автора
ПРО АЛТАЙ ОТРИЦАТЕЛЬНО
Не буду много писать, пробегусь кратко о большой экспедиции, которая длилась 42 дня и 16000км.
Машина не подвела.
Реализовал практически все свои хотелки.
Напишу некую выжимку мыслей, а уже полный отчет опубликую у себя на сайте www.ls78.ru.
Поехали!
Группа супер, 10 человек, 4 автомобиля.
Погода — каждый день дождь разной степени объема и продолжительности, но каждый день. Утомило.
Везде, что забронировал с предоплатой на Алтае — обманули. То база слетела, то блокнот ветром унесло, то листок ребенок вырвал, то сервис яндекса обнулился…смешно и грустно.
Спрос во много раз превышает предложение.
Отсюда нежелание развиваться, делать нормальные домики, кафе, туалеты…все «на пол шишечки, на пол кедровой шишечки»
Если придорожное кафе, то еда полухолодная, а зачем греть — поток идет. Все и так съедите, освобождайте место для следующей группы.
Чуйский тракт не зря входит в список самых красивых дорог мира, кайфанули.
Сувениры? Ни одного. Только открытки друзьям и подписчикам отправил…62 штуки.
Встреч с иностранными туристами не было, иногда попадались старые немецкие мерсы переделанные под кемперы и все. Движухи, которую наблюдал в 2018 и 2019 — нет. Не едут иностранцы в том объеме.
Дизель в Акташе 80р/литр.
Бешенный трафик туристов, как самостоятельных так и групповых.
Жаль, что возможности диковать все меньше и меньше и за этим нужно сильно углубляться внутрь Алтая.
Как раньше уже не будет.
Гейзерное озеро…по периметру как в Цирке на Вернадского…500 человек.
Да, пропали люди с селфи-палками, которые были везде каких-то три года назад. Просто исчезли. (ура!)
Буузы, чебуреки, баранина…
Купили барашка глубоко внутри гор. 17.000р за 17кг. Ели неделю. Один из лучших барашков в моей практике.
Казан, афганский казан, набор продуктов с собой. За 12 дней экспедиции практически ни разу не повторился в меню. Готовил с удовольствием. Вкусно было всем.
Кемпинги, глэмпинги, сарайчики для проживания…от 3500р за двоих до 25.000 рублей за палатку на троих…
Хорошо, что есть свои палатки, можно посмотреть Алтай достаточно экономно.
Каждый час Аэрофлот привозит людей в Горно-Алтайск, пять лет назад 2 рейса в день.
Воздух. Воздух такой, прямо пьешь его. Сон крепкий.
Зверья не видели.
Накатались по радиалкам от Чуйского, не спешили. От 100 до 200км в день. Каждый вечер уже в 17:00 ставили лагерь. Довоооольные. ДЫШАЛИ. УЛЫБАЛИСЬ.
Пару лет и перевал Кату-Ярык заасфальтируют, дорога до него уже практически асфальт.
Долина Чулышмана — надо запускать бульдозер. На красивых полянах сплошь некрасивые сараи с кроватями. Разная цена.
Мобильная баня — 4 раза за 12 дней в такое удовольствие, что сейчас не могу подобрать слова. Очень. Особенно в дождь и прохладу. В реках, конечно, плескались. Баня — верный спутник групповых выездов на природу. Надо на для Полянников себе купить.
Большая чугунная сковородка 40см — идеальный завтрак на 10 человек. Рисовая и гречневая каша, гренки с молоком.
Сложно было купить вкусный местный сыр — его нет, рыба только копченая.
Сыр на шли в Горно-Алтайске — испытали удовольствие.
Бардак при погрузке на паром. Странно, что нет администратора принимающего и отправляющего паромы. Нет обозначенных коридоров, а паромы ходят по расписанию.
Гитара звучала и у костра, и под звездами, и в кубрике на пароме…
Приятная усталость от Алтая снялась в частном доме, который мы сняли в Горно-Алтайске, там же распрощались с одной машиной и пятью членами экспедиции, перебрали снаряжение и отправились в Монголию
А это уже следующая тема.
Здесь — 40 фотографий (всего с Алтая привез около 1000).
У себя в ВК опубликовал несколько видео. Кино не снимал.
СПасибо всем за внимание!
Крутанем Планету!
Сергей Лысенко ЛС78
фотографии автора
P.S. Стремительно меняется Мир, за ним не успевает меняться Алтай. Что вчера было нормой, сегодня уже выглядит дичью, а завтра будет снесено.
Я хотел показать группе и своей семье тот самый Алтай — у меня практически получилось. Позитива больше чем негатива.
В этой заметке просто перечислил самое яркое, кроме природы и объемов впечатлений.
Мы все меняемся, тяжелых экспедиций все меньше, а асфальтных дорог всё больше. Да и настоящий внедорожник уже очень сложно купить, выбирать не из чего.
Так и с впечатлениями. Это мой первый Алтай, где я иногда ночевал не в своей палатке. Такое тоже может быть. Понятно, что на все нужны средства. Автотуризм дорожает.
Постройка кемпера 4х4 уже не мечта, а сформированная цель.
Успейте застать первозданность Алтая, которая стремительно тает под натиском нуворишей-рантье, слизывается непонятными постройками и навязчивым некачественным сервисом.
Конечно, скоро наведут порядки! Эге-гей! Обязательно наведут!
Но это будет уже совсем другой Алтай.
ПРО АЛТАЙ ПОЛОЖИТЕЛЬНО:
За пять дней мы своим ходом добрались до Барнаула (3600км).
Две ночи в гостевом доме с баней и хорошими друзьями, пели песни, плавали в бассейне, докупили недостающие продукты и загнали тачки в сервис на осмотр. Полный порядок.
Встретили прилетевшую часть.
Сначала исследовали Чемальский тракт. Была попытка зайти на Ороктойский перевал, но нас отговорили «туда в этом году даже на квадроциклах не ездят». Дожди шпарили без остановки. Но мы ребята подготовленные, тенты, маркизы и правильная одежда.
Побывали в гостях у моей знакомой травницы, приятно провели время за ее рассказами об алтайском быте (село Еланда, Олеся. Рекомендую, кому надо — дам контакт).
Цель была простая — подышать и насладиться.
Неспешное утро, завтрак с созерцаниями, передвижение 60-80 км/ч, больше там по асфальту не разгонишься.
— А давайте направо.
— Давайте.
Лагерь ставили каждый день уже в 17:00. Места найти можно.
ПРи плохой погоде по просьбе женской части команды — искали домики, не всегда настырно. Что есть, то и есть.
Мы приехали не оценивать сервис, а все-таки, увидеть Алтай. Домик — поспал и забыл.
У каждого в машине путешествовал большой пучок полыни. Запах помню до сих пор. Почему-то в Подмосковье полынь так не пахнет. В такие моменты завидуешь мото-братве, которая в путешествиях едет через запахи!
Правильно подобранные палатки и спальники (и одежда) позволили в полной мере получить комфортные сны. Никто не мерз. Как это часто бывает в плохо подготовленных группах.
Кстати, вечером мои друзья выпивали по бокалу вина. Крепких напитков не было.
Это позволяло нам с комфортом двигаться.
Ни одного сотрудника ГИБДД не встретили.
Алтай развивается, дороги становятся лучше, асфальта ставится больше.
Кроссоверы, седаны с автобоксами, вереницы минивэнов. Даже встречаются автодома.
По-наблюдениям, каждый день встречали караванеров с фанерными прицепами-каплями. Прокат в Новосибе и Барнауле. Востребованный формат для тех, кто хочет быть на природе, но спать не в палатке.
Прокатных машин (автодомов) особо не видели, да и если они были, то никак внешне не обозначены.
Наличие сетевых магазинов позволяет с легкостью получить базовый набор продуктов.
Уже не обязательно тащить запас на всю поездку из дома. Хотя, проверенные консервы — это проверенные консервы, без сюрпризов.
Не хватило магазинов с местным свежим мясом и, особенно, сыро-молочной продукцией.
Что бы прям фермерские. На весь маршрут три точки встретили. Надеюсь, вкусноты будут продавать больше.
Если хочется избежать столпотворения и очередей — не нужно ездить в раскрученные места Алтая, можно проехать чуть дальше и, вуаля, оказывается — вот она где красота.
Мы искали природы, искали тишины — НАШЛИ.
Не скажу, что это было прям как надо, но оно есть.
Аккуратный костер для удовольствия со всеми мерами, готовка на газу (группа 10 человек).
А сколько разговоров и шуток 🙂 Сколько песен спето.
Понимаю свою жену, которая могла два часа в одиночестве «прозалипать» в кресле на какой-нибудь шикарный вид. За этим и ехали. Самое сложное — момент возвращения.
Когда листаешь фотографии и понимаешь — А ЭТО ТОЧНО СО МНОЙ БЫЛО?!
Было, было.
Дружная команда дружно ставила общее снаряжение, участвовала в готовке, мойке посуды и мы были очень гармоничны. Ни одного конфликта, даже ни одного матного слова.
Честно, не хватило солнечных дней. Алтай, конечно, прекрасен в любую погоду, но жмуриться на солнышке в путешествии всё же приятнее.
Босыми ногами по траве. Ни одного клеща не встретили.
Мне жутко не хватало моей собаки, с которой мы шарахались по этим местам летом 2019 года (как давно!).
Машина работала ровно.
Да, в группе — ни одного прокола за всю поездку.
Мы, конечно, аккуратничали.
Но нам покорился ретранслятор в Акташе и много разных интересных мест. Берегли машины и нервы, не ехали туда, куда проезд был сильно осложнен.
Но, пока полноприводный автомобиль для путешествий по России более предпочтителен.
Я не готов пересесть в мини-бус или кроссовер с прицепом.
Мой выбор — честные 4х4. Я уже писал про свое желание сделать внедорожный кемпер на базе пикапа.
Скорее всего, я это сделаю.
Наверное, по складу характера, есть какая-то исследовательская черта, природное любопытство, которое двигает мной по планете 🙂
Наличие хороших заправок на Алтае позволило заправляться каждый раз на половине бака, хотя в резевре на калитке заднего бампера я вез 20 литров дизеля (и завез их в Монголию).
Наличные деньги нужны.
Интернет есть, но не везде.
Множество кафе разного уровня обшарпанности.
Если в 2019 году это были дощатые мрачноватые заведения, то сейчас внешне подтягиваются под общепринятые стандарты пунктов питания.
Сувенирные развалы на перевалах — больше для подвыпивших. Найти что-то особенное и интересное сложно.
Перед каждым ларьком ворох мешков в желтом скотче — признак карго из Китая.
Удивился, когда увидел магазинчик этно-ковров. Всё ничего, но ковры-то турецкие, настоящие килимы. Спрос есть.
Травяной чай купили у Олеси-травницы, пили всю поездку.
По знакомым нашли пасеку и у нас был исключительный по вкусу и качеству мед. Такого меда в центральной полосе я тоже не встречал. Получили удовольствие все.
Я никак не освою выпекание хлеба в походе. В Южной Америке мой немецкий напарник часто пек хлеб, я учился у него. Пока не получается. Но я на верном пути.
Ничего лишнего по снаряжению мы не брали и не тащили.
Запас теплых вещей пригодился на высотах. Спальники «+5С комфорт» — отличный выбор для летнего Алтая. Палатки давно проверенные. На Хайлаксах были накрышные палатки (кстати, черная палатка КДТ продается), а в Соболе было оборудовано спальное место.
Никаких странных и криминальных встреч не было.
Пугалки о встрече с раздраженными местными остались в прошлом.
Местные пытаются «распробовать» туристический бизнес.
В некоторых кафе был очень приветливый персонал, что хотелось купить что-то еще и просто сказать «СПАСИБО ЗА ДОБРОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ», а про другие я написал в предыдущей записи :)))
С нами были два 17ти летних парня и моя дочка 14 лет, они только к концу поездки начали контактировать. Спишем это на остро-возрастные изменения. Им не хватило несколько дней до настоящей дружбы.
Но все равно, такие поездки для детей станут ярким воспоминанием и основой для формирования жизненных интересов. Я очень доволен результатами. Никто не хныкал, не ныл, не страдал без интернета и тд.
Чего не хватило.
Казалось бы, 12 дней путешествия по Алтаю! ДВЕНАДЦАТЬ!
А мало!
Хотелось больше палаток, а не домиков.
Хотелось больше вечерних костров, а не дождей.
Хотелось больше живой музыки.
Мало ходили пешком, треккинг обязателен в долгих поездках!
Жалею, что не купил варган, КОМУС по-алтайски.
Будет ли еще экспедиция на Алтай?
ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Столько красивых неизведанных мест!