Исландский вулкан, извергая кучу пепла, спутал планы практически всей Европе. Т.к. мы живем в Европе, ну многие так считают, то спутались и мои планы. В общем, надо было мне попасть срочно в Италию и решить одно маленькое дело. Самолеты не летают, паника во всех СМИ о неизвестности даты возобновления полётов. Решение находится само собой — поездка на автомобиле, тем более, давно хотелось прокатиться на своей машине по европейским дорожкам. Решено. Еду. Прикидка маршрута дала результат в 2600 км, но что такое «две тысячи шестьсот» для русского человека! Утро провожу на телефоне в поиске компании, которая в выходные продает грин-карту и страховые полисы для выезжающего в Европу. Из 4х крупных игроков рынка работает одна и её офис в 500 метрах от моего дома! 40 минут оформления, 1600 рублей за грин-карту на машину, 250 рублей за меня лично и я еду домой довершить дорожные сборы. Утренние городские заботы и ответственности забирают у меня пол дня и я выезжаю на МКАД в 14:22, чуток стою в пробочке и вот заветный поворот на Минск. Поехали! Дорожное покрытие до Смоленска и границы с Белоруссией оценено мной на твердую 4. Большие колеса уверенно прокручиваются над выбоинами и неровностями, средняя скорость на этом участке 120-140 км/ч. Любопытный русский пограничник в пункте Тирасполь спрашивает меня, уверенно глядя прямо в глаза (видимо, психологический тест), о цели и месте моего путешествия. Услышав внятные объяснения и не смотря в мои документы, провожает пожеланием доброй дороги. Вся Белоруссия «отдалась» мне на скорости 140-160 км/ч, раза 4 меня обгоняли уверенные черные московские джипы и пару раз встречались вялые патрульные машины, направившие свои радары в другую сторону. 4 раза платил за использование дороги по 20 рублей (сохраняйте чеки, спрашивают на выезде!!!). Обращают внимание и на наклейку RUS на заднем борту, без неё не выпускают, продают там же за 200 рублей. Брест, широкие проспекты, маленькие указатели, в попутчиках оказывается серебристый Nissan X-Trail с приятными людьми, отправляющимися в Мюнхен. Решено вместе ехать до польской границы. 30 минут на прохождение белорусской стороны с минимальными формальностями и оплатой экологического сбора (20 или 50 русских рублей, не помню), а так же оплатой транзитного проезда для легкового авто в 159 рублей и предъявлением чеков с платных дорог. Стояние на Варшавском мосту около 2х часов. Поляки, сначала нехотя, а потом быстро делают свою работу, ставят мне в паспорт отметку и вот я в Польше. Смотрю на часы — 01:00. Я в дороге без малого 11 часов, пройдено 1000 км. Перевожу часы на 2 часа назад. На таможне подхожу к водителю международного автобуса, спрашиваю про дорогу на Чехию (он едет тем же маршрутом), получаю вялые и уставшие ответы (видимо, озвучиваемые в 101 раз таким как я), благодарю и решаю во что бы то ни стало проехать сегодня Варшаву и, уже по ситуации и степени усталости, искать ночлег. Участок дороги ххх км до Варшавы (трасса №7, А2 или Е30) представляет собой хороший асфальт и отличную разметку с встречающимися каждый километр населенными пунктами. Трафик нулевой. После пары вспышек фото-радара в лицо сквозь ночь, принимаю решение снижать скорость в населенных пунктах до требуемых 50 км/ч. Скорость не набирается, расстояние не сокращается, отблески разметки плавно разлетаются перед капотом и, очень странно, не находится ни одна польская радиостанция. Варшава со своими многочисленными развязками, перед которыми стоят куцые указатели, да ещё и ночью, сведёт с ума кого угодно. Меня интересуют указатели на Вроцлав и Краков, а так же на «восьмерку» — основную трассу этого направления (а так же А1 или Е67). Еду по интуиции и через 20 минут понимаю, что все, дальше не понятно куда ехать. Останавливаюсь с «аварийкой» перед очередной безликой развязкой, выхожу из машины с картой, за 10 минут мимо проносится 5 машин. Надо ли рассказывать, что ни один здравомыслящий поляк не остановится ночью в пустом городе для того, чтобы указать дорогу русскому заплутавшему путнику (в чем я убедился и на обратной дороге). И, о чудо, вижу мчащийся мимо «мой знакомый» автобус. Нагоняю его, и на автомате пролетаю Варшаву на хвосте «большого брата». Какие-то бесконечные ремонты на выезде из Варшавы и вот трасса. Состояние дороги, такое же как и в России, фонарей нет, разметка еле видна. Решаю ехать до усталости. Усталость накрывает около 5 утра, когда ещё не светает. Придорожных отелей в достаточном количестве присутствует по обоим сторонам обочины и я останавливаюсь в первом попавшемся без сил выбирать из представленного ассортимента. Польский язык, при желании, можно расслушать. В общем, расплачиваюсь кредиткой (38 евро за ночь), попадаю в 4х местный довольно простой номер, душ, сон. В 09:00 срабатывает внутренний будильник. Состояние, ну какое может быть состояние проехавшего 1300 км за прошедшие 19 часов с учетом времени на сон, заправки, туалеты и перекусы…но ехать надо. Заказываю красный борщ в кафе, кофе и пару соков в дорогу. Понимаю, что борщ, даже пол-ложечки, мой организм не принимает, пью кофе в компании польских дальнобойщиков, вспоминающих кто-когда-где из них был в России. Поехали дальше. С трассы №8 надо сворачивать на Катовице и дальше, через Честахове (трасса Е462) искать указатели на Цешин, приграничный городок с Чехией. Дообеденное время едется хорошо, но не так как быстро, как ночью, т.к. трафик достаточно плотный и постоянно приходится обгонять бесконечные авто-фуры. По 2 полосы в каждую сторону, которые начались после Варшавы, практически всегда дают мне возможность уверенного обгона, но иногда польские водители «подтормаживают» так же как и у нас, выйдя на обгон, поравняться с обгоняемым грузовиком и ехать с его же скоростью… Слабо реагируют на манипуляции с «дальним» светом, поворотниками и сигналом. Но их было очень мало и нечего про них вспоминать. Время 11:45, пройдено 1668 км от Москвы. Граница между Польшей и Чехией (PL CZ), как и любая другая граница в Евросоюзе, представляет собой «заколоченные» пограничные пункты и понять, что ты в другой стране, можно по приветственным табличкам и указателям на другом зыке. Качество дорог в Чехии лучше чем в Польше, ехать приятнее. Держусь указателей на Оломуч, далее на Брно (все по трассе Е462), в котором мне нужно совершить поворот на Вену (приграничный с Австрией город Микулов). Как я проехал Чехию? Да кто ж теперь упомнит! Раз и готово. Единственный вывод по Польше и Чехии — в этих странах пока не принимают евро, в ходу только местная валюта, так что, для экономии времени и отказа от поисков обменника, пользуйтесь кредитной картой — принимают везде.
Дорога в Чехии
Приграничный г.Микулов
Добро пожаловать в Австрию!
Cz-A
Время 14:00, пройдено 1913 км от дома. Приветственные таблички на немецком (CZ A). Вместо черного асфальта — светло-серый с яркой разметкой и безупречным верхним слоем, без стыков и неровностей (трасса №7 или Е461). Скорость растет до 140 км/ч, 3 полосы, слева отбойник — идеал для автопутешественников. Мой маршрут пролегает через Вену-Грац-Клагенфурт (дорога А2 или Е59). Венский «мкад» представляет собой шикарный автобан, 4-5 полос, где каждые 500 метров висят огромные информационные указатели, которые каждую минуту прибавляют уверенности в верности выбранного пути и невозможности заблудиться. Поворачиваю на Грац. Мигалки, жестами мне объясняют, что нужно следовать за ними. Хорошо, что немецкий учил в школе и институте, объясняю кто я и откуда, показываю документы. Пара истинно австрийских «гаишников» , т.е. худых и очень страшных, выписывают мне штраф в 120 евро за неоплату проезда. Ведь знал, что нужно купить на заправке «винетку» — подтверждение о оплаченном проезде, но на заправку ещё не заезжал, да информационных щитов не видел. Но спорить бесполезно. Эх. буду знать. Расстроился? Не очень, все бывает в первый раз. Едем дальше. Вот и указатели на итальянскую Удине (A I) появляются. Еду в их сторону.
Австрийский автобан
Какое небо!
160 км/ч
«Карман» на трассе
Преддверие Альп
Самый большой трафик на трассе
Поворот на 130 км/ч? Можно.
Saluto, Italia!
Граница с Италией, время 18:30, пройдено 2380 км. Платная система дорог в этой стране позволяет достичь нужной точки за минимальное время, и избегая проезды через светофоры, переходы и населенные пункты. Получив билет на проезд, точнее забрав из автомата «талон въезда», выезжаешь под шлагбаумом на магистраль и пошёл-пошёл куда тебе надо. На выезде стоит такой же шлагбаум, суёшь в приёмник свой билет, тебе показывают — сколько ты должен (Удине-Анкона за 34 евро), ты суешь в нужные дырочки банкноты или мелочь получаешь чек и съезжаешь с платной дороги. Конечно, существуют бесплатные дороги через населённые пункты. Пожалуйста, выбор за вами. Вечереет, дорога, как мой письменный стол, такая же серая и ровная. Если австрийцы не разгонялись более 140 км/ч, то весь итальянский поток движется со скоростью 140-160 км/ч, не отстаю. Все информативно, Тарвизио (А23 или Е55)-Удине-Венеция (А4 или Е70)-Болонья-Анкона. 0:00 — я в Анконе.
Еду по Италии
Tarvisio (A-I)
Уже закат
Итого: 3000 км за 34 часа, из которых 3 часа сна и 6 заправок, не считая остановки на перекус и туалет. Италия, блин! Поспал, сделал важное дело, ради которого мчался под пепельными вулканическими тучами по земле 34 часа, и в то же время, что и из Москвы, а точнее в 14:00, выехал в сторону дома. Дорога домой была немного проще и психологически быстрее. Покупка при въезде в Австрию «винетки» за 7 евро (напротив 120-то!), приятное общение со славянином на заправке, покупка «винетки» в Чехии (где-то 12 евро) и разговор с полицейскими на заправке о красоте Алтая(!!!), попытка купить «винетку» в Польше (но там только для грузовиков актуально). Остановка на сон в отеле «Dwor Izczepanskich» через 50-100 км от Цешина с 02:00 до 08:00 с вкуснейшим завтраком и очень вежливым персоналом. Петля в 100 км в Катовице, где нужно было ехать не на Вроцлав, а на ……., опять двухчасовая выдержка на польско-белорусской границе, жуткий туман в Белоруссии, снизивший мою скорость до 60 км/ч, лихорадочные поиски места ночевки и их отсутствие… В 7 утра я подъехал к Одинцову, простоял час на выезд на МКАД, ещё 40 минут и я дома… спал до 12:00, дальше снова нужно было делать дела… На одометре плюс 6000 км за 4 дня. Фотографии по дороге домой:
Указатели
Агрономия Италии
Пункт оплаты за проезд (Италия)
Въезд в тоннель
Нитка маршрута, по указателям реально доехать до цели: Россия: Москва-Смоленск Белоруссия: Минск-Брест (1000 км) Польша: Варшава-Честахове-Катовице-Цешин (1668 км) Чехия: Брно-Микулов (1913 км) Австрия: Вена-Грац-Клагефурт-Виллах (2380км) Италия: Тарвизио-Удине-Венеция-Болонья (2800 км)-Анкона (3000 км)
Примечание по машинам: Европа — множество пикапов NISSAN NAVARA, но в Италии преимущество MMC L200. Что характерно, за все время движения не замечены ни одна машина марки Infinity. В Польше встречено 5 кортежей с мигалками. 99% машин буквально чистые, моя смотрелась как грязная шавка среди этого великолепия. Фуры все новые и блестящие. Мотоциклисты? За весь европейский вояж только два, да и те по правилам, в общем, я их даже обогнал, странное ощущение.
Если бы был навигатор, ехать было бы гораздо увереннее и спокойнее, и, как можно догадаться, чуточку быстрее. Европа, ты рядом и ты такая маленькая! На обратном пути придумал несколько авто-маршрутов по Европе, будет анонс на сайте — присоединяйтесь, буду рад приятным попутчикам! Буду рад, если мой небольшой отчет развеет ваши сомнения и подвигнет на самостоятельный выезд в столь близкую и красивую Европу!
Вернувшись 18 мая 2009 года в свои города после экспедиции по пещерным городам Крыма, все участники так или иначе муссировали в своих ясных головах возможность повторной встречи. Фотографии готовы, в типографии напечатаны обложки, диски скопированы, что не хватает? А не хватает, братцы, «волшебного пенделя», который бы всех подтолкнул к сбору в одном месте. Затраченное время и ресурсы на поиски подходящего места никто не считал. Но были найдены 2 коттеджа на берегу озера, вблизи города Кириллова Вологодской области, за более-менее вменяемые деньги. И мы рванули туда! Естественно, первыми приехали московские участники, за ними подтянулись знакомые из Череповца, ну и в разгар вечера заявились уважаемые и долгожданные всемилюбимые поморы! Как описывать встречу друзей?! Вот как?! Не знаю. Люди, с которыми, кажется, прожил целую жизнь (а на самом деле — 10 дней), переступают порог дома, смотрят на тебя и чувствуют тоже самое что и ты. Вот как-то так. Надо прожить самому подобное — только тогда будет понятно о чем я сейчас. Особенно жаль, что эту встречу пропустили 5 участников майского мероприятия. Но я верю, что они хотя бы подумали о нас всех в этот вечер! Шашлык, соленья-варенья, поморские ягоды и грибы, вологодское масло, московская колбаса и конфеты — было все, даже больше! 2 ночи подряд из окон коттеджей лились по округе красивые песни. В последний вечер в небо мы отпустили красивые фонари, каждый загадывал желание, желание обязательно встретиться вновь. Мы обязательно встретимся! ОБЯЗАТЕЛЬНО! На этой фотографии, как заметила одна из участниц — «Мы — община», смешно или нет, но в данный момент времени во вселенной все было на самом деле именно так!
Община?
Перейду к созерцательной части поездки. Было решено осмотреть достопримечательности, которые насытили окрестности довольно плотно. Мы посетили Кирилло-Белозёрский монастырь и Ферапонтову пустынь. Я уже был в этих местах зимой в стоставе экспедиции «Полярный экспресс 2008»
Кирилло-Белозёрский монастырь. Краски осени добавляли некий таинственный шарм в виде ярких полутонов. Между небом и землей были мы. А монастырь, на самом деле, так и не передан церкви, в нем нет Хозяев, поэтому лопаются стены и отваливается штукатурка и осыпаются лики святых на сводах храмов.
Казанская башня, XVII век
Ферапонтовская башня, XVII век
Входим
Внутри
Святые ворота, 1523 год
Церковь Иоана Лествичника, 1572 г.
Вид на колокольню
Церковь Епифания
Там же
XVI век
Виды
Фрагмент стены
Со стороны озера
Вид слева
Мысли
Участники ПГК 2009
Озеро Сиверское
Храмный комплекс
Дерево жизни
Осень
Храм
Художники
Дверь для матрёшек
Осень. Близкое рассмотрение.
Келья
Фрагмент стены
Пост милиции
«Купи меня!»
Горно-морской лабрик осенью
Тени
Старая гвардия!
Подрастающая гвардия!
Ферапонтова пустынь Опять натыкаемся на непринадлежайший церкви монастырский комплекс. Он более ухожен в связи с занисением в наследие ЮНЕСКО за имеющиеся в нем фрески Дионисия XV века. Внутри большой музей старинных икон и утвари.
Бодрым шагом
Главные ворота
Главное здание
Старый замок
Церковь
Вело-парковка
Вид на озеро
У северных ворот
Хочется закончить этот отчет замечательным стихотворением Виктории Скорняковой, участницы экспедиции «Пещерные города Крыма 2009».
Что было – то уже не повторится… Мне вспомнятся печально и светло Моих друзей смеющиеся лица Блеск ваших глаз и ваших рук тепло…
Да, в наших городах желтеет осень, А лето вновь оплакали дожди. Вдали остался теплых крымских сосен Причудливый и яростный изгиб.
И взятых круч восторг и вдохновенье, И тисов величавые столпы, И на Мангупе — бешенство сирени, И все цветы голицынской тропы.
Что времени – мольбы или угрозы? Оно, как ветер, память теребя, Из сердца выдувает сны и слезы, Похожие на капельки дождя…
Оно, как ветер, прошлое уносит – Беспечный май не повторится вновь… Но – да пребудут с вами в эту осень Моя печаль… и память…и любовь!
Небо
Пейзаж с баней
Баня — свидетель многих историй.
Мосток
Для стирки белья
Ещё неба
Пейзаж
Атмосфера внутри встречи. Неспециальная фотография
Второй раз попав в Милан — всё равно удивляешься. Удивляешься тому, что не видел раньше. Милан — практически брат Москве, такой же принцип организации движения (кольца, кольца), огромное количество автомобилей (только в Милане все маленькие, а в Москве много джипов), столько же вывесок, магазинов, кафе и людей. Конечно, если вы приедете в Милан утром — вас может встретить небольшой туман, но это скорее осенью, а летом — приятная утренняя прохлада и перекличка просыпающихся птиц. Очень интересный факт — в городе курсируют старые трамваи, красив отреставрированные, наряду с современными, и это добавляет особый колорит в восприятии. Я не знаю с чего начать рассказ о Милане. Если у вас есть деньги — значит это замечательный шоппинг. Если у вас есть вкус — то гастрономические изыски удовлетворят ваши желудки. Если у вас есть фотоаппарат — вы найдёте огромное количество сюжетов в этом славном городе. Не буду останавливаться на истории, скажу лишь, что с древностей Милан являлся один из промышленных центров Италии, даже в Великую Отечественную Войну его специально усиленно бомбили. Обязательно побывайте в соборе Дуомо, и внутри — в музее, и снаружи — на крыше. Если будет солнечный день и вам повезёт, говорят, можно увидеть Альпы. Я охотно этому верю и просто приглашаю вас посмотреть несколько фотографий, которые удалось сделать за очень короткое свободное время в этом приятном городе.
Кто не задавался вопросом «Что там за горизонтом?», кто не мечтал попасть туда, увидеть, ощутить, вдохнуть другой воздух, попасть в другой мир, отличный от нашего уже скучного и привычного уклада, тот никогда не искал ответов на философские вопросы, не пытался разобраться в себе и понять себя и свои тайны. Тайны, которые интересуют, зовут, завораживают, пугают и страшат своей невозможностью и необратимостью. Много не напишу в отчёте, смотрите фото и кино, которое я делаю с особым удовольствием!
Это, конечно, присказка. Я несколько раз бывал в Мурманске и всегда мои визиты выпадали на зимнее время. А тут такой шанс побывать на Кольском полуострове в составе экспедиции, которую организовывала инициативная группа Пикапклуба.
День 1. 01.08.2009 Старт из Москвы состоялся 1 августа, мы мчались на Север. Первые 500 км до Вологды были прекрасны, широки и безъямны. Далее было похуже, но на больших колёсах ехать можно. Останавливаемся через 700 км пути в подлеске с Карельским пейзажем. Знакомимся, а нас реально много – около 30ти человек и 10 машин. Распечатываем дорожную провизию, ставим палатки, на улице не то что бы прохладно, но не тепло. Первая ночь. Первое просыпание в палатке, под пение птиц, когда вместо квартирных стен и потолка ты видишь утром играющие лучики солнца на тенте палатки, когда вместо урчащих под окнами машин и пикания сигнализаций тебе одному поют зарянки и соловьи и ещё тысяча неизвестных птиц! Ура! Из спальника, конечно, вылезать не охота, но надо двигаться вперёд.
Бывалый
Юный турист
Передых
Ракурс
Кусочек Карелии
Иголки
Вологодская команда
В поисках лагеря
Руки и помыслы чисты!
Природа
Начало обжираловки
Все довольны
День 2. 01.08.2009 В дороге полдня, сворачиваем с основной трассы и попадаем на грейдер, где всем приходится спускать колеса, дабы не растрясти мозги и все остальное содержимое организма и забитых снарягой кунгов. Карелия. Небольшие остановки вносят ясность в происходящее – грибы выглядывают из-за каждого пенька и кочки, и, буквально, выбегают на дорогу, т.е. растут совершенно наглым образом на проезжей части. Добираемся до намеченного ранее лагеря, «делим» территорию, каждый ставит на удобном месте палатку и начинается обустройство общего лагеря. Шатры, дрова, лодки, стулья, столы, кастрюли, топоры, посуда, еда… судя по обилию провизии – меню у нас будет очень разнообразным. Естественно, назначаются дежурные, которые и начинают нести первую боевую вахту с поварёшками.
Утренние сборы
Утро по-самарски!
Портрет
L200 раз
L200 два
Технороса
Мховое гнездо
Агрессивный протектор
Урожай — на капот
Облака — птички
Присмотритесь, здесь 2 рта
Мховый кустарник
20 см от дороги
Раскоряжилось
#13
Дети счастливы
Прекрасно быть прекрасным дежурным
Приехали!
Братья?
Вечерело
День 3, 4 и 5. 03-04-05.08.2009 Карелия. Кто что ищет от отдыха на природе, от отдыха на природе в Карелии. Кто-то гоняет на моторной лодке по озёрам в поисках рыбы, кто-то чистит и заряжает ружье в надежде на охоту, кто-то носится с банками и корзинами по окрестным полянкам, собирая за рекордно малое время рекордно большие урожаи черники и грибов, кто-то полностью погружается в ведение бесконечных диалогов и споров под пиво и вкусно приготовленную дежурными закуску… Робко в небольших количествах проглядывает сквозь заросли травы неспелая красная морошка. Каждый находит занятие по себе. Я же фотоаппаратом и видеокамерой наперевес обхожу окрестные дорожки и тропинки в поисках интересных видов, сюжетов. Рождается фраза для определения красивости места «Я не вижу здесь картинки», коей меня и подкалывает все оставшиеся дни мой напарник Антон, который любезно предоставил мне место в своём автомобиле на время всей экспедиции.
Ягодка
Любимая черника. Кстати, вкусная
Автопортрет
Шляпка — половина волейбольного мяча
Работаю
Кого-то изображаю
Катаемся
Разрушенный мост
Когда-то он функционировал
Фотография тишины
Я должен 5 блесен
Между болот
Проходят дни. Местный сухостой превращается в золу, килограммы грибов искусно сушатся и упаковываются, варится варенье из настоящих и экологически чистых местных ягод, запасы пива и вина небыстро таят, фотографиями забиваются фотоаппараты. Кстати, по крайней мере три увлеченных фотография мужчины были в этой поездке. Интересно было наблюдать, как три взрослых мужика носятся в туманной дымке рассвета или заката со штативами, буквально как представители одной какой-то породы, с заранее генетически заложенным алгоритмом движения. Существо-фотограф делает несколько шагов на двух толстых щупальцах, останавливается, опускает на землю ещё три щупальца, нагибается, как-то манипулирует верхними двумя щупальцами со второй головой, потом замирает на несколько секунд, опять нагибается и, цикл движений повторяется снова и снова…
В ночи
Масштабы
Боровички
Блинных дел мастер
Горячий чай
Прохладный напиток
Куда меня папа привёз?
Моя спальня
Портрет?
Вот тебе!
Самоед
Тёплый снимок
На самом деле, некоторые считали, что столь долгая стоянка в Карелии – 4 дня, перебор, т.к. все хотели увидеть Берег, увидеть Край Земли, Край Русской Земли, самую северную точку нашей страны. Я тоже так считал, но принимал условия экспедиции, т.к. был всего лишь пассажиром и видеооператором. Все что не происходит – происходит к лучшему, это не мы придумали, но соглашаемся в который раз. Время, проведённое в Карелии, позволило отдышаться от Москвы, выспаться, наговориться, пофилософствовать у вечернего заката на озере, наснимать более 8 гб фотографий и 2 часа видео. Конечно, мы не сидели на месте, а ездили по всяким заброшенным дорогам и находили интересные места.
Ночь
Щупальцеведы
Линии ночи
У огня
День 6. 06.08.2009 «А мы уйдем на Север, а мы уйдем на Север» — эта фраза характеризовала утренний копошашийся лагерь, мы собирались и выдвигались в сторону Мурманска. Опять дорога, опять грейдер и федеральная трасса. И вот он Кольский. Естественно фотография на память о том, что мы пересекаем Полярный круг. А летний Мурманск, совсем не зимний Хмурманск – зеленые деревья, улыбчивые лица, суета.
Утро
Полярный круг взят
Хранители кольской земли
Первый вид
Плотный поздний обед и мы выдвигаемся в сторону КПП, некогда закрытой территории, для посещения которой, ещё год назад необходимо было выписывать спец.пропуска на пограничной заставе. Теперь же, территорию открыли. Конечно, снятие статуса «закрытой территории» увеличило транспортный поток с туристами на Кольский полуостров, но пока не достигла глобального геленджикского масштаба и нам достались не самые сливки, но и не осадок от природы и истории этих мест. Проходим КПП, до границы с Норвегией около 100 км, а мы отворачиваем с асфальта на грунтовку. Немного проехав останавливаемся у первой достопримечательности – Пьяный ручей. По местной сложившейся легенде, пересекая данный ручей, необходимо остановится и выпить, для того, чтобы задобрить местных богов, чтобы путь по перевалам и камням был лёгким и нестрашным. Конечно, мы соблюли все традиции.
Пьяный ручей
Мчим
Озеро
Работаю
А что делать
У дороги
С машиной
Ещё
Путешественник-автомобилист едет по Кольскому, разглядывая сквозь лобовое стекло открывающиеся ему пейзажи, каменные отвалы, перепады, балки, озера, бесконечные поля мха… Знаете, как только закончился лес и мы попали на первые видовые площадки – в эфире наступила полная тишина. У нас просто не находилось слов, чтобы выразить свои эмоции. Естественно, машина в которой я ехал, шла последней, т.к через каждые 50 метров необходимо было делать остановку, «картинка была везде». Я понимаю, что за столько короткий срок и с таким плотно расписанным графиком движения – нереально отобразить и показать всю красоту местной природы, передать колорит. А у меня в одной руке фотоаппарат, в другой камера… я как мартышка из известного анекдота, не знаю за что браться. Снимаю, снимаю, снимаю.
На дороге
Камни и мох
Туда
Виды
То тут то там попадаются брошенные остовы автомобилей, по которым становится ясно, что зимой на этих спусках и подъёмах довольно не сладко. Но сейчас погода была на нашей стороне – было тепло, практически неветрено и внутри поселилась какая-то удовлетворённость, что ты это видишь, что сейчас ты стоишь тут, тебе светит солнышко и тепло, сам Кольский как бы разрешает тебе побыть тут. Наша группа фотографов носится по сопкам, вокруг каждого камня, повторяя карельский сюжет с семью щупальцами.
Поросль на камнях
Антон под впечатлением
Заствка для баннера
Ракурсы
Основная группа, конечно, рвет вперёд, нажимая на газ. Не понять им нас, визуалов. Очень приятно, что один опытный экипаж прикрывает нам тыл, т.е. всегда ждёт когда мы наснимаем и двинемся вперёд, тем самым обеспечивая целостность колонны, чтобы никто не потерялся и не заблудился. Большое спасибо ребятам за это, что значит – опыт. Вы бывали в местах, когда за каждым поворотом хочется выйти и перевести дух, хочется «выпить этот пейзаж глазами»! Хочется впитать в себя как можно больше. Жаль, что я не умею рисовать. Каждый пейзаж – мечта художника, акварельки бы были… Ну что тут говорить, смотрите фотографии! Вечерело, хотя, было не так темно даже в 2 ночи, и мы нашли место для лагеря. Погода здесь много холоднее карельской, одеваемся теплее, готовим ужин и спать. В лагере необычно (после карельских посиделок) тихо и умиротворённо. Видимо, все переживают увиденное, наконец-то увиденное. Лишь несколько приглушенных голосов пронизывают словами воздух.
Продолжаем
На камнях
Счастливый Саша
У реки
День 7. 07.08.2009 Туманное утро накрывает лагерь плотным, как вата, белым и влажным туманом и в этом тумане то тут то там слышны звуки просыпающегося лагеря. Хочу заметить, что каждое утро мы завтракали как в лучших отелях. У нас был реальный «шведский стол», каждый приносил коробку провизии, приготовленной помимо заранее оговорённого списка. Поправлялись все. Печенье, вафли, всевозможные булочки и бутерброды с паштетом, вологодское масло и сыры, шоколадные конфеты. В общем, у стола, который стоял на траве Кольского полуострова, собирался весь лагерь, добрые и инициативные женщины ухаживали за мужчинами, намазывали им вкусности на вкусности. Туман пронизывал терпкий запах кофе, благодаря которому лагерь просыпался очень быстро. Сегодня нам предстояло движение по камням и бродам. Знаете, я на маршруте представлял собой известную обезьянку из анекдота, в одной руке камера, в другой руке фотоаппарат, я в месте с этим наматываю круги по окрестности и не знаю, что включать первым! Включаешь фотоаппарат, а глаз замечает интересный ракурс для видео! Решал дилеммы на месте с приоритетом на видео.
Лагерь
Моё
Утром
Туман уходит
Панорама
Залив
Виды
И там же
Выезжаем из подлеска на маршрут, двигаемся в сторону полуострова Рыбачий. Перове испытание – курумняк, представляющей собой огромное береговое пространство, хаотично заваленное сланцевыми породами. Езда на автомобиле по подобному покрытию представляет собой лотерею, что и подтвердилось позже. Естественно, подобное испытание может выдержать только специальная внедорожная резина, которая была у всех. Звук, который несётся из под колес, напоминает бесконечно колющееся стекло. Мой водитель прибавляет газа и мы уезжаем немного вперёд, чтобы запечатлеть прохождение первого препятствия. Колонна выбирается на возвышенность, останавливаемся, переводим дух, любуясь заливом и двигаемся дальше. Мы на полуострове Средний!
В пути
Камни
Не сдаваться
Курумняк
Дорога
На море
Путь вперёд
Движемся
Грунтовая дорога, используемая ранее лишь военными, довольно сносная. Бесконечное петляние между сопками, спуски, подъёмы, полуразрушенные мостки, бродики и броды через огромное количество ручьев. Неспешно двигаемся вперёд, а я снимаю-снимаю-снимаю. Время здесь замирает, реально замирает, наверное потому, что однообразные пейзажи камни-мох-камни сменяют друг друга очень медленно и лишь по линии горизонта можно понять, что мы двигаемся вперёд. Естественно, после парочки взятых бродов решаем сделать общую фотографию, на которой, как вы догадались, есть и я – в виде контура внизу фотографии. После групповой фотографии людей решено сделать групповую фотографию уже обросших грязью и пылью машин, а их десять, что удивительно для подобных экстремальных маршрутов. Марки – NISSAN NAVARA, FORD RANGER, MITSUBISHI L200, MAZDA 2500 и BT-50. Как я писал ранее, все автомобили были подготовленными для подобных выездов, т.е. укомплектованы специальной резиной, шноркелями, лебёдками, силовыми порогами и бамперами, а так же имеющие лифт подвески и кузова. У многих были установлены силовые багажники и дополнительные фары. Естественно, все наклеили наклейки «Кольский 200». Мы были здесь! (обрабатывая фотографии для размещения на сайте, понимаю, что все показать все равно не получится, жаль – выкладываю, на мой взгляд, самые удачные и интересные)
Пылим
Зелень
Северный василёк
Воевода против лужи
Вологодские брызги
Мы!
Машины
Следы дорог на их плечах
На одной из остановок выясняется, что питерский экипаж серьёзно пропорол 2 колеса – боковые порезы. Дорогая резина не выдержали испытания курумняком и питерцы приняли на себя все порезы поездки. Следуя по полуострову какое-то время перестаёшь удивляться разбросанным гильзам, оперениям бомб и т.п. Сейчас, просматривая фотографии понимаю, что это все через пару лет исчезнет с полуострова, в связи с открытием свободного доступа. По рекомендации вологодского экипажа колонна сворачивает к «Двум братьям» — скалам, образованных ветром, беспощадно выдувающим скальную породу многие века. У местных жителей – саамов, данные скалы имеют священную силу. Мы показали им свое почтение, не шумели, тихо пообедали и, пользуясь на редкость шикарной погодой, провели около часа в размышлениях на берегу. Два вологодских брата, естественно, бегом фотографироваться! Мягкий ковер из мха, прогретый солнцем, принял на себя наши ещё не измождённые путешествием тела. Кто уснул, а кто не мог оторвать глаз от окружающего мира.
Семья
В поисках минералов
Следы войны
У Двух братьев
Ближе
На море
4 брата
Тайны саамов
Вблизи
Лена. Позитивный портрет со штаниной
Пауза
Сторожа Сашин сон
Храпа не было
Пикник?
Счастье самарцев
Где они только не бывали
Один, а дальше никого!
Андрей с Катей. Вдох-выдох
Юра по пластунски
Юра, но уже большой и задумчивый
Мы ехали-ехали и наконец приехали! Вот он Край Света. Самая северная точка России. Мыс Немецкий на полуострове Рыбачьем. Погода? На всех просмотренных ранее фотографиях с этого места в это же время, люди кутаются в шапки и горнолыжные куртки, укрываясь от ветра. Мы же бодро в футболках скачем и радуемся, бежим к морю и загадываем желания! Эйфория, радость, счастье…какие там ещё слова синонимы? Руководитель экспедиции Андрей принимает решение – ставить лагерь прямо здесь, что мы и исполняем. Пока я бегаю вокруг, моя палатка (незакреплённая) порывами ветра уносится то в сторону моря, то в сторону берега, а дети гоняются за ней с радостью (спасибо им за это). Тут приходится выбирать – или сторожить палатку или снимать всю эту красоту.
Край Земли
Сланец
Линии природы
Полутона
Дальше — только вода
Природа рисует
Природа рисует ещё
Андрей знает где парковаться
Вологодцы готовят
Семейные ценности
Большой авторитет Андрей
Яна — добрая женщина
Инициативная группа уходит на близлежащие скалы и разворачивает свои рыболовные снасти. Рыба берёт! Я решаю продолжить свои эксперименты с рыбной ловлей, беру вологодский спиннинг и цепляю на него московскую блесну. Заброс – вываживание – рыба в садок. И так до бесконечности. Фотоаппарат, конечно, заброшен, камера позабыта… и этот рыбный день остаётся только в памяти! Антон заряжает коптильню и, проглатывая пальцы, мы с наслаждением едим свежекопченую рыбу! Белая ночь, практические безветрие, от осознания происходящего (где ты) уснуть совершенно невозможно!
Ближе к полночи
Брожу
Свинцовое море
Умиротворение
Ночь
Топляк
Стёпа философствует
Зачетный рыбокоптильщик
День 8. 08.08.2009 Уснул поздно, но встал рано. Ночи практически не было, так, среднеполосные сумерки. Побежал утром по берегу в поисках интересных сюжетов. Красная неспелая морошка, цепляющиеся за камни васильки и другие неизвестные мне цветочки – как они выживают на бесконечном холодном ветру здесь, на краю света?
4 утра
Рассвет
Небо!
Marmot
Доброе утро!
Морошка — кислит немножко
Самый северный цветок
У маяка
Вот так работать приходится
Мы у Тайного берега
Антон и бывший вездеход
Довольный Саша
Рвем вперёд
Земля — круглая!
Антон с трофеем
Зачет
Борт
Бесконечные лужи
Бывает и так
Безымянные могилы
Так получилось, что это был последний мой день в экспедиции. Получил рабочую смс с приглашением на проект, отказать не мог, нужны средства. Принял решение покинуть экспедицию на 3 дня раньше. Жалею? Конечно! Было ещё много интересного. Мы двинули дальше. Пересекали огромные лужи, когда вода волнами захлёстывала на капот, крались на понижайке по каменным горкам…а вокруг…знаете, вокруг были совсем не простые места, места испещренные снарядами и пулями, политые кровью и болью. Здесь сражались за Родину. Осматривая укрепления второй мировой войны и перебирая в кармане найденные гильзы, смотря в амбразуру дота из самого дота, начинаешь по другому ценить мир в котором живешь. Спасибо защитникам Родины за их подвиг – подвиг сражаться. Мы встретили огромное количество безымянных могил, либо выстроенных в ряд каменных плит, либо каменных курганов, тяжелое зрелище. Всем заинтересовавшимся Кольским полуостровом, его историей, событиями, происходившие на нём в новейшей истории советую прочитать книгу Михаила Орешты «Осиротевшие берега», текст которой можно найти в Интернете.
Слава отдыхает
Взгляд изнутри экспедиции
Ровняйсь!
Дорога
Броды
Лужа на горе
Газуем
Ждем переправы остальных
Плакат 60х!
Жена снимает мужа в действии
Топляк на берегу
Ещё топляк
Резина и шноркель — самое нужное после головы
Лужа-убийца генератора
Фактурно очень
Философия Степы снова!
На сл.день я оказался в Мурманске, а потом уже и дома. В самолёте, видимо на юг, летела отдыхать шумящая группа детей 10-12 лет. За их улыбки и радость сражались наши деды. Дети ещё не знают всей истории своих мест. Наша задача не упустить нить событий, сохранить воспоминания о произошедшем. Возможно, мой отчет о поездке подтолкнёт кого-нибудь к посещению этих мест, красивых и хранящих множество тайн. Может, достигнув края земли, ступая на его берег, дальше которого только океан, путник откроет для себя Тайну, Свою Тайну.
Вместо окончания Многие скажут «Куда прутся эти сумасшедшие?» Разве не лучше летом слетать на море в какую-нибудь страну, где за определённое количество денег будет предложен Сервис, когда не нужно готовить, мыть посуду, стирать, мыть полы…когда, выйдя из номера, тебя уже ждут официанты и обслуживающий персонал, готовые угодить и исполнить любой каприз? Разве не лучше лежать на шезлонге, потягивая через трубочку коктейль? Разве не лучше отдаться праздности, телевизору и дивану? Разве можно отдохнуть, наматывая 5000 км за 2 недели, рисковать машиной и бороться с возникающими сложностями? Я отвечу на этот вопрос просто: Кто не был там, тот не узнает. Кто не понял, тот не поймет. А я наметил уже ещё с десяток маршрутов! Присоединяйтесь!
Италия. Венеция. Довелось на один день оказаться в этом городе-загадке. Который, за свой короткий визит, мне так и не суждено было разгадать. Не верьте тем, кто говорит, что в Венеции воняет от воды, а вот и не фига. Двухразовый прилив-отлив за сутки вымывает всю застоялую воду в море и в городе пахнет водой из моря, а не какими-то сверхнечистотами. С основной дороги в город можно попасть на больших рейсовых катерах, которые всех туристов везут в сам город. Венеция – открылась мне городом огромного количества туристов. Есть ли в этом городе коренные жители – они, безусловно, есть. И я их встречал, свернув с основных туристических маршрутов. Они, как обычные люди, ездят на велосипедах, несут домой в корзинах (мода такая в Италии, в магазин ходить с корзиной – очень элегантно и красиво) покупки, которые торчат в разные стороны разноцветными упаковками. Маленькие итальянки заплетают друг другу ленты в волосы на ступеньках домов. Мальчишки орут и дерутся на палках. А вот на местных маленьких рыночках (фрукты и овощи) работают выходцы из бывшего СССР, как в прочем и по всей Европе. (например, меня ничуть не удивило в Сан-Марино, что практически все сувенирные лавки там держит украинская община). Хорошо это или плохо – время покажет. Но значки приятнее покупать в настоящих итальянских лавках у старых итальянцев, которые рассматривают тебя очень пристально и, кажется, даже знают о тебе кое-что.
Дорога в Венецию
Смотрим по сторонам
Домики венецианцев
Много домиков
Собор
Костел
На пристани — маршрутки
Каналы
Вернёмся к Венеции. Площадь Сан Марко – площадь парящих львов и шагающих голубей. Так и есть. Обнаглевшие птицы требуют корма от добрых туристов, садясь им на голову и другие части тела. А львы величаво смотрят вниз на площадь. Сама площадь своими размерами и положением напомнила мне центральную площадь Кракова. Даже башня там стоит примерно такая же. На площади праздновали какой-то очередной итальянский праздник (итальянцы, как и мы, любят праздники) и было столько людей, что протискиваться сквозь толпу было весьма проблематично. Архитектура Венеции – это особый момент. Тонкий момент. Город предстает пред гостем таким, каким он был сто-двести-триста лет назад. Никаких пластиковых окон, неоновых вывесок во весь фасад, новой черепицы и тем более штукатурки… ничего. Все стены и лепнина покрыты вековым (не побоюсь этого слова) слоем старины, а точнее – патиной. Так вот, патина – это слой атмосферных осадков, в котором за многие десятилетия смешивается городская пыль, атмосферные осадки и морской воздух. Каждый элемент, покрытий патиной, выглядит настолько гармонично, что ни одному реставратору в голову не придет счищать её. Но умельцы находятся всегда и, если покрутить головой на центральной площади, то легко заметить окна ресторана на втором этаже, которые полностью отреставрировали и выглядят они примерно так же, как новая краска на иконах 16ого века, т.е. чудовищно.
Древняя ручка древней двери
Балкончик
Собор XVII века
Памятник
Православный собор
Площадь Сан Марко
Сан Марко
Голуби — шагают, львы — парят
Дворцы на Сан Марко
Краков?
Ещё Собор
Жилой дом
В небо
Калитка
Старинный собор
Тук-тук
Мосты. Интересно, какой-нибудь сумасшедший подсчитывал количество мостов и мостиков в городе? Если сам город стоит на 118 островах, то сколько же в городе мостов? 400? 500? 1000? У меня нет ответа на этот вопрос. Каждый мост самобытен. Конечно, есть похожие. Но все мосты я бы разделил на несколько групп. Известные большие, известные маленькие, элегантные, простые, с изюминкой. Не буду останавливаться на каждом в отдельности, т.к. каждый хорош по своему. Потратить бы неделю и насобирать материала на целую книгу по мостостроительству в Венеции! А материала, поверьте мне, так много, что с ним будет трудно работать даже в картотеке. Перемещение по Венеции я бы описал таким способом: спуск с моста, проход, поворот на право, узкая улица, налево, подъем на мост. И так до бесконечности, меняются только количество углов и поворотов, появляются тупики, возвышенности и низины. Но всегда – куда бы вы не шли в этом городе – вы выйдете на мост!
Мост
Мост
Мост
Мост
Ещё мост
Ещё мост
Ещё мост
Ещё мост
Снова мост
Снова мост
Снова мост
Снова мост
Гондолы и гондольеры. За нескромную сумму вас покатают по короткому маршруту. А за ещё более нескромную вы сможете углубиться в недра города, где практически не встретите подобных вам туристов. Конечно, можно воспользоваться картой и попросить гондольера отвезти вас по адресу, но, замечу, тут должен быть тугой кошелёк. Гондола – представляет собой лодку с ассиметричным дном, для того, что бы гондольер мог управлять ей веслом лишь с одной стороны, что продиктовано узостью каналов. Говорят, что гондола выполнена из ценных пород дерева и стоит около 100 000 евро. Мне, простому человеку, эта информация кажется явно преувеличенной. Все гондолы, которые мне удалось рассмотреть – пошарпаны, накрыты непонятно какими тряпками и не имеют золоченых княвдигетов (как запомнилось мне по учебниками и фотографиям в туристических журналах). Так же спешу развеять очередной миф о прекрасном голосе гондольера. Шиш! На просьбу спеть они только пожимают плечами и улыбаются в свои накрахмаленные воротнички полосатых рубашек. Возможно, песнопения и можно услышать, но, скорее всего, от самих подвыпивших разомлевших туристов. Количество лодок поражает. Они на каждом углу. В каждом маленьком канале. На больших гондольных парковках и, конечно, в руках у своих владельцев – гондольеров.
Гондолы №1
Гондолы №2
Гондолы №3
Гондолы №4
Гондолы №5
Гондолы №6
Гондолы №7
Гондолы №8
Романтика катания на гондоле, если честно, будет присутствовать, если вы не один, а в обществе прекрасного спутника/спутницы, с которым вам связывает незримая нить любви и желания… Иначе – простое катание на лодке.
Вид на отель Метрополь (слева)
Пристань на Сан Марко
Перехватывающая парковка
Вид на ж/д вокзал
Венецианский проспект
Где-то в проулках
Ещё дальше
Сюда вообще лучше не ходить
Венецианские кафе. Будьте бдительны! Везде вас хотят обмануть! Что бы найти действительно вкусное кафе следуйте одному самому правильному правилу – если кафе до отказа набито местными жителями – это и есть ваша цель, в нем будет самое вкусное и недорогое меню. Цены на еду в Венеции в 1,5-2 раза выше чем в Италии, а качество… Есть одно замечательное старинное кафе на площади Сан Марко. Говорят, это было самое первое кафе в мире… Поищите его, обещаю, найдете и испытаете некий трепет пред той обстановкой, которую увидите! Ну и кофе в нем, такого кофе больше нет нигде. Я понимаю, что вкус кофе надо списать на психологию, но все же…
Быт
Нью-арт
Прямо в небо
Взгляд на 180
Собор с фресками
Взгляд сквозь дома
Шагаю
Красивый же!
В проулках
Архитектура
Балкончик
На канале
Сувениры. Есть ли смысл рассказывать о сувенирах на 99% из которых написано Made in China. К сожалению, эта мировая тенденция убивает романтику на корню. Т.к. производители спешат к снижению издержек и увеличению прибыли, жертвуя качеством и вкусом производимого продукта. Но есть 1% — венецианское стекло и маски! К маскам я отношусь прохладно, а вот стекло — это что-то! Это надо видеть! Все что продают вне Венеции под видом мурановского стекла – откровенная туфта по заоблачным ценам! Такого выбора стекляшек, красивых стекляшек, нет нигде!
Мурано
Маска
Я люблю Венецию
Сладкоежкам посвящается!
Не будем о грустном! Если вы ещё не были в Венеции – обязательно поставьте себе этот город в маршрут, если планируете посмотреть Италию. Такого города на земле больше нет. И только одна эта мысль должна гнать усталого путешественника по узким улочками мосткам этого замечательного средневекового города, который сумел сохранить сой шарм до наших дней. Кто-то заметит, что основная часть рассказа попахивает эдаким сарказмом, но это всего лишь от того, что был я там какой-то один день и много не успел. Естественно, ещё одна русская монетка легла на дно венецианского канала. До встречи в Венеции, дорогие друзья!
День 1. 9 мая 2009 года Прекрасно осознавать, что все начинается. Прекрасно осознавать, что начинается то, о чем думал 2 года. Прекрасно осознавать, что проект, над которым трудился 2 года, стартует! Ранее утро, не очень холодно и даже пасмурно. Еду по практически пустому МКАДу, плавно обгоняя полусонных дачников, которые решили выехать пораньше. 07:00. Первая заправка на Симферопольке оказалась не совсем рядом от МКАД и пришлось пропилить около 4 км с мыслью, а не стушуются ли остальные экипажи. Нет – не стушевались. Первым прибыл экипаж БТ50. Далее прирулили поморы на CRV и Pajero, которые ещё не стали поморами, а точнее, они ещё не знали, что станут поморами (хотя ими и являлись изначально), т.к. их архангельско-северодвинско-вельские корни позволяли им говорить с легким акцентом и выделяться из всех нас более светлым цветом кожи. Знакомство, наклейки наклеек «Пещерные города Крыма 2009» на борта наших машин, заправка до полных баков, утренний кофе и ВПЕРЕД. Через 300 км на заправке нас наконец-то догоняет L200 с ещё тремя участниками путешествия! Вот как описывать дорогу, когда надо проехать 1500 км. Ну да, асфальт, ну да, разметка, ну да скорость от 60-80-100-120 км/ч, обгон-торможение и все с многократными повторами и эпизодическими остановками в туалет (на одной из которых был найден первый артефакт – череп с клыками)… Самое интересно – я забыл все рации, которыми должен быть обеспечить все машины в колонне. Они красивой батареей проводили меня утром и остались на посту – заряжаться дальше. Многое, конечно, можно было бы решить с помощью этих электронных устройств, но… в другой раз. Как оказалось немного позже, я забыл ещё и налобные фонари в количестве 3х штук там же. Они должны были ехать в компании в кейсе с рациями. Но хорошо, что это все, что я забыл. Не без этого. Так вот, движение по трассе немного монотонно и однообразно. Запоминаются, в большинстве случаев, остановки, а так – едешь себе и едешь. 9 мая мы не могли просто так проехать мимо монумента на Курской дуге, и почтили память погибших воинов минутой молчания на монументе. Прохождение границы туда Пограничный пункт «Нехотеевка» Фур практически нет. Легковых перед нами с десяток. Лучше названия для ПП, конечно, придумать нельзя. Мы с мультфильмовского детства помним афоризмы капитана Врунгеля Как вы лодку назовете, так она и поплывет»… И тут ситуация примерно такая. Зарплаты у всех бюджетников, конечно, не стимулируют их к быстрому выполнению своей работы и они ищут всевозможные способы простимулироваться дополнительно. Всем участникам экспедиции было дано четкое руководство-инструкция о прохождении границы. Все четко следовали данному правилу. На русской стороне прошло все более-менее быстро и спокойно с заполнением деклараций. А вот въехав на «вражескую» территорию, началось. На вопрос «Вы первый раз или помогали?» все, естественно, дружно отвечали «Помогали». 400 рублей с человека делали свое дело, наше перемещение через ПП стало намного бодрее. Украинские таможенники игриво нас приветствовали, просили открыть багажники, а там ОГО-ОГО. Нет, не подумайте, что оружие или наркотики, просто туристическая снаряга в должном количестве. Предотвращая разгрузку машины для показа всего-всего, была предложена очередная символическая феодальная проездная мзда в виде 1000 рублей за машину. Один из таможенников философски заметил «Вы же потом напишете в Интернете, как я у вас тысячу взял…» Видимо, в мозгу таможенника возник апофеоз работы остатков совести и утреннего вступительного слова начальника «Смотрите мне, берите аккуратнее, что бы не писали в Интернете!». Чуть более часа и вот мы все собираемся уже на Украинской территории и делимся эмоциями, тем более у половины экипажей подобное приключение состоялось в первый раз. Созвонившись с хорошим знакомым из Харькова, была получена разнарядка, что после города Краснограда есть населённый пункт Натальино, в котором есть пару приличных гостиниц. 100 км по старому симферопольскому шоссе и мы подъезжаем к первому отелю, который представляет собой гостинично-ресторанный комплекс. Заходим узнать как и что. Мрак, холод, девочка с сильно подведенными глазами (почему-то очень запомнилась, бррр) пытается понравится, очень быстро говорит и как обезьянка совершает большое количество мелких движений каждым мускулом своего тела, чем, скорее всего, вводит в ступор и гипнотический транс многих приезжающих. При пересчете всех участников у меня получается 15 человек, количество свободных мест в гостинице – 14. Масса вариантов от «на полу», «в ванне», «а постелим вам в сауне, как остынет», отметаются и я еду в следующую и, что бы вы думали, приличная гостиница, совсем не как первая! Гостиница «Лесная» встречает нас бойкой, но скоромной женщиной, которая уверенно собирает со всех деньги (120 гривен с человека) и быстренько расселяемся, с договоренностью через 5 минут встретиться в ресторане при гостинице. Это был первый сбор, когда мы все сидели друг на против друга и нам особо некуда спешить. Естественно, практически все незнакомы. Предварительная встреча с двумя экипажами уже убрала эффект «первого свидания со стеснением», только поморы держаться группкой. Обсуждаем дорогу, увиденное, произошедшее, улыбаемся. Дядя Юра заявляет, что совсем не плохо было бы помыть запылившуюся от моросящего дождика и пыли на трассе машину. На что Вера уверенно заявляет «Мы первый день в пути, Юра! Откуда такие понты?». Как можно догадаться, в ещё несформированной компании заявлять подобное нужно быть очень смелой, что Вера и доказала в последствии, но слово не воробей, вылетит – не поймаешь и фраза «Откуда такие понты!» стала ключевой и решающей во многих следующих диалогах в экспедиции.
Вика и Таня брендируют БТ-50
Максим и Миша у Т-34
Пока ещё стесняющиеся поморы
Фрагмент обелиска на Курской дуге
Одна из первых общих фотографий
На трассе
День 2. 10 мая 2009 года Утро прекрасно, солнечно и тепло. Вы что-нибудь знаете про новую неоткрытую трассу Харьков-Запорожье? Нет? А я знаю! Т.к. ездил по ней уже пару раз в прошлые поездки по Украине по совету местных ДАИшников (ДАИ – Державна Авто Инспекиция, так мило – на всех постах написано «ДАЙ»). Выезжаем после плотного завтрака на эту шикарную трассу. Трафик – нулевой. Дорожное полотно на 5 с плюсом. По три полосы в каждую сторону с разделителем. Здесь под лёгким грибным дождиком мы достигли максимальной скорости за поездку в 160 км/ч. И практически за час преодолели 140 км до Запорожья. Далее, в Мелитополе есть замечательный перекресток, на котором нет указателей и очень плохо виден светофор. Нас там и приняли. Заплатили по 200 гривен с машины за «остановку на перекрестке» (хоть и включили аварийку), т.к. замешкались, не зная куда повернуть. Спорить не стали. Единственный штраф по дороге туда. Кстати, за скорость нас ни разу не поймали, а засад на трассе хватало, нам повезло – ДАИшники они всегда были заняты обработкой свежепойманного улова и на нас внимания не обращали. Ну и, конечно, взаимовыручка в виде моргания «дальним» светом выручала очень много раз. Перед Симферополем решаем остановиться на перекус в Рыбацкой деревне. Размах деревни поражает. И гостевые домики, и бани, и мельница, и вообще красиво ухоженная территория. Но в наш приезд нет света и из меню только шашлык и овощи. Вкушаем и 50 км до Бахчисарая, в окрестностях которого запланирован лагерь. Около получаса выясняем у нескольких местных жителей дорогу до места (они почему-то не могут рассказать). Далее был экстремальный участок через лес с хорошим набором высоты и интересными кренами. Как оказалось, поморы берегли свою CRV и выпускали впереди гонца, что бы тот загибал ветки во избежание царапин на дорогом поморском лаке. И вот выбрано место с шикарной естественной поляной, на которой удобно можно расположить костер, тент и некоторое количество палаток для размещения 14ти человек. Около часа все заняты своими делами и вот – палатки спрятаны по углам поляны, тент натянут, столы со стульями выставлены, можно готовить ужин! Заметка. Многие говорят, что коллектив — это ничто. Но я не согласен. В Рыбацкой деревне нам принесли 13 порций шашлыка вместо 14ти заказанных. Дядя Юра остался бы без мяса, но мы каждый отдали ему по кусочку и поняли: ВМЕСТЕ МЫ — СИЛА! И точно преодолеем все трудности, которые возникнут в экспедиции.
Шакира в Рыбацкой деревне
В Рыбацкой деревне
Ждём шашлык
Первый вечер в лагере
День 3. 11 мая 2009 года Если кто когда-либо узнает – как прекрасно крымское утро, которые ты видишь, открыв глаза из палатки, тот обязательно будет стремиться повторить это! Вот и я, попадая в четвёртый раз в крымские походы, открываю глаза и слушаю безумное пение птиц и смотрю на тени от веточек, играющих на пологе моей палатки под добрым и теплым солнышком. Шакира, кстати, спокойно спит и даже не думает просыпаться. Что делает пьянящих горный воздух с городской собакой! Она спит и даже не представляет, сколько у неё впереди приключений! Утро в лагере, а точнее – Первое Утро в Лагере, похоже на шевелящуюся кучу муравьев, т.к. настройка быта в ночи – это не настройка быта под теплым солнышком. Ночью сильным порывом ветра сорвало тент и с утра мы решили укрепить его, добавив по 2 растяжки на уже имеющиеся. Получилась эдакая сороконожка размером 4х8 метров, которая укрывала нас своим синим брюшком от сильного солнышка и моросящего дождя. Завтрак на природе…кофе…чай…бутерброды… Почему на природе так вкусно? Небольшие сборы и мы, оставив дежурных Олега и Юру в лагере, отправляемся на Чуфут-Кале. Встретили там замечательного экскурсовода, который и поведал нам о многих секретах этого пещерного города.
Палатка от Marmot. Очень классно!
Завтракаем!
Кусочек лагеря
Максим просыпается
Всегда чистая посуда! Лена и Лена
Шакира тоже позавтракала
Полуразгруженный багажник
Идем!
Экспедиционный отчет. Часть 1. Чуфут-Кале. Чуфут-Кале является самым сохранившимся и наиболее посещаемым из всех городов, запланированных на нашем маршруте. Снизу, с дороги хорошо видны три скалистых мыса, один из них — оконечность плато Чуфут-Кале. Так же у подножия этого города есть восстанавливающийся руками братии христианский Успенский монастырь. Здесь сохранились дом игумена и руины небольшой часовни, пещеры хозяйственного и культового назначения, пещерные кельи в громадах отвесных скал, гостиный дом и другие здания. Широкая лестница ведет от дороги к монастырскому кладбищу и в пещерную церковь с колоннами и остатками росписи. Успенский монастырь был основан в конце VIII — начале IX веков и просуществовал с перерывами около тысячи лет. Его возникновение связывают с так называемым иконоборческим движением в Византии. Начало ему положил византийский император Лев III Исавр (717—741), издавший эдикт против почитания икон. Константин V (741—775) созвал церковный собор, который осудил иконопочитание как идолопоклонство. При этом преследовались далеко не религиозные цели — императоры стремились сломить экономическое могущество церкви. Крупные монастыри ликвидировались, их имущество и земля переходили в собственность государства, здания превращались в казармы; монахов силой заставляли вступать в брак или отправляли в армию. Крутые меры властей вызвали бегство иконопочитателей в отдаленные области империи. Массы беглых монахов стекались и в Крым; по-видимому, именно они основали в долинах рек, в обрывистых скалах монастыри Качи-Кальон, Шулдан, Челтер, Инкерманский, Успенский. Избежав разгрома, учиненного монголо-татарами в 1299 году, Успенский монастырь во времена Крымского ханства стал центром православной церкви в Крыму. Он был резиденцией митрополита. Здесь иногда присутствовали на богослужении пленники-христиане, а случалось, и русские послы к крымскому хану. Чтобы привлечь местное христианское население на свою сторону, закрепить политическое влияние на него, русские цари поддерживали монастырь материально. Об этом говорят грамоты царя Федора Иоанновича и Бориса Годунова. В годы борьбы России с Турцией за Крым, чтобы ослабить экономику Крымского ханства, русское правительство добилось переселения христиан в Северное Приазовье. Духовенство Успенского монастыря сыграло главную роль в идеологической подготовке православного населения полуострова к переселению. Организация переселения была поручена А.В. Суворову. Вместе с прихожанами ушли и монахи. Монастырь опустел и частично разрушился. В середине XIX века он был восстановлен и назван Успенским скитом. Во время первой героической обороны Севастополя 1854—1855 годов в кельях, гостином доме и других постройках монастыря размещался офицерский госпиталь. Умерших от ран хоронили на монастырском кладбище или напротив скита внизу, где до сих пор сохранились надгробья. Успенский скит закрыт в 1921 году. Однако в уцелевших гостиных домах во время Великой Отечественной войны размещался военный госпиталь. Сейчас в них живут инвалиды и престарелые, находящиеся на государственном обеспечении.
Окрестности Чуфут-Кале
Обрывы
Цветочки
На Чуфут-Кале
На самом плато сейчас очень много зелени — роща вековых деревьев грецкого ореха, лещина, кизил, можжевельник, дикая груша и лиана ломонос. На голубом фоне неба четко выделяются строения «воздушного города», как назвал Чуфут-Кале один из современников А.С. Пушкина. Кажется, что его дома и крепостные стены подобно орлиным гнездам прилепились прямо на неприступной отвесной скале. Чуфут-Кале расположен на плато горного отрога, господствующего над тремя глубокими долинами. Сама природа подготовила неприступную строительную площадку, а человек возвел на ней город, усилив естественную защиту крепостными сооружениями. Есть предположение, что он был построен в X—XI веках после гибели соседнего Кыз-Кермена. История города, особенно ранняя, изучена недостаточно. Она становится более ясной с конца XIII века, когда войска бея Яшлавского из орд темника Золотой Орды Ногая захватили крепость. Одна из крымских легенд гласит, что татары долго не могли взять Чуфут-Кале, пока в конце концов не пошли на хитрость: создали видимость наступления большого войска… День и ночь били барабаны, непрерывно подавались команды. Инсценировка всеобщей атаки продолжалась несколько суток. Бдительность защитников крепости притупилась. Выбрав момент, осаждающие пробили оборонительную стену в уязвимом месте и ворвались в крепость. Захватив город, мужчин-воинов татары истребили, остальных обратили в рабство… Они разместили здесь свой гарнизон и назвали его по-своему — Кырк-Ор (сорок укреплений). Дотатарское название города не установлено.
Восточные ворота
Главная дорога города
Остатки сооружений
Усадьба Ча-Борю
В центре города
Средние ворота
Уставший зверёк
В одной из пещер
На рубеже XIV и XV веков впереди восточной линии укреплений татары поселили караимов-ремесленников, которые для защиты своей слободы построили вторую оборонительную стену. Так возникла новая часть города. Довольно быстро Кырк-Ор стал крупным торгово-ремесленным центром юго-западного Крыма. По достоинству оценив крепость, первый крымский хан Хаджи-Гирей в XV веке превратил старую часть города в свою укрепленную резиденцию. Она укрывала ханов во время междоусобиц, была надежным убежищем в период их борьбы с Золотой Ордой. В конце XV века уже Менгли-Гирей заключил договор с московским князем Иваном III о совместном наступлении на Золотую Орду. После ее разгрома Крымское ханство заметно усилилось. Значение Кырк-Ора как крепости упало, и Менгли-Гирей переселился в новую, специально построенную столицу — Бахчисарай.
Группа юных искателей
Техническое отверстие в полу/потолке
У первых языческих захронений
Впечатляет!
Южный портал
В горнице моей светло!
У южного входа
В переулках брошенного города
В городе
Небо!
Фрагмент древней стены
Надпись хулигана XVIII века
Старый город оставался своеобразной цитаделью Бахчисарая и местом заточения знатных пленников. В конце XV века здесь находился в заточении литовский посол Лез, в 1648 году — польский гетман Потоцкий. В 1572 году в тюрьме сидел любимец Ивана Грозного Василий Грязной. Три года томился в тюремном застенке русский посол Василий Айтемиров, посланный в Крым для заключения мирного договора. С этой же целью прибыл к хану в конце XVII века князь Ромодановский — видный политический деятель при Петре I. Хан тоже посадил его в тюрьму, где князь просидел три года. Но самые тяжелые испытания выпали на долю русского воеводы В.Б. Шереметьева. В 1660 году в битве под Чудновом он был захвачен в плен и тайно перевезен в Бахчисарай. Только через одиннадцать месяцев об этом узнали в Москве и начали переговоры о выкупе. Зная, что Шереметьев любимец царя, хан потребовал за него города Казань и Астрахань. Но русское правительство не могло пойти на это, да и Шереметьев отказался купить свободу такой дорогой ценой. Его заточили в темницу на Чуфут-Кале, и провел он там двадцать один год. О тяжелой участи Шереметьева красноречиво говорит его письмо к русскому царю Алексею Михайловичу; «Хан мучил меня, никого так никто не мучает, которые есть государевы люди у мурз, у аг и у черных татар. Кандалы на мне больше полпуда; четыре года беспрестанно я заперт в палату, окна заделаны каменьем, оставлено только одно окно. На двор из избы пяди не бывал я шесть лет и нужу всякую исполняю в избе; и от духу, и от нужи, и от тесноты больше оцынжал, и зубы от цынги повыпадали, и от головных болезней вижу мало, а от кандалов обезножел, да и голоден». Только в 1681 году воевода был выкуплен родственниками. Беспомощным, искалеченным, ослепшим стариком вернулся Шереметьев на родину. Мужество, непреклонная воля, любовь к родине помогли ему выдержать плен, перенести долгие годы тяжкой неволи. Но жить на свободе не пришлось. Через полгода он умер. В крепости держали не всех пленников, а только тех, кто был знатен и мог себя выкупить. Бедняков продавали в заморское рабство в Кафе — главном центре работорговли на полуострове или в Бахчисарае. Многие влачили рабское существование в Крыму. С середины XVII века татары покидают Кырк-Ор; там остались жить только караимы. Татары считали их евреями, поэтому город с этих пор стали называть Чуфут-Кале, что в переводе означает «Еврейская крепость». После ухода татар караимы жили здесь еще больше двух столетий.
Памятная доска в честь приезда Императора Александра
Уцелевшие стены китасы
Усыпальница дочери хана
Обрывы Чуфут-Кале
Шакира на Чуфут-Кале
Страшно
Слушаем
Ящерицы везде
Караимы жили в Крыму замкнутой религиозной общиной, по быту и одежде не отличались от татар, говорили на татарском языке, но сохранили и свой. Занимались торговлей и ремеслом, отчасти земледелием и скотоводством. У более зажиточных лавки и мастерские находились в Бахчисарае. После включения Крыма в состав России караимы объявили себя ее приверженцами. Вскоре царское правительство признало, что караимы не евреи, и предложило им некоторые привилегии, в частности разрешило жить на всей территории империи. С этого времени Чуфут-Кале стал пустеть. Жители покидали плато с его суровыми условиями жизни и переселялись в Бахчисарай, Симферополь, Евпаторию. В 1852 году с Чуфут-Кале ушли последние обитатели. В путеводителе конца прошлого века читаем: «Вряд ли еще где найдется город, который производил бы столь сильное, подавляющее впечатление полным отсутствием жизни». Подступы к южным воротам защищала оборонительная стена, вдоль которой идет последний марш дороги. Защитники крепости со стены осыпали нападающих градом стрел, забрасывали камнями и дротиками, поливали расплавленной смолой и кипятком. Сами же они могли отойти к пещерам против входа и продолжать борьбу. Пещеры расположены в четыре яруса и соединяются между собой. У второго поворота дороги, справа в скале — вертикальная вырубка, внизу заметны следы порога. Слева, за развалинами нескольких жилых домов, находится полуразрушенная стена, отделявшая от городских кварталов незастроенную часть плато. Этот пустырь сейчас называется Бурунчак. От него на восток, до средней оборонительной стены тянется «старый» город. Севернее ее проходит улица Бурунчакская. По ней двигались телеги и арбы в западную часть плато, на Бурунчак. По-видимому, там в дотатарское время был рынок. В дни военной опасности на этой обширной площади могли укрывать свой скот и имущество жители окрестных деревень. Южнее Средней лежит улица Кенасская, названная так потому, что на ней находятся караимские молитвенные дома — кенасы. Улицы соединялись узкими переулками. Средняя улица и переулки не были проезжими, по ним могли пройти только люди и вьючные животные.
Не бетон. Песчанник
Интересно же
Спускаемся в холодильник
Три девицы в известном месте
Симпсон Барт. Окно древнего караимского дома
На тропе
Сакура по-крымски
Ракурс
В XVI веке, уже после расширения города, в Чуфут-Кале было свыше четырехсот домов, население достигало четырех-пяти тысяч человек. Дома строились в большинстве двухэтажные, стояли почти вплотную друг к другу. Стены, как правило, клали из тесаного камня, на глине; двускатные или односкатные крыши покрывались черепицей местного производства. Идя по Средней улице на восток, попадете на небольшую площадь. На нее выходят и две другие улицы — Бурунчакская и Кенасская. Сразу же за площадью, слева от Кенасской улицы, видны остатки мечети, построенной в 1346 году. Недалеко от развалин мечети — хорошо сохранившийся мавзолей Джаныке-ханым. Он восьмигранный, построен в XV веке. Много раз его ремонтировали и реставрировали, но делали это неумело, и свой первоначальный вид памятник утратил. Резная арабская надпись на каменном своде двери гласит о вечности загробной жизни. Внутри мавзолея установлено надгробие из местного известняка. На нем высечена надпись на арабском языке: «Это гробница знаменитой государыни Джаныке-ханым, дочери хана Тохтамыша, скончавшейся в 1437 году». За мавзолеем к северу плато круто обрывается. Отсюда, с высоты, открывается изумительный вид на долину Ашлама-Дере. Необычайно красива и панорама Главной гряды Крымских гор с их самой высокой вершиной Роман-Кош (1545 м). В 1825 году Чуфут-Кале посетил Адам Мицкевич. Может быть, он стоял именно здесь, и эта великолепная картина вдохновила великого польского поэта на создание стихотворения «Дорога над пропастью в Чуфут-Кале», вошедшего в «Крымские сонеты». Крепость действительно была неприступна со стороны обрыва. Лишь у самого его края вырублена в толще скалы пещера, откуда просматривалась вся долина. Вдоль обрыва, так же располагается самая ранняя оборонительная стена, построенная в Х—XI веках вместе с городом. Она пересекала плато поперек. С обоих концов ее усиливали башни. В 10—11 метрах от стены — большой крепостной ров длиной 65, шириной — 4, глубиной — до 2 метров. Но он не доходил до края скалы — оставался проход к вылазной калитке в северной части оборонительной стены (там до сих пор сохранилась небольшая лестница, которая ведет в малый оборонительный ров). Ближе к воротам, по преданию, находился монетный двор. В стене видны вырубки для балок, поддерживавших крышу. Монета здешней чеканки с надписью «Кырк-Ор» была серебряной с большой примесью меди. Ее называли «гнилой деньгой» и брали неохотно. Над вторым малым рвом со временем построили жилой дом, а сам ров использовали как хозяйственное полуподвальное помещение, из которого по ступеням можно было попасть в две большие пещеры-подвала. Слева от монетного двора есть восточная стена. Длина ее — 128 метров. Сложена она из камней равной величины и по качеству кладки хуже средней. Стену построили караимы в конце XIV — начале XV веков для защиты новой части города. В XVI веке, вероятно, в правление Менгли-Гирея, стену и башни перестраивали. В это время дубовые ворота обили кованым железом, а в башнях и на парапете стены устроили бойницы для огне-стрельного оружия. Слева от ворот видна орудийная амбразура — необычайная редкость в крепостных стенах того времени. С внешней стороны над воротами укреплена мраморная плита с грубо высеченными на ней знаками, смысл которых не разгадан. Выехать из города или въехать в него можно было только через эти ворота. . Взобравшись на башню можно осмотреть местность. Перед крепостной стеной слева у дороги виден большой бассейн, вырубленный в скале. В нем собирали дождевую воду для хозяйственных нужд и питья скоту. Дальше на плато в последнее время существования города был рынок. Левее на холме стояла ветряная мельница. Впереди по дороге, в верховье Иосафатовой долины, среди деревьев и кустарников скрыто древнее караимское кладбище. Пешеходы пользовались тротуарами из каменных плит. На Главной улице сохранились два жилых дома XVIII — начала XIX веков. В большом доме слева до конца своих дней жил известный караимский ученый, знаток древних рукописей, А.С. Фиркович. Он часто путешествовал по Египту, Палестине, Турции, Кавказу и Крыму в поисках сведений о своем народе. Фирковичем собрано много старинных караимских и еврейских рукописей, книг и надгробных надписей. Эта уникальная коллекция, представляющая большую ценность, ныне хранится в Санкт-Петербурге в Публичной библиотеке им. М.Е.Салтыкова-Щедрина. Продолжая путь от дома Фирковича к воротам в средней оборонительной стене, обратите внимание на их расположение. Влево стена уходит под углом, справа она выступает вперед. Находясь на ней, защитники крепости могли поражать штурмующего врага с правого фланга и частично с тыла. К тому же прямой подход к воротам преграждал ров, который дорога в город обходила слева, делая изгиб. В 1299 году татары не смогли прорваться через ворота в город. Они нашли уязвимый участок и пробили стену южнее, там, где перед нею не было рва. Впоследствии пролом заложили, но более мелким камнем. Это место и сейчас хорошо заметно. Полотно ворот не сохранилось, но, вероятно, они были двустворчатыми, дубовыми, такими же массивными, как и восточные. На ночь и в момент опасности ворота запирались на засов. В скале под аркой ворот вырублен желоб, по которому в город был проложен водопровод из гончарных труб. Подойдя к крепости, водопровод огибал южную часть большого рва. На территории города желоб прослеживается на расстоянии до 15 метров от ворот. Остатки водопровода обнаружены раскопками и под стеной «монетного двора». Гончарные трубы, сделанные из хорошо обожженной красной глины, соединялись известковым раствором, а желоб был накрыт двумя рядами небольших каменных плит. Сооружение водопровода предположительно относят ко времени основания города, строительства средней оборонительной стены. Когда водопровод перестал действовать, жители вынуждены были брать воду из источников, находившихся вне города. Для хозяйственных нужд и скота собирали дождевую и снеговую воду в вырубленных в скале колодцах. Их было на Чуфут-Кале несколько. У южного обрыва хорошо сохранились караимские кенасы. Напротив входа во дворик — кенаса XIV века. Она находилась в старой части города, возможно, потому, что в то время еще не построили восточную оборонительную стену, а святыню нужно было надежно укрыть. К тому же расположение молитвенного дома на территории татар давало им дополнительную власть над караимской общиной. Кенасу окружает терраса с каменными колоннами. Здесь верующие отдыхали в ожидании богослужения. Совершив обряд омовения перед входом в молитвенный дом, они ставили обувь в специально сделанные ниши. Терраса была также местом собраний, где решались вопросы религиозного и попечительского характера, а иногда вершился суд над нарушителями старинных нравственных и религиозных предписаний. Вторая кенаса появилась значительно позже, в XVIII веке. Внутри устройство кенас одинаково. В первом маленьком зале, отделенном перегородкой, сидя на скамейках, молились старики, в большом зале — мужчины. Женщины размещались на балкончике, за деревянной решеткой. Пол большого зала был покрыт коврами, на потолке подвешены люстры. Сохранились кольца для их крепления. Крючки в стенах служили для закрепления концов веревок, на которых висели люстры. Для лучшего резонанса в стены зала вмонтированы голосники (кувшины). На боковых полках лежали молитвенники. В шкафчиках, дверцы которых украшает художественная резьба, хранилась религиозная утварь, в одном из них — центральном — свитки Торы (священные тексты иудеев). Недалеко от кенас, к сожалению, неизвестно, где именно, находилась караимская типография, созданная в 1731 году. Это была первая типография на Крымском полуострове. Деревянный древнееврейский шрифт для нее выписали из Венеции. Печатались книги большей частью религиозного содержания, на некоторых указано место печатания — «Кале». Последнее издание в Чуфут-Кале вышло в 1805 году, типография была переведена в Евпаторию. Кенасами заканчивается знакомство с Чуфут-Кале. Выйдя через южные ворота, спуститесь в Иосафатову долину и поверните налево. В средние века здесь проходила дорога. Она заросла кустарником и деревьями и сохранилась лишь местами. Идя по ней, попадете к старому караимскому кладбищу. Кладбище это довольно обширно. Некогда на нем росли вековые дубы, рубить которые считалось великим грехом. Поэтому татары называли кладбище Балта-Тиймез (буквально: «топор не коснется»). Здесь сохранились старинные надгробия из известняка. В поздний период богатым ставили памятники из мрамора. В это место традиционных захоронений караимов привозили хоронить не только из других городов России, но иногда даже из-за границы.
Олег и Юра у восточных ворот
Дальше на восток
Олег борется с комплексами
Смотрят
Ракурс!
Наслушавшись рассказов про Чуфут-Кале, осмотрев практически каждую пещеру, мы двинули смотреть Свято-Успенский монастырь, историю которого я поведал выше. Оказалось, что с собакой вход на территорию монастыря запрещен (об этом мне любезно сообщили охранники), и я остался у ворот со своим верным четырёхлапым коричневым другом. Ребята посетили молельную комнату, вырубленную в скале. Так же набрали воды в святом источнике, бьющем прямо у подножия монастыря. Довольные и немного усталые мы двинулись обратно в лагерь, на восток, дорогой, проходящей через само ущелье. И где-то через километр от монастыря мы попали на древнее караимское кладбище. Я не очень люблю кладбища и поэтому его фотографий и видео не будет в отчете. Если вы когда-нибудь попадетё на Чуфут-Кале, то не пожалейте часа и обязательно спуститесь к кладбищу. (Интересно, в каких-нибудь путеводителях есть подобные советы «прогуляйтесь по красивому кладбищу»?) Оно занимает огромную территорию, плотно заросшую большими дубами. Множество могильных плит разных форм и размеров разместились временем в хаотичном порядке. По размерам и формам можно судить о возрасте (есть маленькие камни и огромные) и социальном статусе усопшего (башенки, орнамент и т.п.). Поражает искусство высеченных надписей. Глубина пробитых букв – около 20 мм, думаю, что бы время долго не стирала эти надписи и потомки помнили и чтили свои корни. Богато оформленные кладбища, да ещё XV-XVII веков — знак о том, что караимы, жившие в то время здесь, были совсем не бедным, а процветающим народом. Не буду вдаваться в подробности, но по кладбищу мы шли тихо-тихо. И, знаете, испытали на себе умиротворённое воздействие этого места. А тем временем, в лагере во всю готовились к нашему приезду Юра и Олег. Смастерили макароны с тушёнкой – и это был первый полноценный ужин на природе! Вкуснота! Днем они делали мелкие дела по лагерю, съездили за продуктами и за водой на родник. Подставляли свои поморские тела под лучи весеннего крымского солнца. Как приятно вернулся в лагерь, где готова горячая еда!
ПРО СПОНСОРОВ Думал написать про спонсоров в конце, но напишу сейчас, т.к. их вклад в нашу экспедицию был весомым, очень приятным и, самое главное, НЕОБХОДИМЫМ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ. Отдельным блоком в этом отчете хотелось бы упомянуть о приятных вещах, которые дали нам с собой спонсоры!!! Спонсорами экспедиции выступили 2 компании: Marmot и EAZY GRILL . Огромное спасибо выражаю от своего лица лично и от каждого участника экспедиции по отдельности Норе Тереховой (Marmot) и Ефиму Рогинскому (EAZY GRILL). Начну с описания, как мы «делили» подарки от спонсора Marmot. Заранее дома я подготовил списки всего снаряжения, которое вручила мне Нора в Москве. В списке оказалось 42 позиции: рубашки, футболки, брюки, куртки, флиски, кепки, термостаканы и термокружки, а так же фрисби! Я распечатал этот список и нарезал полосками, что бы устроить в лагере беспроигрышную лотерею! Устроил! Все радовались как дети. Кружка с кручеными билетиками прошла по столу практически 3 круга. Главное в происходящем было то, что не люди выбирали бумажки, а призы выбирали людей. Все досталось кому нужно и все были довольны. Троегласное «ура» разлетелось в ночной тиши у подножия горы Бешик-Тау в честь именитого спонсора! Естественно, обладатели термокружек сразу обмыли их, как полагается, и использовали по назначению все оставшееся время. Девчонки носили брюки-непромокайки, мужчины футболки и шорты. И, естественно, куртки и флиски были шикарным дополнением к прохладным горным вечерам! Видели бы вы лица довольных экспедиционеров!!! Результаты испытаний термокружки нас шокировали! Утром, попив кофе из кружки и благополучно её закрыв, Женя «вышел на тропу» и вернулся в лагерь через 7 часов и, как вы думаете, напиток БЫЛ ГОРЯЧИМ!!! В этот момент Евгений понял, что продвигает на рынок Архангельска и Северодвинска совсем не тот продукт. Мы все сделали выводы. Штурмовую куртку и непромокаемые мембранные штаны я уже себе присмотрел! Да все уже присмотрели и многие приобрели! Спасибо, Marmot! Вторым пунктом было использование EAZY GRILL. Этот одноразовый гриль представляет собой корытце, наполненное углем, сверху прикрытое стальной решёткой. Разжечь данное приспособление очень просто. Поджигаешь фитиль, после того как гриль переставал дымить следовало вынуть верхний лист и можно начинать готовить! Опыт показал, что лучше всех EAZY GRILL справляется с полуфабрикатами, например, с такими как сосиски! Соски хорошо прожаривались и при этом не успевали сгорать. Опыты с мясом показали, что его надо очень сильно и часто вертеть во время жарки, от того, что угли расположены близко к сетке и мясо подгорало и немного сохло. Но и свинина с бараниной, приготовленные на Чудо-гриле, были отменным угощением на вечернем столе на лоне природы. Все участники экспедиции сделали вывод, что если не охота тащить на природу мангал и все нужно сделать по-быстрому – то это именно то, что нужно! Спасибо, EAZY GRILL! Так же отдельное спасибо все участники передают Елене Камышевой, которая очень сильно помогала в реализации сувенирной продукции. Фирменные футболки долго будут украшать торсы участников, а чашки, наполненные ароматным чаем, возвращать нас туда, где мы испытали столько положительных эмоций! В общем, флаг экспедиции «Пещерные города Крыма» гордо развевался над лагерем, ему вторил флаг Marmot и с технической стороны лагеря за этим всем наблюдали EAZY GRILL. ОТЛИЧНО (внимательнее смотрите фотографии)!
День 4. 12 мая 2009 года Про романтику просыпания в утреннем Крыму я уже писал! Но разве можно это описать! Это надо почувствовать! Так что, дочитаете отчет и…пакуйте рюкзаки! GPS-координаты я выложу в этом отчёте! На откидном борту пикапа L200 был устроен импровизированный умывальник. Вода, мыло, зубная паста, полотенце. Для окультуривания не хватало только зеркала. Но мужчинам оно было не нужно и поэтому каждая женщина использовала его в палатках в одиночку. Быстрорастворимая каша медленно попадала в наши желудки и сверху её накрывала волна горячего кофе, а иногда и чая. Припасенные ещё перед стартом вкусности украшали стол, радовали глаз и желудок! Приятное ласковое солнышко заставляло слегка щуриться, а свежий ветерок выветривал из нас остатки сна и легкого похмелья. Знаете, не зря в американских фильмах постоянно звучит фраза с одной и той же прослеживающейся темой «У нас есть план»! Оказывается, это так облегчает жить. Все эти науки о менеджменте, о тайм-менеджменте и прочем весьма полезны и иногда помогают. План экспедиции был составлен задолго до её начала. В нем было обозначено – в какой день куда мы идём. Так и поступали. Временные рамки нас особо не волновали и все высыпались и наедались. Санаторно-курортная экспедиция встречала второй день в лагере! На сегодня у нас был запланировано посещение пещерного города Тепе-Кермен. Что мы успешно осуществили.
Много диких пионов
Вот сюда мы должны забраться!
Дерево с интимными моментами
Смотрим вокруг
Герои ПГК
Яблони цветут
А осенью много жёлудей
Поднимаем самооценку
Вверх
Юра шаманит (см.видео)
Экспедиционный отчет. Часть 2. Тепе-Кермен. В юго-западном направлении находится плато, над которым возвышается гора Бешик-Тау (Колыбель-гора), возле которой и находился наш лагель. К востоку от него на небольшой горе конической формы находятся остатки феодального замка Тепе-Кермен (крепость на вершине). Поселение относится к раннему средневековью и практически не изучено. На Тепе-Кермене можно сосчитать до трехсот искусственных пещер, расположенных в несколько ярусов. Некоторые из них сохранились очень хорошо, а некоторые не выдержали воздействия атмосферных явлений и разрушились. Те, что находятся у подножия холма и доступны лишь снизу, использовались для хозяйственных нужд: в них в основном держали скот. Первый ярус был хлевом, а второй ярус использовался для проживания людей. В верхние пещеры можно было попасть только с территории замка, который когда-то возвышался на горе. На остром южном выступе четко можно определить место, в котром проводили культовые обряды. В городище есть Пещерная церковь VIII—IX веков с высеченными крестами, остатками греческих надписей и могилами. Целых наземных построек не сохранилось, здесь, как и на Чуфут-Кале, среди зарослей кустарника мы обнаружили лишь остатки фундаментов и домов.
Шакира в ярусах
Юра на подступах
2 яруса пещер в нижней части
Смысл отверстия?
Чем не лого?
Трудный подъём для Саши
Одинаковая нижняя часть
Олег в поисках сокровищ
Тянется к природе
На плато
Вика исследует внутренности пещер
У Олега больше нет комплексов!
Место культовых обрядов
Древности
Поморские игрища
Виды
Объектив фиш-ай — супер!
Зеленуха
Мощные горные протекторы
Тепе-Кермен, мы были на тебе
Устали все
Все цветёт
Все цветёт и пахнет!
Маша дует! Джаст ду ит!
Настоящие туристы из Украины
Портрет незнакомца
Портрет ещё одного незнакомца
Мы на отворотке на Тепе-Кермен
День 5. 13 мая 2009 года Доброе утро! С подобной фразы в лагере у нас начиналось каждое утро. Дежурные, определённые заранее, суетились и готовили кипяток. А вы знаете – как правильно готовить кипяток в походных условиях? Надеюсь, знаете. И мы пользовали этот кипяток в своих целях! Кто-то подливал его в умывальник, что бы из него (умывальника) текла тёплая водица; кто-то заваривал чай и кофе; кто-то смело заливал вкусную быстроприготовляемую украинскую кашу. Дежурные нарезали ломтями сыры и хлеб, колбасы и различные вкусности, которые не только украшали наш быт, но и дарили нам какой-то внутренний уют. Кстати, каждый вечер меня усаживали под тент с исторической книгой «Легенды Крыма» (книга и правда историческая – год издания 1976, т.е. раньше моего) и я декларировал вслух написанное с небольшими добавками, как бы относящимся к нам всем и всему происходящему вокруг. В общем, говорят – это надо было видеть, а точнее слышать. Я придумывал сходу всякие прибаутки и, по реакции участников, понимал, что попадал в точку. В общем, ржали все. (Приятно вспомнить). Так же в этот вечер родилась ещё одна «легенда» нашей поездки. Лена, что из поморов и постарше, рассказывала, как люди показывали на нас пальцами, когда проезжала колонна джипов с наклейками «Пещерные города Крыма». Как она смотрела в окно, а люди смотрели на неё. Но мы то знаем, что смотрели совсем не на Лену, а на Северную Красоту. И это гордое звание Елена пронесет через всю свою жизнь (внимательнее смотрите фотографии). Так же предыдущий вечер подарил нам 2 сюрприза в виде местных аборигенов. Один из которых пытался дозвониться до меня на протяжении трёх дней с желанием присоединиться. Игорь прочитал о путешествии на сайте Пикап-клуба. Присоединился. Сразу прописался в лагере двумя 10ти литровыми баллонами домашнего вина и головкой сыра. Коллектив принял новобранца с душой. Вторым сюрпризом оказался местный лесник Ярослав. Очень брутальной наружности, но чистого помыслами с искренними глазами. Много разговаривал с нами. Удивлялся порядку в лагере (разбитые бутылки для местных – норма отдыха, к сожалению) и подолгу слушал наши песнопения, стоя в сторонке. Конечно, мы добрые и открытые люди не будем противиться дружбе с лесником. Ярослав на следующий день познакомил нас со своей супругой Еленой, которая пришла в гости не с пустыми руками. Произошла сцена «обмена». И оставшиеся дни Лесник и Его Жена красовались у нас по вечерам в наших фирменных футболках.
История от лесника. В поисках заработка местные охотоводческие хозяйства дают объявления об организации охоты на разную живность. Конечно, местное население практикует охоту в самостоятельном порядке и на зайцев, и на лис с кабанами. И результаты довольно успешны. Но поступил заказ из самой Хранции, простите Франции, что местный буржуин желает подстрелить в Крыму медведя. Как понимают все люди побывавшие в Крыму, медведи там есть только в цирках. Но откуда буржуину-французишке знать об этом. Капиталист платит – медведь должен быть по-любому. Стали изворотливые охотничьи умы думать, как хорошие французские евро не упустить и медведя надыбать. Выход был найден. В гастролирующем цирке Шапито в Симферополе был куплен медведь-пенсионер, подоблезлый и немного уставший. Но это был НАСТОЯЩИЙ МЕДВЕДЬ. И наличие настоящего медведя должно было зарядить француза и французское ружье по полной программе. Француз прилетел. Как я понимаю, все смотрели известный фильм об особенностях национальной охоты. Так вот, охота по-украинские вообще не отличается охотой по-русски. Подготавливали француза около 3х дней, тем временем выдерживая на прикорме послушного и добродушного мишку-старичка в сарае у лесника. Наступает день охоты. Крым – красивый и волнистый от линии гор встречает вышедшего на тропу француза с местными егерями. Ранним утром, в участок предположительной охоты лесник привез на «газели» медведя и выпустил на волю. Как вы думаете, что будет делать медведь, который с малых лет до пенсии честно работал в цирке, кушал с рук и вообще был душкой. Правильно – искать людей. Конечно, «ау» медведь не кричал, да и вообще не кричал, он просто стал бродить по окрестностям в поисках своих цирковых друзей. Знаете, нашёл! У деревца стоял мирно припаркованный небольшой велосипед местного дедушки, который приехал именно в этот лес и в это утро по своим дедушкиным делам. Пока дед делал свои дела, медведь, переживший годы изнурительных тренировок в цирке, сел на велосипед и поехал по тропинке. Представляете глаза француза с ружьем, когда из леса на велосипеде выезжает на него медведь? Занавес. Француз улетел обратно, деньги за охоту оставил. Мишку отдали в цирк, где он, наверняка, служит по сей день, вспоминая удивленного мужчину, одновременно ругающегося и смеющего на неизвестном языке.
Получив утреннею порцию еды основная группа отправляется на Эски-Кермен, третий пещерный город, который был у нас в маршруте к посещению. Немного фотографируемся по дороге, заезжая в Бахчисарайский дворец. Почему-то этот дворец не оставил каких-то ярких впечатлений, то ли я был в нем не первый раз, то ли он реально какой-то разграбленный и грустный. Да простит меня читатель. Если окажетесь в тех краях, и у вас будет свободное время – сходите.
Юра и дорогие билеты в дворец
Старая лоза
Орнамент
Старинная резьба
Во дворце
Северная красота во всей красе
Дворец изнутри
ПГК 2009
Горный Крым
Деловые все
Вьетнамские крымские свиньи
Нельзя
Экспедиционный отчет. Часть 3. Эски-Кермен. Путь в Эски-Кермен лежит через Каралезскую долину, которую окружают со всех сторон причудливо выветренные скалы. Среди туристов эту долину ещё называют Долиной сфинксов или химер. На южном плато и находятся руины раннесредневекового города Эски-Кермен, основанного в начале VI века. Для своего времени – крепость Эски-Кермен была действительно могучей и не преступной и могла противостоять натиску любого противника: неприступные скалы и в расщелинах скал возвышались боевые стены с башнями. В систему обороны входили хорошо защищенные ворота и вылазные калитки, пещерные казематы — вырубленные в скалах помещения с бойницами и амбразурами. За стенами крепости могли укрыться несколько тысяч жителей окрестных деревень со скотом и личным имуществом. Эски-Кермен – город торговцев и ремесленников. В черте города археологи (раскопки производились в 1960-70 годах) обнаружили застроенные по плану улицы, развалины зданий, наземные и пещерные храмы, хозяйственные пещеры. Найдены изделия ремесленников. В плодородных долинах занимались виноградарством, огородничеством, садоводством. В окрестностях Эски-Кермена и других средневековых городов до сих пор сохранились следы террасированных участков с виноградными лозами, давно уже одичавшими.
В долине
Забрались
На мысу
Панорама
Лишайник
Вокруг
Тут жили несколько поколений
Окно в другой мир
Мощная оборонительная система, развитая по тому времени экономика, выгодное местоположение, близость от главного торгового пути из степей к Херсонесу — все это сделало Эски-Кермен важным политическим и административным центром юго-западного Крыма. Эта его роль сохранялась до конца VIII века, когда произошло событие, резко изменившее судьбу города. Притеснение населения хазарами, гнет светских феодалов, насильственная христианизация, осуществляемая беглыми иконопочитателями, вызвали восстание, о котором упоминает письменный источник — «Житие Иоанна Готского». Правда, он не рассказывает о причинах восстания, а лишь сообщает, что народ выступил против хазар. Это было в 787 году. Восстание охватило большую часть Таврики. Возглавил его епископ Иоанн Готский. Потом, по-видимому, он предал интересы восставших, вошел в сговор со светской властью и, как повествует «Житие», народ выдал его хазарам. Но епископу удалось бежать. Позднее он был причислен к «лику святых» христианской церковью. Исследователи предполагают, что Эски-Кермен был одним из очагов восстания. Поэтому, подавив восставший народ, хазары разрушили систему обороны города. Но жизнь на плато не замерла. Эски-Кермен существовал после этого как незащищенное, открытое поселение. Оборонительные пещеры были приспособлены под кладовые, стойла для скота, частично переделаны в церкви, часовни, усыпальницы. Материалы, найденные археологами при раскопках, свидетельствуют, что город был разгромлен и сожжен в 1299 году ордами темника Ногая, почти все население уничтожено. И после этого уже не возродился. Время превратило Эски-Кермен в груды камней, покрытых землей, заросших кустарником и травой. Когда здесь побывал польский дипломат Мартин Броневский (1578 г.), он нашел уже одни развалины, которые, по его словам, «так древни, что ни турки, ни татары, ни сами греки не знают названия их». И как нельзя лучше подходит к этому городу имя Эски-Кермен, что в переводе означает «старая крепость»… Отдельно хотелось бы рассказать о храме Трех всадников. Храм высечен в отвалившейся от массива глыбе, имеет два входа и небольшое окно. В восточной части между каменными столбами некогда был деревянный иконостас. На северной стене, над большой, вырубленной в скале могилой, сохранилась фреска с изображением трех всадников. Средний поражает копьем змея, двое других держат копья остриями вверх. У одного из всадников на крупе коня видна фигура мальчика. Под изображением — следы греческой надписи. Храм датируется XII веком, тогда же или в начале XIII века била выполнена роспись. Однако от времени она сильно пострадала. В соседней скале вырублена ризница (кладовая), наверху высечены гробницы. Обе эти скалы стоят на территории эски-керменского некрополя.
Остатки поселений
Южные ворота
Храм трёх всадников
Окна некрополя
Территория некрополя начинается южных ворот. Некогда к ним вела дорога. Она выходила на площадку, выступающую перед главными воротами. У третьего марша дороги была передовая стена (протейхизма), которая огибала выступ скалы перед главными воротами и уходила на северо-восток. На этом марше, между стеной и обрывом скалы эски-керменского плато, последовательно размещались еще двое передовых ворот. Только овладев ими или разрушив протейхизму, противник мог подойти к главным воротам. Непосредственно над воротами возвышалась башня, по бокам от нее выступали вперед боевые площадки с парапетами. От башни в обе стороны по краю плато шла основная крепостная стена: на запад — к первому пещерному каземату и на восток — ко второму. Эти казематы составляли фланги южного участка обороны крепости. Оказавшись перед главными воротами, противник неизбежно попадал под перекрестный обстрел с надвратной башни, боевых площадок и главной стены. Таким образом, крепость с юга была надежно защищена. От всех этих укреплений ничего не осталось, кроме вырубленных в скале «постелей» (горизонтальных площадок, на которых стояли стены) да следов на месте ворот и вылазных калиток. Небольшие пещерные церкви, относящиеся к ним усыпальницы и могилы, высеченные в скале вдоль третьего марша дороги, возникли позднее — после разрушения крепостных сооружений Эски-Кермена. Главные южные ворота, которые стоят в начале коридора, вырубленного в массиве скалы, были двустворчатыми и открывались, как обычно, внутрь. По бокам, внизу, хорошо видны углубления для столбов, к которым крепилось деревянное полотно, обитое кованым железом (подобные ворота, сохранившиеся, мы рассмотрели на Чуфут-Кале). Сводчатое перекрытие над проемом ворот в начале XIX века было еще целым. Его видел писатель — академик Павел Сумароков, побывавший на Эски-Кермене. В своей книге «Досуги крымского судьи, или второе путешествие в Тавриду» он писал: «При входе к нему просеченное в горе отверстие делает ворота, над ними виден складенный из камней свод…». По бокам ворот на боевых площадках в более позднее время были построены две небольшие часовни, нижние части которых вырублены в скале. Коридор за воротами — это уже начало главной улицы. Вдоль него расположены пещеры разного назначения. Одна из них, слева у ворот,— сторожка, другая служила проходом в надвратную башню. Справа — комплекс смежных пещер, называемый в старой литературе «судилищем». Но это не что иное, как большой храм. Напротив входа расположена апсида с епископским креслом посреди синтрона — ступенчатой скамьи, идущей по полукружию алтаря. На другой стороне справа — скамьи для прихожан, слева — купель. Потолок поддерживали четыре колонны. Это самая древняя часть храма, сооруженная одновременно с крепостью. Церковь с епископским креслом дает основание предполагать, что в Эски-Кермене находился центр епархии. Позднее храм расширили к северу. В полу устроили могилы и усыпальницу, прорубили еще один выход на главную улицу. Когда город стал открытым, храм расширили и в восточную сторону, вправо от апсиды. Вдоль обрыва последовательно вырубили два придела (особые добавочные алтари). При сооружении второго прорубили во внешней стене дверь, из которой вниз к могильнику вела деревянная лестница. От храма идите по плато на запад от главной улицы к первому пещерному каземату. Он расположен в выступе скалы, которая висит над дорогой, ведущей в крепость. В стенах каземата сохранилось шесть отверстий. Возможно, что через три из них, расположенных на уровне пола, на штурмующего противника сбрасывали приготовленные камни. Через бойницы можно было стрелять по врагу из лука. Но основной задачей воинов, засевших в этом укреплении, было защищать проход, ведущий на плато по расщелине в скале. При каземате находилось два вспомогательных пещерных помещения. Одно из них — кладовая, в ее полу сохранились углубления для установки сосудов. Второе, вероятно, служило небольшой казармой, где могли отдыхать воины. К каземату с примыкающего к нему мыска через расщелину вели лесенка и перекидной мостик. На поверхности этого мыска видны круглые отверстия зерновых ям. Для раннего Эски-Кермена это характерно: возле каждого оборонительного узла располагались зерновые ямы. Запасы зерна делались заранее и, видимо, окрестными жителями, так как они тоже принимали участие в обороне города во время его осады неприятелем. После разрушения укреплений над казематом построили наземную церковь. Между вторым и третьим казематами на краю обрыва находился небольшой пещерный храм, в который вела лесенка, высеченная в скале. На западной его стене сохранились фрагменты росписи. На фреске изображено успение Божией Матери, отсюда произошло и его название — храм Успения, Роспись предположительно датируется концом XIII века. Первоначально на месте церкви была цистерна для воды, созданная вместе с боевой стеной и входившая в систему обороны. После разрушения стены цистерну расширили, горловину заложили плитой, сделали подход сбоку, со стороны обрыва, и устроили в ней давильню винограда с резервуаром, в который стекал сок. В глубокой яме в полу, по всей вероятности, стояли пифосы, так как при раскопках найдены их осколки. Позднее, когда здесь устроили храм, яму засыпали. По остаткам укреплений можно довольно полно восстановить всю систему обороны крепости. Но о повседневной жизни Эски-Кермена сведения скупы. Раскопано всего лишь два участка жилых домов позднего времени существования городища, когда Эски-Кермен стал открытым поселением. Оба жилых комплекса стояли на месте более древних построек. Дома были в большинстве двухэтажные, такие же, как и в Чуфут-Кале. Исследования показали, что эти дома погибли от пожара. Найдена давильня винограда, в пифосах — зерна проса. Рядом с домами видны высеченные в скале подвалы и ямы для установки пифосов. Ямы, вероятно, закрывались деревянными настилами. Если от жилого комплекса пройти через заросли кустарника вверх на запад, тропа приведет к развалинам большого христианского храма, имевшего форму базилики. Он был построен в VI веке одновременно с городом и крепостными стенами, но позднее перестраивался. «О былом значении и о славе Эски-Кермена,— писал М. Броневский,— свидетельствует храм, украшенный мраморными и серпентиновыми колоннами, хотя он повержен на землю и разрушен». В плане храм прямоугольный, с тремя выступающими к востоку апсидами. Внутри они полукруглые, снаружи пятигранные. Колоннами здание разделялось на три нефа. Археологи установили, что базилика погибла в VIII или IX веках, скорее всего при разрушении хазарами городских укреплений. Но так как жизнь на Эски-Кермене не прекратилась, горожане, намереваясь отстроить ее заново, привезли мраморные колонны и капители. Однако осуществить это намерение им почему-то не удалось. На месте величественного храма в западной части его южного нефа появилась убогая часовня, а вся остальная территория базилики стала кладбищем. Для всякой крепости важнейшим был вопрос снабжения водой ее защитников на случай длительной осады. На Эски-Кермене он был разрешен благодаря сооружению вероятнее всего одновременно с крепостью так называемого «осадного колодца». Чтобы его осмотреть, надо от базилики вернуться к жилым домам и вновь выйти на тропу, ведущую вдоль восточного обрыва на север. Пройдя метров сто, увидите в зарослях кустарника, у самого края обрыва, четырехугольное отверстие. Это люк входа в колодец. Шестью маршами уходит вниз крутая лестница, высеченная в толще скалы. Между маршами устроены площадки, на средней для освещения лестницы в сторону обрыва прорублено окно. Лестница заканчивается каптажной галереей длиной около 10 метров. В галерею с потолка просачивалась вода. Возможно, здесь из естественной пещеры вытекал небольшой источник, воду которого строители крепости перехватили в толще скалы до выхода из пещеры. Ее накапливалось, по-видимому, вполне достаточно, чтобы защитники города и его население могли выдержать длительную осаду. По произведенным подсчетам в раннее время существования колодца в нем более или менее постоянно держалось до 70 кубометров воды. По западному обрыву плато тоже шла крепостная стена с казематами, башнями и другими сооружениями, однако эта часть города больше засыпана землей и заросла кустарником. Северная часть плато Эски-Кермена заканчивается небольшими, изолированными друг от друга скалами. По вырубкам видно, что они когда-то соединялись между собой перекидными деревянными мостиками.
Окна пещерного храма
Святилище
Пещеры
У южных ворот
Окно-бойница
История вокруг нас
Лестница
Здесь когда-то бурлила жизнь
Осадный колодец
Экспедиционеры
День 6. 14 мая 2009 года Просыпаешься… Как можно сделать так, что бы просыпаться вот так каждое утро? Почему дома просыпаешься под звуки просыпающегося города, заводящихся моторов, бибиканья, торопливого цоканья каблуков, какого-то непонятного шелеста и соседских будильников? Почему, мы – любим природу, а живем в городе? Почему? Это уже другая тема. А сегодняшняя тема – это завтрак кашей с пряниками! Сегодня нам предстоит посетить пещерный город Мангуп. Вчера вечером мы снова смеялись и читали легенды, по одной из которых маленький мальчик, который жил на Мангупе в далёкие времена, сбросился со скалы… А в 2003 году на Мангупе я повстречал группу полухиппи, т.е. неработающую молодёжь, которая приезжает в этот пещерный город в поисках истины. И большинство из них находит её здесь, покуривая траву и попивая местное вино, пока не кончатся деньги. Но речь не о них. Кстати, собираясь в горы, с целью полазить, не забудьте взять с собой альпеншток или телескопическую палку, которая, даже на небольших спусках и подъёмах, облегчит вам перемещение. Так вот, вооружившись этими чудесными палками, мы отправляемся на Мангуп. Всем участникам восхождение на Мангуп почему-то показалось самым сложным, хотя оно, как мне показалось, было более пологим, но продолжительным. Знаете, скорее всего, сказывалась небольшая накопленная усталость от посещенных ранее мест, хронический недосып, ну и, естественно, последствия хорошего вечернего отдыха. Свежий воздух делал своё дело, возвращая всех к полноценной жизни, унося с собой из легких последние остатки городских газов и запахи вчерашних посиделок, и мы уверенно шагали все выше и выше, повышая собственные самооценки с приговорками «Я сумею! Я смогу!». Сумели и смогли все! Мы были на Мангупе!
Утро в лагере
Вкусная таранка
Палатка Marmot показала себя достойно
Выдвигаемся
Экспедиционный отчет. Часть 4. Мангуп. От подножия плато открывается великолепная панорама северного фасада Мангупа с выступающими вперед четырьмя острыми мысами -пальцами: Сосновый, Эллинский, Таврский, Дырявый. Напротив него высится неприступный массив Чардаклы-Баир, образуя ущелье Шайтан-Дере. Несколько миллионов лет назад они составляли единое целое, но в процессе естественной эрозии Мангуп превратился в большой останец высотой около 600 м. С трех сторон он ограничен отвесными стенами высотой более 70 метров. Это позволило построить здесь древний город крепость, крупнейший на территории средневекового Крыма, при необходимости принимающей под свою защиту значительные массы жителей окрестностей. Удивительным является тот факт, что на территории Мангупа есть достаточно мощные источники питьевой воды. Она собирается в трещинах массива со всей поверхности города и выходит на поверхность в верховьях балок. Поднимаясь по тропе, сначала мы обнаружили остатки древнего кладбища, которое очень напомнило нам кладбище близь Чуфут-Кале. Но здесь меньше надгробий и очень мало целых и сохранившихся плит, можно сделать выводы – что поселение на Мангупе несколько моложе, чем на Чуфут-Кале. Пройдя мимо остатков двух оборонительных стен, мы попадем к развалинам цитадели – храма. Поражают размеры фундамента. Задумаешься и понимаешь, что жители Мангупа давно «вылезли из пещер», раз научились строить подобные сооружения. Некоторые каменные элементы с древними орнаментами сохранились в довольно приличном виде.
Присмотритесь и не спрашивайте
Цветы Мангупа
Мангупское кладбище. Надгробная плита
Поднимаемся
Легенда от Вики. Вика поведала нам, что этот Храм Жриц и каждый путник, попадающий в город, обязательно сначала посещал этот храм. Жрицы встречали его в легких одеждах, омывали путника отварами из трав, поили его зельем, а далее происходил обычный процесс ассимиляции населения, дабы добавить в ограниченное пространство приток свежей крови и генов. Конечно, опоив и отобрав у путника всё его имущество с генами, жрицы вонзали острые ножи в его тело и теплая красная кровь ручьями лилась к подножию этого великого пещерного города. Вдоволь посмеявшись и помечтав о таком храме в нашем базовом лагере, мы вышли на большое открытое пространство с безумным синим небом, огромным количеством облаков, сочной травы под ногами и цветущим великолепием разнотравья и лаванды. Поморы, узнавая новости из своего города по смс, радовались, что попали их -2 в +23. После их возвращения домой, через пару недель, они будут повторно наблюдать цветущую сирень.
Элемент храма
Балдеющий зверёк
Цветущая сирень
На осмотре
Здесь был целый город
Пейзаж Мангупа
Ходим
Цветной ковёр
Историческая вводная. После гибели Эски-Кермена центром юго-западной Таврики стал Мангуп — самый большой по площади средневековый город в этой части полуострова. У исследователей Мангупа нет единого мнения о времени его возникновения. Одни считают, что город построен в VI веке и тогда же стал центром юго-западной Таврики, ее главной крепостью. Другие относят его возникновение к X—XI векам и связывают это событие с разрушением укреплений Эски-Кермена хазарами. Раскопки советского времени показали, что уже в первые века нашей эры на плато Мангупа в районе мыса Чуфут-Чеарган-Бурун существовало поселение. В V—VI веках возникла небольшая крепость на мысе Тешкли-Бурун. В XI веке началось строительство большого города, занявшего со временем почти всю территорию плато. Надписи на камнях, связанные со строительством крепостных стен, а также письменные источники говорят о том, что в ХШ— XV веках город именовался Феодоро. В русских и западноевропейских источниках его называют Мангупом. Владели городом, как предполагают, с XV века князья из армянского рода Гаврасов, видных византийских деятелей, правивших ранее в Трапезунде. Генуэзцы именовали их «господами Феодоро», русские — мангупскими князьями, а княжество — Маигупским. Территория, которую занимало княжество, в западноевропейских документах часто называлась «Готией». Время возникновения княжества точно не установлено, но, безусловно, оно существовало до татарского нашествия и было одним из самых больших в юго-западном Крыму. Его границы на северо-востоке доходили до реки Качи, на западе — до земель Херсонеса, а на юге княжеству до появления генуэзцев, принадлежало, по-видимому, все побережье от Алушты до Балаклавы (в которую, кстати, мы заглянули сразу после посещения Мангупа). Население княжества состояло из потомков тавров, скифов, сарматов, аланов; были также греки и караимы, армяне и татары, принявшие христианство. Занимались в основном полеводством, огородничеством, садоводством, виноградарством и виноделием, скотоводством. Жители прибрежных районов — рыболовством, горожане — ремесленным производством: гончарным, кожевенным и другими. Когда золотоордынский темник Ногай в 1299 году разгромил города юго-западной Таврики, Мангуп уцелел. Княжество Феодоро не погибло и в 1399 году, когда полчища хана Едигея огнем и мечом прошли снова по этому краю, разрушили и сожгли многие города и селения, в том числе Херсонес. Правда, Мангупское княжество потеряло часть территории, на которой обосновались татары. А генуэзцы захватили некоторые приморские владения, включая район нынешней Балаклавы, где построили крепость Чембало. И все же княжество сохранило ) свою независимость и еще долго оставалось довольно сильным. В XIV—XV веках оно играло заметную роль не только в истории Крыма. Письменные источники упоминают о связях княжества с Москвою, Валахией (Молдавией). Это была политическая сила, с которой считались не только генуэзцы, но и татары.
Жёлтое и синее
Объём
Дышать
Восхищены
Как и вся история караимов, история мангупских правителей изучена недостаточно. Первым из наиболее известных князей был Алексей, который именовал себя «господином и владыкою Феодоро и Поморья». Он правил до 1434 года. При нем велось интенсивное крепостное, дворцовое и церковное строительство. Росла внешняя торговля, построили собственный порт Авлиту недалеко от устья реки Черной, впадающей в Северную бухту Севастополя. В 1427 году для его защиты была перестроена крепость Каламита. Скоро Каламитский порт стал главным в юго-западном Крыму. Это чувствительно ударило по торговым интересам генуэзцев и закончилось вооруженным столкновением. Энергичного князя Алексея, вступившего в открытую борьбу с итальянцами, поддерживал хан Хаджи-Гирей, который, однако, стремился извлечь свои политические выгоды. В 1433 году Алексей предъявил консулу Кафы Батисте де Фаранри свои претензии на Чембало и, не дождавшись ответа, направил в крепость под видом купцов своих лазутчиков, а затем и войска. Местные рыбаки, недовольные установленными генуэзцами порядками, поддержали мангупские войска. Солдаты генуэзского гарнизона бежали в Кафу (Феодосию). Крепость перешла во владение Мангупского княжества. Действия князя Алексея вызвали переполох в Генуе. Чтобы восстановить свой престиж и вернуть утраченную крепость, итальянцы отправили к берегам Таврики эскадру из двадцати галер и шести тысяч отборных воинов под командованием Карла Ломеллино. В июне 1434 года эскадра появилась у Чембало. После недолгой осады генуэзцы ворвались в крепость, истребили ее защитников и многих горожан. Сына князя Алексея и его приближенных, попавших в плен, заковали в кандалы и отправили в Геную. Каламита была сожжена. После генуэзцы отправились в Кафу по суше и по морю, повсюду чиня разбой. Ломеллино пошел на Солхат (Старый Крым), решив проучить и татар, но был наголову разбит Хаджи-Гиреем и бежал в Кафу. Генуэзцы запросили у татар мира, который и был подписан в Солхате. Вскоре после этих событий Алексей скончался, и княжеством управляли его сыновья — Алексей, которому генуэзцы вернули свободу, Олубей и Исаак (в русских источниках — Исайко). Была восстановлена Каламита, процветала торговля, успешно конкурируя с итальянцами. Почти четыре десятилетия их политика оставалась неизменной. Однако при князе Исааке политическая ориентация стала иной. Генуэзцы начали искать союза с мангупским правителем. Исаак посетил Кафу, где, по-видимому, заключил мирное соглашение с итальянцами. Княжество Феодоро в этот период имело важное политическое значение в Северном Причерноморье. С мангупскими князьями не только считались, но и стремились породниться правители соседних стран. Сваю дочь Исаак выдал замуж за Стефана III, государя Валахии. Московский великий князь Иван III намеревался женить сына на другой дочери Исаака. Предварительные переговоры вел русский посол Н.В. Беклемишев, боярин А.И. Старков должен был посетить Мангуп, передать Исааку подарки, начать переговоры о сватовстве. Однако весной 1475 года Исаак умер, и власть, видимо, захватил один из сыновей Олубея. Старший сын Исаака Александр в это время гостил у своей сестры в Молдавии. Узнав о смерти отца, вернулся в Крым с отрядом валахов (молдаван) в 300 человек, который дал ему в помощь Стефан III. Александр высадился в бухте Ласпи и, прибыв в Мангуп, вступил на престол. Но через несколько дней турецкий десант высадился у Кафы, и она пала. Вслед за нею были захвачены и другие генуэзские колонии в Крыму. Турецкая армия подошла к Мангупу в июле 1475 года. Почти шесть месяцев длилась осада, пять раз противник штурмовал крепость, но так и не смог ее взять. Только в декабре голод заставил защитников Мангупа сложить оружие. Турки разграбили город, большинство зданий сожгли или разрушили, многих жителей, в том числе и членов семьи князя, увели в плен. Александр был казнен. Мангуп и все земли княжества были объявлены собственностью султана. Здесь до XVIII века стоял турецкий гарнизон. Жизнь в городе постепенно угасала. Посетивший Мангуп Мартин Броневский писал: «Теперь там остались только греческая церковь святых Константина и Елены и другая, святого Георгия, совершенно ничтожные. Там живет один греческий священник да несколько евреев и турок: прочее все приведено в ужасное разорение». Когда турки, потерпев поражение в войне с Россией, ушли с полуострова, крепостью недолго завладели татары. После присоединения Крыма к России Мангуп покинули последние его обитатели. Так прекратил свое существование большой средневековый город Мангуп.
Группа
На краю истории
Круглая земля
Вид на восток
Был везде где и я
Не уйти просто так
История у каждого своя
Пространство и мы
«Крепость Мангуп необыкновенно величественна, и можно сказать буквально, что она подымается до облаков. Другой подобной крепости нет во всей Европе»,— писал профессор Кембриджского университета Эд. Кларк, побывавший здесь в начале XIX век» с академиком П.С. Палласом.
Внутри
Необычно
Глоток кислорода
Развалины цитадели
Отметиться
У руин
Строго на Юг
Массивность
Хорошо видны остатки оборонительных стен, развалины домов. Хотя все поросло травой и кустарником, можно проследить очертания площадей, направления улиц и переулков, отходивших от главной улицы города, которая пересекала плато с востока на запад. Жилые дома с хозяйственными пещерами и наземными постройками аналогичны усадьбам Эски-Кермена и Чуфут-Кале. Пред нами Мангуп престал как гордый и добрый хозяин, отворивший двери – мы увидели безумное количество красивых облаков, неописуемые линии горизонта, и огромное количество цветущего разнотравья. То тут, то там попадались следы автомобилей. Дорога, позволяющая въехать на Мангуп существует, но, по предупреждению лесника, мы не поехали – по дороге разбросано огромное количество шипов.
Мангуп красив!
Остатки древних захоронений
Не реклама
Виноградная улитка
Спуск с Мангупа не показался таким долгим, как подъем и мы быстро собрались внизу, пофоткались и решили поехать в сторону Балаклавы, дабы посмотреть там крепость. Крепость оказалась вся в лесах, её фотографировать смысла не было. Но вид, который открывается от неё заворожил. Море казалось синим-синим! Порывы ветра обдавали нас свежей волной и дневная усталость улетучивалась! Конечно же, мы знали, что в лагере нас ждёт замечательный прощальный ужин, т.к. это был последний вечер на горе. Завтра мы должны будем сняться и выдвигаться на побережье, для обоснования в более цивилизованных условиях возле моря.
Практически лого ПГК
Мангупозахватчики
Панорама от Балаклавы
Панорама Балаклавы
День 7. 15 мая 2009 года Собирать лагерь – это совершенно другие ощущения, нежели его ставить. Все такое родное и обжитое. Кто-то песни до утра поёт, кто-то ворчит, кто-то постоянно жжёт костер и ему больше ничего не нужно, кто-то спорит, кто-то готовит еду, а кто-то просто наблюдает! Даже Шакира уже обжилась в лагере, наметив место для своего туалетика (кто был, тот поймёт), и вечерами, изображая усталость, уходила ко мне в палатку и занималась прогреванием спальника. У нас был отличный душ, мы были чистыми и красивыми. Очень правильно налаженный быт с несением дежурства показал свое право на существование! Спасибо тебе, лагерь экспедиции «Пещерные города Крыма 2009»! Сколько песен мы спели в твоих недрах! Сколько легенд услышали и сколько пролили слез от смеха! Сколько снов пересмотрели! Сколько вкусной каши мы съели, какие были вкусные шашлыки и калканы (черноморская камбала), а сколько вина утекло… В общем, собираться надо! Лесник Ярослав привел своего лучшего осла для лучшей девушки из России. Вика смела решилась взобраться на это гордое животное, сделала полукруг по лагерю и осёл, элегантно вильнув хвостом, увёз Вику в лес. Пока мы выезжали, ставили машины в ряд и собирались для фотографии, Вика на осле вынырнула из ближайшего подлеска и направилась к нам. В путь!
Вика на осле
Marmot — сила!
Лесник с женой
Шеренга
На этот день у нас был запланирован выход по Большому Каньону Крыма, взятие Ай-Петри, осмотр водопада Учан-Су и заселение в пансионат вблизи Судака. Припарковавшись у сторожки лесника (а лесники в Крыму, как показала практика, весьма довольные жизнью и заработками люди), заплатили экологический сбор местному сборщику дани и отправились в Большой каньон. По информации – маршрут составляет около 1,5 км в одну сторону, но извилистая тропинка, то поднимающаяся резко в гору, то спускающаяся по каменистым насыпям к воде всех немного поизмотала. Московские жители с радостью наполняли свои лёгкие безудержным ароматом цветущих трав, а уши – красивыми и нескончаемыми трелями птиц. Где-то высоко-высоко над нами парил какой-то большой орлан или гриф, под ногами сновали юркие разноцветные ящерицы. Чего-чего, а ящериц в эту крымскую поездку было столько много, что если их считать, то не хватит цифр, например, в калькуляторе. Я бывал в Большом Каньоне несколько раз и примерно представлял картину, которую должны увидеть мои попутчики. Они были в восторге! Я с радостью умылся в ваннах молодости, испил воды из карстового источника и был горд за свою собаку, которая лезла по скользким от воды камням, впереди меня! Помор дядя Юра останавливался у каждого корявого дерева и мечтательно вслух думал о возможностях доставки его в родовое северодвинское гнездо для украшения интерьера. Был объявлен конкурс на нахождение «самой кривой коряжки» для транспортировки домой. Естественно, невестка взрослого помора со звучным именем Северная Красота одержала в нем неоспоримую победу, взамен коряжки выпросив у раздобревшего тестя что-то очень нужное. Конечно, люди, приехавшие с севера в самое сердце горного Крыма не могли не вымыть свои телеса в вековых источниках молодости. Вода, снимающая усталость, десяток лет и слои экспедиционной пыли, бойко струилась по их телам, а они при этом издавали оглушительные звуки. Наверное, для северных людей, подобные громогласные высказывания являются привычным дело, но для людей из других регионов (читай – неподготовленных), эти крики явились как командой к скорому отступлению и незнакомые нам туристы быстренько свернулись и освободили территорию с ваннами молодости для северных ныряльщиков. Душа русского человека любит петь и это, скажу я вам, прекрасно! (хоть со стороны может выглядеть и чудовищно).
Любитель коряжек
На каньон!
Корни-вены
Самый старший из поморов
Цветок
Голубое озеро
Вика с повышенной самооценкой
Карстовый источник
А вода какая вкусная!
Кодовое слово «Рукава»
Олег в ванне молодости
Настоящий караим
После Большого Каньона Крыма, естественно, мы застремились на Ай-Петри. Что бы доехать до Ай-Петри нужно было сначала взобраться по горному серпантину на плато, а уж потом по более-менее ровной дорожке заехать на смотровую площадку. Что такое горный серпантин знает только тот, кто по нему хоть раз в жизни проехал. Средняя скорость по спидометру около 10 км/ч, В общем, 20 км мы ехали около 2,5 часов. Хорошо, что все были предупреждены и не кушали, а так хотелось. Знаете, территория Ай-Петри с 2004 года очень сильно изменилась. Обширно застроилась и разрослась так называемая обслуживающая часть с сувениркой и едой. К сожалению, хаотично настроенные полубараки с написанными сверху номерами, это ещё пол беды… но вот люди… которые там работают, так называемые зазывалы… накинулись на нашу колонну когда мы ещё въезжали на стоянку… толпа зазывал в количестве около 50ти человек обступили нас со всех сторон и кричали на перебой «идите к нам», «брат, поешь у нас» и т.п… Конечно, взятие серпантина сыграла свою маленькую, но роль, и эти крики наложились на усталость от дороги и вся группа произвела внутренний рвотный рефлекс к данному месту. Есть мы там не стали и вам не советуем. Забыли как страшный сон и пошли дальше, молча. Сама смотровая ничего из себя не представляет (если вы не были наверху) – обычный фуникулёр и вид Ялты. Надо подняться на самый верх. Вершина Ай-Петри с самой легкозапоминающейся высотой 1234 м (цифры подряд, как в букваре) предстала перед нами. Решено – Вверх! Тем более, самооценка после всех посещенных пещерных городов, была на приличном уровне! Платим очередной экологический сбор и двигаем вверх по маркированной каменистой горной тропе. Диковинные деревья, все в бородавках и с кривыми сучьями и стволами гордо стояли как стражники на тропе. В темноте они выглядят скорее всего жутковато. Но мы шли, пытались петь и вот оно счастье! Высота в 1234 м взята! Кричим уже ставшую родную немецкую кричалку, фоткаемся, все это безобразие снимаем на камеру! Любуемся видами Ялты и соседних городков… Красота. Ай-Петри очень светлое и сильное энергетическое место. Не хочется уходить. Хочется замереть и дышать, дышать…
Крымски гриб
На плато
Субальпийская растительность
Верный конь
Группа
Айпетринский страж
1-2-3-4 Ай-Петри!
Тригопункт
На краю!
Игорь
Спускаемся
Автор
Цветы Яйлы
Разминаем ягодицы после спуска по серпантину
Жанр
В пути
Вымотанные не сколько расстоянием, а сколько серпантинами к вечеру мы приехали на базу «Мариандида», где я был в прошлом мае. Разместились и поехали кушать в Судак. Поиск кафе в 23:00 поставил многих местных в тупик, нам рекомендовали 2 места, но я не буду про них писать, т.к. писать про них откровенно нечего. Покушав лагмана и еще чего-то отправились домой. Шакира, запертая в домике, получила свою заслуженную порцию блинов с мясом.
День 8. 16 мая 2009 года Проснувшись утром, каждый водитель обнаружил приятную благодарственную записку от экипажа Миши (Миша, Максим и Вера) о том, что им было приятно провести это время с нами! Ура! В добрый путь. Они переночевав, уехали рано утром по дороге через Керчь. В последствии оказалось – на пароме и прохождении границы на Керченском КПП можно потерять до 4х часов, а далее постоянно встречаться с лютыми российскими гаишниками. Приятно и нежно позавтракав на веранде «дворца братьев Ираклия и Константина», выслушав интересную и поучительную историю об одной крымской красавице мы ринулись покорять Галицынскую тропу.
Местная саранча
Бухта посёлка Весёлое
Собака первый раз видит море
Каменюки
По следам Галицына
Что вы видите?
«Врата Ада»
«Холодильник»
Худеющая Шакира
Царская бухта
Виды тропы
Древний дуб
Любитель коряг Юра
Цветы!
Будующая бабочка
В заповеднике
Тропа представляет собой экологический пеший маршрут для практически неподготовленных туристов и поэтому я пообещал нашим, что в конце мы поднимемся на гору Караул-Оба, у подножья которой мы и разместились. Плавно перемещаясь по тропе в верх с небольшим набором высоты мы останавливались чтобы полюбоваться ПРИРОДОЙ, в её самом прекрасном понимании. Море, сосны, воздух, дельфины, красивые виды… каждый получил эмоциональный заряд из флюидов счастья и умиротворения, хотя по некоторым их нас интенсивно бежали струйки пота. Пройдя «Врата Ада», щель между близкорасположенных к друг другу камней мы попали к «Холодильнику», который представлял из себя глубокую расщелину в скале, из которой даже в сильную жару сквозило прохладой. Охладились практически все и мы отправились дальше. А дальше нас ждал небольшой крутой подъёмчик, где смелого горного лабрадора приходилось подсаживать (а после на животе обнаружены были небольшие царапины). Собака не сдавалась и после преодоления очередного препятствия всегда оборачивалась и смотрела как там справляется её хозяин! А справлялись все! Красота вокруг и вообще Крым вливали в наши вены и лёгкие какой-то необычный стимулятор, природный стероид, который давал нам столько энергии (что мы её чувствовали даже по приезду домой в Москву). Постояв у развороченной туристами и временем лавочки, на которой любил отдыхать квартировавшийся в этих местах князь Голицын (плотно занимавшийся виноделием), посмотрели на Царскую бухту, в которой снимался фильм «Пираты XX века» мы двинули через можжевеловый заповедник в сторону горы Караул-Оба. Наобещав всем, что набор высоты будет всего 100 метров, много лестного я услышал в свою спину от приморённых жарой и красотой маршрута, своих друзей. Но, как только они оказались на вершине, все слова были забраны обратно и мы снова, замерев, смотрели и смотрели вокруг. Стоя на вершине горы, Игорь (имеющий дачу в Крыму уже 7 лет и увидевший многие красоты Крыма с нами в первый раз) растрогался и всех нас пригласил к себе на дачу на весь завтрашний день с поеданием барабульки и крабов, а так же с катанием на моторной лодке по бухте Меганома! Ну просто не могли отказаться! Кстати, Игорь на горе потерял телефон, новый и блестящий. Что ж, пришлось спускаться вниз, названивая ему и прислушиваясь, спустившись где-то на половину – нашли. И сразу наверх! Вечером съездили в Судак, погуляли по набережной, попили кофе с мороженным и, после бурно проведенного дня, приняли решение что на «веранде нашего дворца» будет куда уютнее чем в вечернем кафе. Сколько было спето песен! Только мы знаем, как звучит на самом деле песня «Рукава»! Да разве все упомнишь! Примечание: На фотографии «Что вы видите?» я углядел девушку, руками упирающуюся в землю и, изогнув спину, вздымающую ноги вверх; даже волосы извиваются и ложатся на землю!
Караул-Оба
Нежные цветы
Высота взята!
В сумерках страшно
Репейник
Горная нежность
Судак
Берег
День 9. 17 мая 2009 года Заключительный день. Все проснулись с мыслью, что сегодня вечером мы ставим точку нашей большой познавательной поезде, что завтра утром часть народа двинет в Москву, поморская часть останется ещё на пару дней… В общем, немного загрустневшие мы отправились по приглашению Игоря к нему на дачу, которая находится в Меганоме. От посёлка Веселое до Меганома ехать от силы минут двадцать и вот мы у Игоря. Небольшой домик, хозяйственные постройки. Игорь с помощью ребят грузит лодку на прицеп и мы едем к морю! Море, море! Долгожданное Черное море! Хоть у нас вчера и был свободный день, но мы потратили его на лазанье по Караул-Оба, а в море так и не искупались! Поморы, с мыслью, что у них дома сейчас +2 и дождь со снегом, смело ныряют в воду, снова издавая крики то ли диких тюленей то ли белых медведей. Шакира под руководством Юры научилась плавать, предварительно глубоко нырнув! Потом же нарезала круги вдоль пляжа как заправская подводная лодка с торчащей из воды головой. Игорь заправски спустил лодку на воду, завел 25ти сильный мотор и славно нас всех покатал до соседней бухточки, где рыбачит с друзьями и детьми. Лодка не могла вместить всех желающих сразу и, по этому, он катал нас группами по очереди. Поразило количество больших медуз вдалеке от берега. А ещё нам повезло – рядом с лодкой на скорости нёсся добрый дельфин и показывал нам свои бока! Девчонки визжали! Разве в поморском крае можно встретить дельфинов. А я им говорил, когда все хорошо и по доброму – мир тебе отвечает тем же: Мечты сбываются!
Лодка
В море!
Медуза
Просто Машино счастье
Меганом
Рулевой Игорь
Бухта
Морской зачёт
Как описывать то, что было дальше? Честно, я себе не представляю! Мы трескали вкусную слегка подсоленную брынзу, запивали её вкусным местным вином… варили крымского краба, которого была целая ванна… девочки сначала чистили, а потом жарили барабульку – саму вкусную рыбу. Поморы, конечно же, сравнили её со своей родной рыбой – корюшкой. Но корюшка пахнет огурцами, а эта нет. Во всем этом великолепии на свежем воздухе воцарилась такая атмосфера – которую мне просто не по силам описать! Кто был – тот знает…
Камни и море
Водоросли
Крабик
Балдеем
Приятного!
Барабулька!
Женя и Ромео
Довольный Саня
Шакира
Поморский дозор
Северная красота
Мечты сбываются
Эпилог. Как все начиналось? Практически незнакомые люди, встречаются на заправке, едут 2 дня, присматриваются к друг другу. Каждый день и каждый вечер обсуждается миллионы тем, спорят, кто-то даже чем-то немного не доволен. Каждый занят своим делом, дежурство по графику. Туда сходили, сюда сходили. Песни у костра. Легенды Крыма. Ржач. И тут раз. В один прекрасный момент, когда тёплое солнышко прячется за соседней горой, все в один момент поняли – всё заканчивается. Этот миг, это мгновение, больше никогда не повторится. То, что мы пережили вместе (пот при подъёме в гору, замирание сердца от окружающей красоты, грусть от заброшенных пещерных городов, игру ветра в наших волосах, запах крымского утра) никогда уже со всеми нами именного такого не повторится. Н И К О Г Д А. Будут похожие ощущения, но они будут уже в других компаниях и при других обстоятельствах. Слёзы. Слёзы на лице, слёзы внутри. Прощай, Крым! До свидания, Друзья! Каждый уезжал и увозил внутри себя какое-то маленькое открытие («Ромео, вперёд! – что же вы раньше не сказали»; «Я поняла — как надо отдыхать!», «7 лет дача в Крыму, а первый раз увидел, на сколько Крым многогранен» и …) Спасибо вам, Друзья!
А при подъезде к лагерю сбылась ещё одна мечта, которая сквозила через весь поход – Увидеть ёжиков! Подготовленный природой ёж, в боевом колючем снаряжении, аккуратно вышел в свет Фар моей машины и остановился, что бы Северная Красота прикоснулась к природе в буквальном смысле слова!
Спасибо всем участникам. Мы все что-то передали друг другу и приобрели друг от друга. А это и есть самое ценное, что может подарить нам Жизнь!
Спасибо всем читателям, у которых хватило времени и терпения прочитать описание нашего путешествия, ознакомиться с историческими справками и просмотреть фотографии.
Полезные GPS-координаты: 1. Лагерь N 44°43.880` E033°55.206` 2. Чуфут-кале N 44°44.360` E 33°55.665` 3. Тепе-Кермен N 44°42.930` E033°55.828` 4. Эски-Кермен N 44°36.709` E033°44.309 5. Мангуп N 44°35.437` E033°48.232` 6. Кран с водой в Бахчисарае N 44°44.842` E033°53.147` 7. Родник за городом N 44°42.063` E033°52.615` 8. Ай-Петри N 44°26.913` E034°03.376` 9. Заправка у Судака N 44°52.030` E034°59.207` 10. Координаты Весёлого N 44°49.476` E034°52.806` 11. Караул-Оба N 44°49.454` E034°53.402` 12. Самые вкусные хачапури в Судаке N 44°51.987` E034°57.854`
Одесса. Или, как говорят на Украине – Одеса. Одесса? Жемчужина у моря! Из-за отсутствия билетов на прямые рейсы пришлось лететь стыковочными рейсами через Киев. 2 часа в Борисполе я потратил за чтением свежих украинских журналов (абсолютно ничем не отличающихся от наших – даже пишут на русском языке). Но прежде чем попасть на территорию аэропорта, мне пришлось пройти очень забавный паспортный контроль. В таможенном квиточке нужно было заполнить ВСЕ графы, а я совершенно не представлял где буду жить, т.к. намеревался снять квартиру, в общем – оставил строчку с адресом пустой. Молодой украинский пограничник отказался впускать меня по имеющейся информации и потребовал «внести адрес». Препираться не стал, подумал, что мне вообще известно об Одессе…в мозге под номером один всплыло првое слово — Привоз… эта «улица» и была перенесена в таможенный листок под видом «ул.Привоз, д.1». И что удивительно – это устроило таможенника, с важным видом он поставил необходимые печати и впустил меня на территорию Украины. Хотя, как оказалось, такой улицы и нет в Одессе. Привоз – это Рынок. Из Киева в Одессу летел замечательный самолёт Як-40 и моей попутчицей оказалась девушка, которая при определённых стараниях, могла бы выступать в очередном составе «Виагры»… она была очень откровенна и сразу сказала, что едет на 2 (ДВА!!!) месяца в Одессу искать себе богатого кавалера… Я не стал вдаваться в подробности, пожелал удачи, улыбнулся и… меня встречали! Ура! Съёмная квартира в тихом дворике на улице Решильевского оказалась весьма приятной на вид, побросав вещи, я отправился по рабочим делам. Компьютер с Интернетом, двуспальная кровать, миникухня с мойкой, плитой и холодильником и туалетом с душевой кабиной обошлись мне в 80 долларов за сутки. Какой мне запомнилась Одесса? Город, своей архитектурой и двориками напоминающий Питер. Фасады в массе своей отреставрированы, а дворики выглядят обшарпано и не очень ухоженно. Центральные улицы, на которых растут большие платаны и каштаны, просто укутаны в зелёные облака. Приятно. Было достаточно жарко, но листва помогала избежать последствий зноя… Днём Одесса была похожа на размеренный город, в котором потихоньку варятся отдыхающие вперемешку местными жителями, спешащими на службу. Впечатлил Одесский оперный театр, полностью отреставрированный. Если закрыть глаза и потом их резко открыть, то можно подумать – что это и не Одесса совсем, а австрийская Вена. Строительные реставрационные площадки, разбросанные по городу, доказывали о намерениях властей довести город «до ума» в самые короткие сроки. Море. Песчаные пляжи туго забиты курортниками с зонтами и полотенцами всех цветов и рисунков. Тёплое и немного мутноватое море. Рыбаки, вытаскивающие бычков с пирса. Трубочки со сгущёнкой, чебуреки и конечно же местное пиво – все атрибуты постсоветского курорта. Мне показалось, что Одесса – это курорт только для украинцев. Но как оказалось, первое впечатление было очень ошибочным. Вечер. Зажглись всевозможные вывески и витрины модных магазинов. В соседнем доме обнаружил дорогой магазин одежды для яхтсменов, который мне понравился в Италии. Ценники там, конечно, зашкаливали, но это говорит о состоятельности одесситов и отдыхающих. Из модных и гламурных баров вырывалась лёгкая музыка, где-то даже и живая. Огромная масса, состоящая из отдыхающих всех мастей, плавно перемещалась по центральным улицам в поисках свободных мест в интересных заведениях. Итак. Вечерний город парящий ароматами зелени и духов проходящих мимо дам…вот, как раз про дам хочется рассказать поподробнее. О природной красоте украинских девушек вы наверняка слышали и не раз «сталкивались». Этой «красоты» на улицах города оказалось так много, что даже у профессиональных «казанов» голова бы пошла кругом, т.к. совершенно не понятно «с чего начинать». Мои наблюдения с девушек плавно перетекли на вторую часть присутствующей публики…и что же вы думаете? 50% посетителей кафе – иностранцы, всем за 40 лет, группками расположившиеся на разнокалиберных диванчиках. И французы, и итальянцы, и немцы, и шведы с норвежцами, которых я отличил по викинговскому произношению, и испанцы с португальцами…все европейские мужчины были здесь. В это время, в этом городе. Представляете!!! Картина маслом…группка из 3х-4х мужчин, знаками обращает на себя внимание группы девушек, сидящих за соседним столиком, потом они пересаживаются к друг другу, начинается общение на сносном английском языке и…через какое-то время…они все встают и благополучно уходят. Итак продолжается весь вечер… Некоторым иностранцам везёт сразу, некоторые совершают на моих глазах по нескольку «подходов», но обиженных не остаётся. Выбор есть, и как не странно: Предложение больше Спроса. Может быть, это лучший способ выучить английский и поправить своё материальное положение? Не знаю. Со стороны это выглядит откровенным «секс-туризмом». Тысячи-миллионы девушек со всей территории бывшего СССР мечтают о богатом принце на белом кабриолете… Право на выбор есть у каждого. Белого кабриолета у меня не было, поэтому приходилось судорожно работать. В одном из торговых центров ко мне подбежала взлохмаченная женщина в сильном возрасте и, громко картавя, стала мне говорить: «Я живу в Секторе Газа, а вы что здесь делаете, чёрный армянин!?». Я откровенно опешил, улыбнулся и быстро ретировался. Горячее солнце совершенно не щадит изношенные мозги… как оказалось, самолёты «Одесса-Израиль» слаженно вылетают с пассажирами каждый час. 4 прекрасных дня в славном морском городе я провел в командировочных делах и даже не искупался! Монетку в море закинул, обязательно вернусь
Два раза зимой я был в Красной поляне и мне не давало покоя мысль «а какая поляна летом?»
Справка Горный посёлок Красная поляна расположен в Адлерском районе, в 75 км от центра Сочи, на высоте около 600 метров над уровнем моря, в окружении живописных вершин Главного Кавказского хребта высотой более 2000 метров. Уникальная комбинация гор, озёр и рек придаёт этому месту необыкновенную красоту и очарование.
И как замечательно в очередной раз получит разнарядку в Сочи, да ещё и на 3 дня! Дорога на машине заняла туда около 1,5 суток, конечно же со сном. Скоростной режим старались не нарушать, т.к. практически за каждой ложбинкой и поворотом в Краснодарском крае стояли доблестные сотрудники ДПС с установленными на штативы видеокамерами и фиксировали всех нарушителей. В крае с большим успехом шла операция «Курорт», все нарушители, спешащие на Юга были наказаны. Не буду рассказывать о работе в Сочи, о частной гостинице, кстати приличной и о том, что в море скупаться за эти три дня так и не удалось. Основной целью было посещение Красной поляны! И мы туда добрались! У морпорта сразу бросился в глаза припаркованный джип с владивостокскими номерами! Насколько сильна у водителя тяга к дороге и приключениям! Так же мы обратили внимание и на обилие дорогих автомоблей из Ямало-Ненецкого округа (86 регион). Потом, при личном знакомстве с водителем такой машины выяснилось, что отпуск у них от 60 дней, и неделя за рулём в Сочи и неделя за рулём обратно совершенно никого не напрягает, за то даёт возможность перемещаться по курорту с кофортом. 9:00. Все как и зимой. Так же не особо много народу, но люди есть! Туристы, приехавшие в окрестные санатории и дикари – все хотят посмотреть на такую красоту и, естественно, стоят в очереди на подъёмник. Как я жалел, ведь дома у меня остался зимний ски-пасс, за который мне бы вернули сейчас, летом, залог! Забыл! Приобретя экскурсионный подъём туда-обратно (800 рублей), мы торжественно стояли в очереди. Тот же, что и зимой, скрепящий подъёмник, те же 4 очереди…и вот мы наверху! 2238 метров. Внизу бежит-торопится река Мзымта, а вокруг – буйство горных цветов. Заросли рододендрона, которые всегда выглядывают из под снега зимой, сейчас цветут! Снег, который лежит даже в августе, позволяет нам поиграть в снежки! Долго мы молчали, вглядываясь в красоту гор. Потом перекусили местным лавашом с колбасой и поехали вниз…эх, работа…
«…Проезжаем Судак, к морю не заворачиваем!…»(А.Меликов)
Читая содержимое одного письма в своей почте я судорожно соображал, как можно «проезжать Судак» и не заворачивать к морю!?!??» Про сборы и дорогу на автомобиле в Крым рассказывать много не буду. Симферопольское шоссе — свободно как никогда в обе стороны……домчали быстро до границы КП «Нехотеевка», улыбнулись и как-то интуитивно поняли, что вряд ли нас быстро пропустят…русские пограничники, ковыряясь в выгруженных вещах, выразили свое сомнение в дозволенности провоза обычных раций (приобретённых в салоне связи), долго совещались и забрав пару «подарков» пропустили…украинские тоже заставили все выгрузить (целый кунг), разложив это на месте досмотра подходили по очереди, делали умный вид, кое-что даже пытались трогать и тормошить…после получения «коробки подарков(!!!!)» разрешили проехать с добрыми напутствиями…. Ночная езда по территории чужой страны, когда на дороге практически вся разметка затёрта — приключение ещё то…обгоняем грузовик, нас минут через 5 догоняет обычная «деу ланос» (каждая вторая машина на Украине) и начинает прижимать нас к обочине, останавливаемся…разговор с ДАИшниками…»обгон через сплошную на мосту»…делаем круглые глаза…предложение о лишении прав и штрафе в 1900 гривен (9500 рублей) отвергаем…препирательства бесполезны…платим часть штрафа (так и не поняв за что) и продолжаем путь. В районе полуночи принимаем решение, что пора бы и поспать, сварачиваем в лес и дрыхнем в машине 5 часов…умываемся и…практически в 10 утра въезжаем на полуостров Крым!!!! Слева цветёт гречиха, справа маковые поля…красота!!! Выясняю, что мой напарник никогда не был в пещерных городах Крыма и практически ничего про это не знает. Прикидываем, что времени до вечера у нас придостаточно и решаем сделать небольшую петлю до Чуфут-Кале (в районе г.Бахчисарай) и немного «зацепить» ЮБК (Южный Берег Крыма). Историческая справка. Чуфут-Кале Наиболее хоpошо сохpанившийся из всех пещеpных гоpодов Кpыма, Чуфут-Кале pасположен на плато гоpного отpога, господствующего над тpемя долинами близ с. Стаpоселье, пpедместья Бахчисаpая. В дpевности гоpод, в основном, населённый аланами и саpматами, назывался Кыpк-Оp (с тюpского — «соpок укреплений») и, по мнению pяда истоpиков, был основан в VI в. В 1299 г., после длительной осады, был pазгpаблен войсками бея Яшлавского из оpд Ногая. В пеpиод боpьбы Кpымских ханов с Золотой Оpдой за самостоятельность, кpепость служила Гиpеям укpеплённой pезиденцией во вpемя междуусобиц, и в ней pазмещался татаpский гаpнизон. После того, как Менгли-Гиpей пеpенёс свою ставку в Бахчисаpай, Кыpк-Оp становится местом заточения знатных пленников: с 1692 по 1695 гг. здесь томился в тюpемном застенке посол Василий Айтемиpов, тpи года пpовёл в заключении посол князь Ромодановский, двадцать один год пpосидел в казематах кpепости захваченный в плен в 1660 г. воевода В.Б.Шеpеметьев. На pубеже XIV-XV вв. пеpед восточной обоpонительной стеной pазpасталось поселение каpаимов-pемесленников, последователей ветхозаветной Библии. Для защиты своей слободы они выстpоили втоpую обоpонительную стену. Постепенно каpаимское население в кpепости становится пpеобладающим настолько, что с пеpвой половины XVII в. она стала называться Чуфут-Кале /»Иудейская кpепость»/. К сеpедине XIX в. в гоpоде стояло около 300 домов и насчитывалось до 1600 жителей. Но уже к концу пpошлого столетия большинство их покинуло Чуфут-Кале. Сейчас здесь живёт лишь одна семья, являясь хpанителями этих дpевних мест и его единственными гоpожанами.
«Нехотеевка»
В дороге
Замечательное кафе
Ф.Бондарчук на Украине, в России его нет
Гречиха
Цветущее маковое поле — сильное зрелище
Маки + Ромашки
Сразу все ясно!
Ханский дворец в Бахчисарае
Свято-Успенский монастырь в горе
Территория монастыря
Маковка храма
Рукотворные пещеры Чуфут-Кале
У южных ворот
Окно — крест
Восточный вход
Храмовница
Беседка царицы Чуфут-Кале
Черепице минимум 150 лет
«Квартиры» воинов-охранников
Совершив вылазку к Чуфут-Кале и посетив Свято-Успенский монастырь мы отправились в объезд Севастополя на Ялту и т.д. до Судака! Горная дорога — супер ощущения. Кто не пробовал — попробуйте! Мозги взбалтывает не хуже каруселей в Парке Горького. Частые остановки и осмотры прилегающих к дороге достопримечательностей помогли нам избежать эфекта «разжижения мозгов от частых поворотовспусковподъёмов». В районе 21:00 мы вкатились на территории турбазы «Марианида», что находится в 12 км от Судака в п.Весёлое.
Форос
Ласточкино гнездо. Ялта
Скала напротив ЛГ
Аю-Даг — гора-медведь в Гурзуфе
По вечерним серпантинам
Вечереет
Крымское утро! Что может быть прекраснее! Птицы, радующиеся теплу и солнышку, щебечут так, что начинает казаться, если не открывать глаз, что ты в каком-то птичьем питомнике. К морю! К морю! К морю! Вода достаточной для купания температуры! Бррр! Потом ещё раз Брррр! Ставим лагерь, начинаем потихоньку ждать ребят, ради которых и совершается подобная вылазка в дружественную страну. Шесть полных дней мероприятий пролетели в один миг. Пару дней в конце погода посвирепствовала дождиком и сильнейшим ветром. Стоит ли рассказывать, что каждый день мы кушали свежую клубнику и черешню. Распробовали обалденный домашний сыр! Ну и конечно же, все постоянно дигустировали напитки местных многочисленных заводов. Небольшие перерывы мы старались заполнить поездками в близлежащие красивые места и успели посетить Новый Свет и ущелье Панагория. Так же совершили прекрасную вылазку по тропе Галицына и полюбовались сверху со скал на Царскую бухту, в которой когда-то снимали культовый для всех мальчишек 80х фильм «Пираты XX-века»!
Третий раз за свою жизь побывал в Крыму. Понял — что люблю это место и обязательно ещё вернусь сюда и не раз! В очередной раз Крым подарил мне встречи с интересными и неординарными людьми, общение с природой, созерцание и свою философию.
Во второй половине сентября 2008 года планирую организовать «Экспедицию по пещерным городам Крыма». Цель экспедиции — снять документальный любительский фильм о истории пещерных городов Крыма.
Буду благодарен за любое содействие в организации и проведении экспедиции, а так же за интересные материалы по истории Крыма. До скорых встреч!
Предисловие О чём может думать человек, который отправляется в Исландию? Одна мысль «что-то я по островам зачастил» витала в голове, делая круг за кругом…что-то было у Жюль Верна, из библиотеки про Исландию, кто-то вроде в кратер вулкана спускался…но что конкретно вспомнить не удавалось.
Справка Республика Исландия – островное государство, общая площадь которого около 103 тыс.кв.метров. Население чуть более 300 тыс.человек, 97% из которых – настоящие белокурые потомки викингов, а остальные 3% мигранты из Прибалтики и Украины живущие в Исландии по рабочей визе.
День 1. Встретились с группой в Шереметьево-2 и за 2 часа прилетели в Стокгольм. Между пересадкой на самолёт в Рейкьявик было около трёх часов, и мы решили не дёргаться, предоставив себя блужданию по огромному терминалу, попутно совершая покупки в многочисленных магазинчиках. «Исландские авиалинии» – скромно, совсем не новый самолёт, очень аккуратный, настоящая скандинавская внешность у большинства пассажиров и посередине этого мы. ПРИЛЕТЕЛИ!!! Первое, что шокировало по выходу из аэропорта – сильнейший ветер, который буквально сшибал с ног…кстати, одним из распространённых обращений в страховые компании является вывернутые ветром двери авто. Ага, авто! Так вот нас ждали 4 джипа BMW X3 на которых в течение последующих дней мы должны совершить автопутешествие по острову! Аренда машины в Исландии дело совсем не бюджетное, русский джип (Нива 4х4) обойдётся в 99 евро в сутки, малыш Тойота Ярис порадует за 150 евро, а уж про стоимость джипов страшно говорить! Получив ключи от машины, мы решили сделать тренировочный забег по Рейкьявику, дабы перед завтрашней дорогой немного привыкнуть к управлению. Вечером посетили один из самых шикарнейших ресторанов столицы Исландии – GULLFOSS Restaurant, в котором впервые соприкоснулись с местной кухней, изобилующей рыбой и морепродуктами, а так же довелось попробовать замечательную птичку тупика (или, паффин) и шикарную припущенную ягнятину, таящую во рту… Рекьявик, а что такое Рекьявик!?! Небольшой, двух-трёх этажный город, дома на центральной улице обиты рифлёным железом и покрашены в разные цвета. Дороги сделаны по линейке и передвигаешься как по тетрадному листу в клеточку. По городу гоняют джипы, минимум на колёсах 35”. Как удалось узнать, более 80% местных просто обожают сматываться на выходные из города на другую часть острова. Как таковых дач нет, есть гостевые домики, в которых исландцы проводят свой досуг. Джиппинг – не увлечение, это норма жизни для горожан выезжающих в центр острова, где отсутствуют мосты и асфальтные дороги.
День 2. Заводим моторы, мне достался турбированный дизельный аппаратик 2,5 литра с механикой, и отправляемся на полуостров Рейкьянес (Reykjanes Pennisula). При выезде из островной столицы начинаешь понимать – что это остров лавы…куда не посмотришь – всюду лава, где-то она обнажены и имеет причудливые формы, где-то скрыта под слоем травы или мха…где-то на ней построенные сооружения…лава, лава, лава всюду…Исландец, вывезенный, например, первый раз с острова в Россию, будет удивлён деревьям так же как мы удивлены обилию лавовых полей…Все дороги в Исландии пронумерованы. Основная дорогая номер 1, по которой нам предстоит объехать весь остров, подставляет по полосе в каждую сторону, кое-где она покрыта достаточно сносным асфальтом (на «четвёрочку»), а где-то вообще предстаёт грунтовыми участками. Трафика на дорогах практически нет (мы были в апреле, не туристический сезон) и мы двигаемся со скоростью около 100 км/ч при разрешённой в 90 км/ч. Стоит заметить, что в Исландии существуют очень жёсткие штрафы за нарушение ПДД, т.к. в 2006 году на дорогах страны погибло 5 человек – этот факт для всех исландцев был шокирующим, поэтому правительство внесло корректировки касательно штрафов – увеличило их сразу в 10 раз. Первой достопримечательностью перед нами оказалась отреставрированная ладья викингов, на аналогах которой остров и был заселен смелыми викингами! Далее мы были вынуждены сделать остановку из-за сильного запаха, ворвавшегося в авто…запах рыбы, такой силы…гид поведал нам о заводе, который изготавливает сушёную треску! Головы рыб обрабатываются отдельно, и костная рыбная мука отправляется в страны Африки…сушеная же треска очень вкусна и продаётся во всех магазинах острова! Мы, конечно же, сделали забег на сушильную площадку – завораживающее зрелище: на естественном ветру мерно раскачиваются тушки трески, ударяясь друг о друга создают некий шум, подобныйприбою…Сделали фото-останову и сурового северного маяка Рейкянесвити (Reykjanesviti) и долго любовались бушующим океаном, который не одну тысячу лет бьёт в берег огромными сильными волнами. Стоя на берегу, задумался, какой мощный океан и какие маленькие мы на этом свете…океан был всегда и будет дальше…гул и рокот ударяющихся о камни волн, обдающих стоящих на берегу струями мелких брызг, позволяет нарисовать в воображении картину – как отважные первые викинги делали высадку на этот остров! Просто везением оказалось то, что в нашей группе был самый настоящий профессор-вулканолог из МГУ! Сколько полезной информации получили мы о структуре вулкана, особенности лавовых образований, фумарол, гейзеров и т.п. Фумарольное поле Гуннуквер (Gunnuhver) представляло собой пейзаж пустынной земли из которой равномерно вырывались струи пара. Земля под ногами имела температуру около 40-50 градусов по Цельсию… Такой сказочной красоты я не видел никогда – Голубая лагуна (Blue Lagoon)!!! Представьте себе ярко голубое озеро с горячей водой по берегу которого причудливыми формами возвышается лава… (жаль, фотографии не могут передать всех цветовых нюансов естественной картинки). Голубая лагуна – самый главный SPA-курорт в Исландии. Из под земли бьют горячие серные источники, а выделяемая селика является отличным средством для улучшения кожи. Несколько сот человек одновременно находятся в «купальной зоне», намазываются белой глиной и получают полный релакс на фоне лавовых пейзажей. Нам предстояло омовение здесь, но в завершении большого Исландского круга! (через 8 дней).
Залив в Рейкьявике
Ладья викингов
Сохранившийся дом исландцев
Типичный пейзаж
Голубая лагуна
Селика на лаве
Горячая водичка
Лавовая окантовка
Элементы лавы
Сушка трески
Маяк Reykjanesviti
Колонна BMW X3
Reykjanes Pennisula
Исландский привет!
Бушующий океан
Gunnuhver
Фумаролы
Остановка
День 3. Так забавно, ехать по незнакомой стране, пытаясь каждый раз прочитать указатель, на котором обычно из 15 букв названия – 13 согласных! Кстати, очень часто встречался указатель Bjork, что по-исландски означает всего-навсего «поселение»! Закупаемся сувенирами на шерстяной фабрике и двигаем дальше. Перед нами раскинулся национальный парк Тингведлир (Thingvellier), на территории которого в своё время собирался первый парламент Исландии. В определенные даты на данное место сходились знатные люди со всего острова, чтобы установить порядки проживания и взаимодействия на следующие несколько лет. Так же в этом парке есть интересное место – тектонический разлом. Место, где сталкиваются с друг другом Евразийская и Американская тектонические плиты. Движение плит – около 1 см в год. Очередное осознание себя маленькой крупинкой в этом огромном мире! Суровые камни, образующие трещины, дают возможность подумать о многом. Продолжая путь по дороге №1, совершаем очередной заворот на дополнительную дорогу к долине Гейзеров (Geysir Area)… «системная работа» пульсирующих геотермальных источников – завораживает! Каждые 12-15 минут из под земли на высоту около 10 метров бьёт струя воды и пара, потом образуется воронка (капсула заполняется), происходит закипание и очередная порция пара вырывается наружу…(обязательно посмотрите видео). Кстати, имя одного гейзера (Гейзер) и дало название всем гейзерам на планете. Жаль, что самый знаменитый и большой гейзер (струя вырывалась на 15-20 метров) сейчас находится в состоянии покоя. Кстати, везде в Исландии из крана течёт чистая питьевая вода. Даже в ресторане в графин воду наливают в туалете. Нас нисколько не смущал этот факт и мы с удовольствием пили вкуснейшую воду, поднятую из самых недр Земли! Проезжаем водопад Факси (Faksy) на котором изобретательные и любящие природу исландцы сделали систему промежуточных ванн, спускающихся каскадом вниз. Ванны предназначены для того, что бы лосось, идущий на нерест, преодолевал этот самый водопад. По поводу рыбалки. Рыбалка есть везде и очень достойная. Обязательна покупка лицензии (стоимость от 45 евро) иначе, если засекут, большой штраф вплоть до тюремного заключения. Следующим водопадом оказывается водопад Гулфосс (Gullfoss). Водопад знаменит одной историей из XIX века. Чтобы привлечь инвестиции и приток населения исландское правительство в начале прошлого века начинает политику дешёвого предоставления земель под частные владения. Одному английскому купцу приглянулась земля, на территории которой находится этот водопад. Но сельская девушка, прознав, что землю, на которой они живут, хотят продать, заявила, что сбросится с этого водопада, если сделка состоится. Местные власти дали сделке обратный ход, а профилем девушки мы можем любоваться на барельефе, установленном близь водопада. Кстати, это единственный водопад Исландии, обе ступени которого не покорены человеком (читай — каякерами) до настоящего времени! Остальные водопады человек преодолел! Постоянно нам встречаются огромные джипы на огромных колесах в силовом обвесе – мечта любого члена внедорожного клуба России. Содержание этих машин не дешёвое удовольствие. Кстати, страховые компании страхуют машины по особенному, ни одна исландская страховая не покрывает страховкой повреждение днища авто. Т.е. если вы напоролись на камень, пробили картер или вырвали рулевую тягу и шрус, то ремонтироваться будете исключительно за свой счёт. А камней на дорогах, при постоянных осыпях и камнепадах, мы встречали предостаточно, что уж говорить про офф-роуд. Ночевали в отеле Ranga, ночёвка запомнилась тем, что во время ужина на небольшой тарелочке нам подали соль со словами «австралийская морская соль». Я не понял местного «деликатеса» и с удовольствием скушал превосходно приготовленную семгу. Спать-спать-спать. Хотя в день мы проезжали не более 300 километров, накопленные за день впечатления выливались вечером в достаточную усталость, что бы в 22:00 мы уже дрыхли! Отель был полностью сделан из калиброванного бруса (сосна) и имел очень душевный для русского глаза вид. На мой вопрос – откуда дерево – служащие отеля спокойно ответили, что практически все пиломатериалы, которые есть в Исландии – привезены по морю из Сыктывкара.
Мини-озеро
В пути
Пейзаж
Thingvellier
Дорога №1
BMW X3
Тектонический разлом
Обустройство тектонического разлома
Трещины у разлома
В пути
Водопад Faksy
Я тоже в чём-то тролль
Гейзер «Малыш»
Гейзер Strokkur
Работа гейзера
Работа гейзера
Работа гейзера
Geysir Area
Работа гейзера
Остаточная струя пара
Высота струи до 15 метров
Бодрящий кофе
Водопад Gullfoss
Типичный исландский миниавтобус
День 4. С утра вдарили по водопадам. Сельяландфосс (Seljalandfoss) — первый был интересен тем, что под его струями можно было пройти! Правда за время прохода (чуть менее минуты) весь покрываешься водяной взвесью и становишься абсолютно мокрым, хорошо, что на мне была сноубордическая куртка! Тут мы все первый рас решили отведать талой ледниковой воды – впечатляет! Вкусная, холодная и кристально чистая. Второй водопад Скогафосс (Skogafoss) подарил нам радугу. Рядом с водопадом была расположена ферма на которой паслись замечательные исландские лошади. Это отдельная порода, которая развивалась на острове сама по себе. Характерно небольшого роста, на крупных ногах и с очень плотной шерстью, способной выдержать зимние ветра. Несколько лет назад мэру Москвы подарили пару таких лошадей и теперь он выписывает из Исландии один раз в месяц на несколько дней к своим лошадкам врача и тренера. На остров категорически запрещён ввоз любой живности и представителей флоры – дабы не загубить всех животных какой-нибудь новой болезнью. Так же, все животные, которые выезжают на выставки заграницу обратно на остров не возвращаются по тем же самым причинам. Полюбовавшись лошадками, мы обратили внимание на заброшенное жилище среднестатистического исландского фермера – убежище из огромных камней, одна стена из которого – скала. Да, до 40х годов прошлого века все (представляете себе – ВСЕ!!) исландцы жили в подобных домах без отопления. Но все круто изменилось, когда одному учёному пришло в голову использовать геотермальную энергию (которой на острове хоть отбавляй) с пользой дела. Сразу из горячих источников были проведены трубы отопления в дома, были построены геотермальные электростанции и т.п. Сейчас Исландия занимает первое место по себестоимости электроэнергии, поэтому на острове есть алюминиево-перерабатывающий завод (из привозного алюминия) и строится второй! Бытует легенда, что огромные тролли, проживающие на острове, забивали каменные столбы для укрепления берега. Троллей мы не видели, но зрелище из базальтовых колонн правильной шестиугольной формы (как карандаши, только увеличенные во много раз) на живописном черном пляже мы увидели. Место называется – Рейнисдрангар (Reynisdrangar). Особенностью данного пляжа является черный базальтовый песок и сильные волны, которые с периодичностью раз в 5 минут накатывают на берег большой огромной волной. Вот и мы попали под эту волну, гуляя по пляжу и делая снимки увидели огромный бурун, который стремительно надвигался на нас, отскочив с линии воды более чем на 10 метров мы все равно попали под удар и обувь у всех промокла. Об этих волнах ходит дурная слава – местные их называют «волны-убийцы» и уже двое туристов обрели здесь свой покой «с помощью» этих сильных волн, людей сбивало с ног и утаскивало в море. После этой информации всем стало немного жутковато, и мы решили поехать дальше. Проезжая один участок мы обратили внимание на обилие аккуратно сложенных горками камней. Оказалось, что это древние исландцы перед проходом через эту долину клали камень, как бы принося дань своим богам, чтобы те были к ним благосклонны. На юго-востоке острова, куда мы уже доехал нас ждало ещё одно замечательное зрелище из скал и льда – ледник Ватнайокудль (Vatnajokull), 3ий по величине в мире ледник. Скорость таяния (читай – отступления) ледника достигает в год нескольких десятков сантиметров. У меня было непреодолимое желание лизнуть этот лёд, возраст которого составляет от нескольких тысяч до нескольких миллионов лет, но мысль о том, что можно словить замороженного микроба их какой-нибудь мезозойской эры остановила меня. Практически на всех ледниках Исландии предлагаются прогулки на снегоходах. Прогулки могут быть совершены только с гидом, т.к. нередки случаи исчезновения людей (проваливаются в трещины и т.п.) Следующее зрелище из воды и льда – Ледяная лагуна Йокульсаарлон (Jokulsarlon). Немного жаль, что мы попали в это место когда уже начало вечереть да и не летом. Куски льда, отломавшись от ледника, плавают в лагуне пока не «похудеют» и только после этого могу «выйти» в открытый океан небольшими айсбергами. В этой лагуне снимали красочные сцены для фильмов про Джеймса Бонда. В летнюю пору по данной лагуне совершаются экскурсии на лодках и попавшие в самый центр лагуны видят всю самую-самую красоту прозрачного голубого векового льда и переливающейся воды. Нам довелось посмотреть на двух играющихся тюленей и поодаль купающихся немцев.
На рейде
Водопад Seljalandfoss
Вид водопада Seljalandfoss
Заброшенный дом крестьянина
Водопад Skogafoss
Вид водопада Skogafoss
Исландские лошади
Жеребята
Исландский конь
Пегая
Позирует
Радуга на Skogafoss
Пляж Reynisdrangar
Берег Reynisdrangar
Столбчатые отдельности базальта
Волны-убийцы
Чёрная галька
Талисман
Горки из камней
Причудливая лава
Пейзаж
У ледника
Камни, проточенные ледником
Камни там же
Язык ледника Vatnajokull
Ледник Vatnajokull
Ледяная лагуна Jokulsarlon
Против солнца
Ледяная лагуна Jokulsarlon
Тающие айсберги
Ледяная лагуна Jokulsarlon
Вода и лёд
Ледяная лагуна Jokulsarlon
Фермерский дом
Рядовой джип Исландии
Пейзаж
День 5. К селёдке в варенье на завтрак мы уже привыкли. Смело делали себе тосты с маслом и сыром, а сверху ещё мазали разными джемами. У исландцев, да и вообще у скандинавских народов, особое отношение к сахару – сладким тут едят и рыбу, и мясо и т.д. Видимо из-за того, что достаточно долгое время сахар на острове считался деликатесом, а сейчас народ отрывается! Самый длинный перегон за всю поездку сквозь восточные фьорды (East Fjords), на одометре более 400 км. День запомнился бесконечными поворотами и спусками-подъёмами и периодическими остановками для фото-видео съёмки. Залив то слева, то справа. Посетили музей камней – одна женщина, живущая на острове, в детстве стала собирать различные красивые камушки… Сейчас её коллекция располагается на 8 сотках под открытым небом, а самые интересные экземпляры – в доме, под стеклом. Практически каждый житель Исландии считает своим долгом пополнить коллекцию мадам, и везут ей свои находки со всего острова. Напротив музея камней художественно оформленная клумба, в качестве декора на ней разложены элементы позвоночника и череп кита. Очень интересная дизайнерская находка! На ночлег мы остановились в городке Седисфьордур (Sedisfjordor) в старинном отеле Aldan, но приведений так и не дождались. По легенде в городском озере живет маленькое чудовище наподобие лохнесского, как вы понимаете, (сколько мы не пили), чудовища мы все равно не увидели.
По дороге
В пути
Вид на фьорд
Пейзаж
Управляемое мной авто
Населённый пункт
Одинокая скала
Вода камень точит
Берег
Остановка
В рыбацкой деревеньке
Промысловые катера
На причале
Всюду камни
Вид без камней
Sedisfjordor
День 6. Утро показалось прохладным и мы, плотно позавтракав, очень быстро поехали дальше. Из-за погодных условий нам особо не удалось разглядеть озеро Миватн (Myvatn), т.к. часть озера была во льду. Летом же перед путешественниками предстаёт огромное озеро из которого торчат многочисленные вулканические островки. Понаблюдали за вулканом Крапла (Krafla), считающимся сердец вулканической активности Исландии. Далее на нашем маршруте была долина бурлящих серных источников Кверарёнд (Hverarond). Такое ощущение, что попадаешь на огромную кухню, т.к. пар идёт ото всюду, из щелей земли, из ямок, из кочек… в общем, дымящийся рельеф. В пару одной бурлящее-кипящей луже над тенью своей головы я обнаружил ауру! У людей, стоящих рядом, ауры я не видел, собственную ауру видел только «владелец ауры». Мы были ошеломлены этим эффектом. Но профессор из МГУ поспешил нас вернуть на землю и сказал даже название этого оптического эффекта. Если тролли и живут в Исландии, то живут они именно здесь – в лава-парке Диммуборгир (Dimmuborgir). Во время одного из извержений, тысячи лет назад, лавовый поток накрыл болотистую местность, вода под слоем лавы закипала и струи пара вырывались наружу, тем самым вспенивая лавовую корку и создавая причудливые формации. Место достаточно жутковатое и я бы не хотел оказаться там ночью один. Далее мы пересекали большую долину Скутустадир (Skutustadir) с псевдократерами, образованную шлаковыми насыпями, вырывающимися из недр земли (можно назвать «продуктом деятельности вулкана»). По мере движения нам доводилось часто пересекать мосты. На исландских мостах хотелось бы остановиться подробнее. Они бывают двух видов. Первый вид – большой мост, например, через какую-нибудь реку (талые воды ледника), практически всегда односторонний – в Исландии не пытаются победить природу и не строят огромных прочных мостов, а дают периодическим селям сносить недорогие односторонние мосты… Вторые мосты – маленькие, в основном сделанные над ручьями. Они имеют с одной стороны рифлёную железную часть, для того, чтобы пасущиеся овцы не переходили через эти мосты (железные пластины приварены таким образом, что баранье копыто проваливается). Овцеводство в Исландии построено по следующему принципу – весной фермеры выпускают своих овец, осенью собирают обратно, деля их на «своих-несвоих» по меткам в специальных загонах. Практически вся часть острова пригодная под выпас животных перегорожена небольшими аккуратными заборчиками, что бы домашние звери не разбегались далеко. На одной из стоянок мы засекли настоящих диких северных оленей. Рогатеньких завезли сюда из Норвегии, они прижились и стали местным достоянием. Хищников на острове нет, очень редко «своим ходом» добираются до суши белые медведи, но от них сразу же избавляются. Каждый день мы видели по нескольку водопадов, какие-то были «слабенькими», какие-то мощными, широкими и узкими…а этот водопад Годафосс (Godafoss) был разделён на две части, которые одинаковыми потоками обрушивались в чашу. Этот водопад – излюбленное место каякеров. Летом здесь каждый день проходят тренировки спортсменов со всего мира и водопад пестрит от слетающих по нему лодок. К вечеру достигаем северной столицы Исландии – городка Акурейри (Akureyri). Располагая свободным временем перед сном отправляемся прогуляться по городу и замечаем одну интересную особенность, с завидной постоянностью мимо нас проезжают одни и те же машины. Догадываемся, что местная молодежь развлекается подобным образом, нарезая круги по «местному МКАДу».
На дороге №1
Снова лава
Настоящий пикап
Термальные воды
Известковые отложения
Кратер вулкана Krafla
Долина серных источников Hverarond
Hverarond
Планета Земля
Бурлящая сера
Серный источник
Hverarond
Фумарола
Водопад Godafoss
Город Akureyri
День 7. Задержавшись с выездом из отеля, пытаемся наверстать упущенное и практически целый день едем, наслаждаясь островными пейзажами. Наша цель на сегодня – западная часть острова, загадочный полуостров Снайфельснес (Snaefellsness). Вечером усталые и довольные размещаемся в отеле Budir где знакомимся с достаточно взрослыми голландцами, совершающих свое свадебное путешествие по Исландии (жителям Амстердама явно за сорок, но это их первый брак).
Пейзаж
Пейзаж
Полуостров Snaefellsness
Отель Budir
Полуостров Snaefellsness
Останки китёнка
Закат на Snaefellsness
Чёрная церковь на Snaefellsness
День 8. На завтраке произошла любопытная история, в которой я принял непосредственное участие. Спускаясь в ресторан, я застал нашу группу за каким-то громким рассуждением. Тема дня «Из чего сделано варенье». Все путешественники приняли участие в дегустации «Варенья бледного розового цвета». Все сошлись во мнении, что одна часть варенья – это малина, которая выдавала своё присутствие в составе своими косточками, но никак не вкусом. Вот со вторым ингредиентом задача была неразрешимая… Я попробовал варенье и сказал что вторым ингредиентом всего-навсего является обыкновенный репчатый лук. В воздухе повисла пауза…селёдка в джеме – это было нам уже как-то близко и понятно, но варенье с луком… официант подтвердил мою версию и мы торжественно все месте прикончили этот чудесный состав, сидя в креслах за поеданием каши и тостов с чаем на берегу океана. Утром мы особо никуда не спешили, т.к. должны были совершит прогулку по окрестностям полуострова по так называемой «энергетической тропе»; в этом месте выходит наружу линяя, соединяющая южный и северный полюса Земли. Тропинка блуждала сквозь заросшие травянистые поля, которые сейчас были ещё жёлтыми. Какая же красота здесь должна быть, когда вся зелень приобретает свой настоящий цвет. Затянувшаяся прогулка и способствующая этому погоду не позволили посетить нам ещё несколько достопримечательностей, заложенных гидом в маршрут. Сегодня нам необходимо была сдать машины в Рейкьявике. Процедура сдачи автомобилей уж очень отличалась от той, когда мы их брали. Агент, который сдавал нам машины, заносил каждую царапину, обнаруженную нами в/на авто в специальный бланк, который должен был участвовать в акте сверке и поиске новых царапин. Так вот, никто машины, после того, как мы на них откатали 8 дней даже не вышел смотреть! Отдали ключи в офисе и всё, никаких проверок. Отдавая ключи, мы тем самым уже подводили итог нашему путешествию, которое растянулось более чем на 2000 км. Какие-то сентиментальные мысли бегали в голове…
Пейзаж
Пейзаж с отражением
Рыбацкий домик
Убежище чаек
Пейзаж
Пейзаж с автором
Типичные дома
Не хочется отдавать машину
Внедорожник
Исландские мотивы
Памятник викингам
День 9. Первую половину дня нас прокатали по Рейкьявику, показывая разные достопримечательности города. Вблизи города есть одна чудесная река в которой практически кишит лосось (название не запомнил). Мы поднялись на смотровую площадку, сделанную из незапущенной геотермальной станции с которой столица Исландии была видна как на ладони. Далее позабавились у дома с названием Хофди (Hofdi), в котором произошла знаменитая встреча Рейгана и Горбачёва, положившая конец холодной войне. Огромный современный собор Хатльгримскиркья (Hatlgrimmskirkja), в котором проводился праздник местных скаутов (как совсем малышей так и совсем взрослых пионеров, увешанных тоннами значков), предстал пред нами в своей северной скандинавской простоте. После обеда мы наконец-то рванули в Голубую лагуну, которую увидели в первый день, для принятия горячих ванн и закрепления полученных исландских впечатлений. Вся лагуна была поделена на зоны с разной температурой воды…можно было найти и просто тёплую воду (около 35-40 градусов по Цельсию), так и места с температурой около 80, в которых находится долго просто не было возможности. Красными креветками с намазанными селикой лицами, мы перемещались по лагуне в поиске подходящих температурных мест для релаксации… Забавно, завтра улетать, а в Исландии с сегодняшнего дня объявляется лето. Да-да, на острове нет таких времён года, как весна и осень. После зимы – сразу весна. И мне, идущему по вечернему городу в сноубордической куртке, которая прячет меня от ветра, чудно смотреть на местных ребятишек, которые гоняют на великах в шортах и футболке…воистину «горячие парни». Вечерние гуляния по поводу объявления прихода лета и последними занятиями в школах проходили очень бурно. Нестесняющаяся молодёжь распевала национальные песни и разгуливала по улицам в не особо приличных костюмах… Сделал вывод – чем холоднее климат, тем сильнее эмоции! Прощальный ужин был организован в ресторане Viking, оформленном в национальном колорите, на стене развешены щиты и мечи викингов, доспехи, трофеи и т.п. Стоит ли говорить, что там, под аплодисменты гостей, нас приняли в викинги! Даже дали удостоверение, у меня под номером 397/1! Там же довелось попробовать китовое мясо. Промысел китов официально был запрещён в Исландии несколько лет, но за время запрета популяция «головастика» (так они называют самого распространенного кита) резко возросла и не даёт нормально развиваться другим видам. Дабы выровнять шансы на развитие всех популяций исландские власти приняли решение на промысел именно этого кита. Но случаются казусы, когда в море встречается туристический корабль с фотоаппаратами, вышедший на китовое сафари, и китобойное судно с гарпунами . Видимо, промысел в близи острова будет все-таки запрещён, т.к. на туризм в стране ставят большие ставки (сейчас 1/10 бюджета). Китовое мясо по вкусу очень похоже на печень, а по консистенции на хорошо приготовленную ягнятину с яко выраженными прожилками. После китового лакомства мы были угощены, как настоящие викинги, акульим мясом. Кусочек, чуть менее игральной кости, в который воткнута шпажка с исландским флагом, был подан на небольшой тарелочке. Вы когда-нибудь пробовали акулу? Сомнительное удовольствие. Сильнейший запах аммиака! Итак, этот кусочек мяса на шпажке опускаете в рюмку с местной водкой, как только начинает пахнуть аммиаком – можно есть. Ещё раз убедился, что не люблю акул, ни живых, ни приготовленных. А готовят акулу, вообще, по-особенному. После поимки тушку закапывают в песок на 3 месяца!!! Из неё за время тухления выходит бОльшая часть аммиака и только после этого приступают к её разделыванию и готовке. Приятного аппетита! Но исландская кухня в целом оставила очень хорошие вкусовые впечатления!
В одном из парков Рейкьявика. Правда похож?
День 10. Вкусные тосты с вкусным исландским маслом и кофе (не понимаю, почему в скандинавских странах такой вкусный кофе?!) подводили финальную черту под нашим пребыванием на этом замечательном острове огня и льда. Приходится данные фокусы иногда повторять дома, но это уже не то… Дорога домой всегда короче. Летел и ловил себя на мысли, а ведь вернусь ещё раз обязательно, обязательно летом, чтобы насладиться уже другими, зелёными пейзажами этого чудесного и прекрасного острова. Обязательно покатаюсь на снегоходе по леднику и попаду на китовое сафари! Это путешествие стало для меня самым сильным по впечатлениям за все мои годы, коих набралось в копилку уже ровно тридцать штук! Посмотреть видеофильм о поездке: